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Félicitations pour cette description vivante du comportement comparé des 2 voitures. J'ai eu l'illusion presque parfaite de lire un article de Baudry de Saunier dans L'Auto, La Vie Automobile ou Omnia. Merci pour ce moment d'évasion !

Un bon point pour le petit retro noir donc discret. Quelles sont les différences sur la route entre cette voiture de 1930 et votre berline de 1932 ?

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Conseil : réduire vos photos avant. Passez par un site gratuit comme Webresizer ...

Bonjour Claire. Bienvenue.
On attend des photos et des précisions sur la voiture ... et puis un peu sur vous aussi.

A propos des batteries, il me semble utile d'attirer l'attention des amateurs sur le fait que les batteries "à l'ancienne" qui peuvent être séduisantes, réservent parfois de très mauvaises surprises, quelle que soit leur marque. Après avoir équipé pendant 30 ans ma Traction avec des batter...

Je profite de ce sujet pour demander des précision aux spécialistes : - Le 3e balai en position "été" diminue l'émission de courant de la dynamo vers la batterie mais ne l'interrompt pas complètement. Que se passe-t-il quand la batterie est chargée au maximum ? On ne peut pas rouler pleins...

Superbe état d'origine à respecter impérativement !
On apprécierait une photo du tableau de bord et le N° du châssis (plaque ronde à D sous le réservoir).
Il doit y avoir une date gravée sur la culasse côté G (côté dynamo).

Merci pour ces photos. Apparemment rien en caisses carrées ou avant guerre ... à part la vôtre bien entendu.

Appelez RESTOM à Louhans. Ils sont de bons conseils pour tous les problèmes de carrosserie.

Le W garage existait déjà dans les années 30. Ces deux clichés en témoignent : C6 W 1.JPG C6 W 2.JPG En revanche le E reste mystérieux. Voici deux photos de voitures immatriculées E. Il pourrait peut-être s'agir d'une immatriculation réservée aux véhicules d'usine (prototypes ...) avant leur fabrica...

Curieuses immatriculations des C6 de l'Intran-Match : 523 et 524 E 55. Cela fait penser aux immatriculations de la Meuse après la réforme d'avril 1950 alors que les photos sont manifestement prises dans les années 30.

Probablement l'un des plus beaux modèles de la gamme. L'un des plus équilibrés. Long capot, grosse malle, pare-chocs bilames ... Très belle voiture.

Finition impeccable. Très beau travail.
Il me semble que les compas d'ouverture du pare-brise devraient se rabattre vers le haut.

Merci pour cette documentation vraisemblablement de 1959 qui m'a permis de constater que les bougies C 42 équipant ma Traction sont trop froides. Le bon modèle est en réalité 45 F.
Encore merci.

Belle auto. Probablement vers mi novembre 28. Des photos complémentaires seraient les bienvenues (intérieur, moteur, tableau de bord ...).

65163 pourrait correspondre au dernier trimestre 1929. Peut-être vers octobre.

Les compas du pare brise ne devraient ils pas se replier vers le haut ?

Si vous êtes tombé sous le charme d'une C4 essayez d'en savoir le maximum sur elle et ses semblables. Pour cela trouvez vous sur internet la littérature concernant cette voiture, la RTA bien sûr mais aussi tous les livres qui vous permettront de découvrir votre modèle tel qu'il était en 1929, de le ...

Voila près de 50 ans, j'ai fait chromer les pare chocs de ma Traction chez APF (Suresnes à l'époque). Ils n'ont pas bougé.

Ampoules jaunes : 1936

Phare supplémentaire Marchal "Cyclop".

Merci pour ce reportage.
Toutes les autos sont en "état concours". Les autos dans leur jus n'ont elles pas le droit de circuler aux Pays Bas ? Ne sont elles pas admises dans vos clubs ?

Pas d'avant guerre exposé cette année Objection votre Honneur ! J'y ai vu 2 cabriolets Traction (un vert de 1935 et un noir à roues Pilote 38/39), une limousine Traction de 1939 et une Simca 5. Mais c'est vrai, aucune Caisse Carrée. En 2022 ma Boulangère était la seule C4. Cette année, estimant qu'...

La peinture semble dans un état convenable. Ce serait bien qu'elle reste dans son jus. C'est tellement rare. Et en plus noire ! Elles sont toutes refaites en couleurs ...

C'est bien un camion. Voir Les Anciennes. Dossier photos complet.

D'autant que la planche de bord, l'intérieur de la cabine (montants de portières, sol ...) et peut-être même son extérieur (avec les reflets on voit mal) sont mouchetés rouge sur fond noir or les peintures mouchetées (vertes, bleues ou rouges) étaient réservées aux utilitaires. Certes, une peinture ...

On dirait bien que c'est la même que celle signalée le 09/01/2023 dans "Forum C4 / Rubrique générale / sujets actifs / Voitures restaurées" par Laurent19. L'annonce du Bon Coin a d'ailleurs été désactivée.

Curieux. En principe le toit de la Boulangère (ou du fourgon) est légèrement surélevé par rapport à celui de la cabine or ici il semble au même niveau. Ou est la roue de secours ? A gauche ? Pourrait-on avoir une photo de profil ?

Voila à quoi ressemblait cette commerciale :