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Votre transmission est bien à cardans. Preuve qu'ils ont très tôt remplacé les flectors. Si vous voulez avoir quelques précisions sur les premiers modèles de C4 et notamment voir des flectors d'origine vous pouvez consulter sur ce forum le sujet "Identification des C4 C6". Pour cela, allez...

Si la butée est à billes, le disque est-il à gros trous ronds (2e montage) et non à rayons plats. L'arbre de transmission semble plutôt à cardans. S'agissant d'un modèle très ancien en bon état et semble-t-il non transformé, ce qui est rare, ces précisions renseignent sur l'apparition des modificati...

Merci d'avoir répondu. 23.08.28 c'est donc un des premiers modèles. La culasse n'est donc pas d'origine. Pourriez-vous nous indiquer : - le N° du moteur (sur la plaque ronde) - si l'embrayage a bien une butée à friction (et non à billes) et que le disque est du type à rayons plats (1er montage) - si...

Bonjour,
La culasse indique 2-12-29. Le N° du moteur semble être 430056. Pourriez-vous nous indiquer la date gravée sur la boîte de vitesses ?
Merci d'avance.

PHIL47 a écrit : Je pense avoir trouvé la couleur pour ma C4 ... une teinte proposée pour les C4 en 1931 et je l'ai retrouvé sur l'auto au moment du décapage. Donc je suis revenu sur ma décision de la peindre en rouge foncé.

Félicitations pour ce bel exemple de respect de l'origine ... malheureusement très rare !

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Une des plus belles carrosseries dont les proportions sont bien équilibrées. En noir ce qui devient rare. Sans les clignotants elle sera parfaite. Bon courage.

A vrai dire ce n'est pas la musique qui est en cause dans ce film mais plutôt l'anglais qu'on y entend et qui détonne dans ce paysage. L'anglais qui pollue suffisamment notre vie quotidienne et qu'on ne s'attend pas à entendre dans ce film à la gloire d'un territoire français préservé, film censé de...

Merci pour ce beau film réalisé par un amoureux de sa région. Très belle qualité des images. Décors somptueux très bien mis en valeur. Haute valeur esthétique. Quelques critiques cependant : - l'illustration sonore est un exercice très difficile mais entendre de l'anglais en fond sonore de ce décor ...

roadstera91 a écrit : ↑ven. 26 juin 2020 06:07 Comme m'a dit quelqu'un : "Affirmer n'est pas prouver"

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Pour que les freins fonctionnent bien, le clapet doit pouvoir s'ouvrir complètement. Il est donc indispensable que les tringles soient bien réglées. Le plan ci-dessous peut vous être utile. La distance entre B et C doit être de 16 mm au minimum. Avez-vous cherché "servo-frein" dans Recherc...

A mon avis rien d'anormal dans le bruit de cette boîte. La mienne fait le même bruit. Celle de la video suisse aussi. En revanche on entend craquer les vitesses car vous n'attendez pas assez pour les engager. La boîte est lente et usée. N'en attendez pas trop !

Depanoto fournit les joints liège avec les palliers.

kahuna a écrit : ↑lun. 23 mars 2020 22:51 L'assise et la banquette sont partis chez le sellier pour réfection totale

Dommage.

D'après le N° 16779, elle pourrait être de mi-janvier 1929.

En illustration sonore du bruit que donne une boîte de C4 vous pouvez regarder, sur You Tube, la balade d'un taxi sur base C4 dans les rues de Winterthur (Suisse). Chercher : Citroën Taxi 1929 posté par Oldtimer Werkstatt.

La peinture d'origine est en principe celle de la planche de bord. Il serait intéressant de connaitre le N° de série inscrit sur la plaque ronde fixée à droite sous le réservoir et d'avoir des photos du moteur des deux côtés.

Pour identifier les modèles utilisez ce forum.
Cliquez sur Index du forum. Dans Rubriques Générales cliquez sur Identification des C4 C6. Dans Sous Forum cliquez sur AC4 et NT.

Cela fait plaisir de voir enfin une belle C4 noire. Pourvu qu'elle reste comme ça.

Très rare de voir une voiture aussi complète et dans un tel état d'origine (carbu 30MOV avec filtre à air, filtre à huile , feutrine intérieure , tableau de bord intact ...). Une vraie pièce de musée. A conserver dans son jus impérativement.

Le message du 04/03 à 17:17 évoquait une C4 vert foncé. Sauf erreur, la voiture présentée est grise. Je n'ai peut-être pas tout compris !

Vérifier impérativement l'usure des guides de soupapes. Des guides usés entraîneront des remontées d'huile provoquant l'encrassement permanent des bougies.

[quote="Kevin1824"]Voilà les photos[/quote]

Photo de la poignée achetée chez RENEL.

RENEL fait des belles poignées.

Le sujet a été traité plusieurs fois. Chercher dans "recherches ..." en haut à droite et demander par exemple "couleur moteur".

[quote="William29"]Pile 80....un peu plus tu avais aussi le droit à ta photo radar :mdr1: :mdr3:[/quote] Bonjour, Je saisi l'occasion. Comme je n'ai pas de compteur de vitesse sur mon utilitaire je mesure la vitesse en jetant un oeil sur mon portable branché sur une application donnant la ...

Une gare ancienne en arrière plan compléterait l'illusion.

Pour insérer des photos j'utilise sur internet WEBRESIZER. C'est gratuit et deux clics suffisent.

Voila plus d'un an j'ai acheté une ligne d'échappement complète pour AC4 1928 chez 4a la moitié du prix proposé par D. J'ai lu ici quelques mésaventures avec 4a. Mon échappement est parfait. J'ai entendu dire que D se fournit chez 4a pour cet article. J'ai attendu quelques mois pour l'obtenir (ruptu...

Merci Gérald d'avoir mis le lien pour les videos.
Je profite de l'occasion pour vous rappeler mon message du 13.11.2019 qui vous demandait si les jantes galbées de votre voiture du 15 octobre 1928, qui pourraient être plates, sont d'origine.
Merci d'avance.

Le phare est superbe. Je suis content pour vous qu'il ait été retrouvé complet. Le bouton de contact (avec un éclair blanc) semble être assez fragile sur ces premiers modèles. On n'en voit peu d'origine et beaucoup ont été remplacés. Le mien a été emprunté à une C4F. Tenez-nous informés de l'état du...