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Bonjour, belle base, j'aime bien la partie en bois apparemment de bonne facture et encore en bonne état dirait on

bonjour, en 1930 les n° de séries vont de 90.000 à 134.000 avec 92.073 elle serait du début de l'année 1930 ( source rta ) :) -Personnellement j'ai toujours rencontré des AC4 qui possèdent le tableau de bord N . T. (donc de C4 F ) à partir du n° 90 000 -Or cette AC4 possède le tableau ovale de B14 ...

bonjour, en 1930 les n° de séries vont de 90.000 à 134.000 avec 92.073 elle serait du début de l'année
1930 ( source rta )

Les n°de séries de 1930 vont de 90.000 à 134.000 .
Le frein à main en sortie d'arbre est apparut en 1930.
Je pense également que ton véhicule est bien de 1930.

bonjour, belle base j'aime bien la caisse avec sont toit en dur. et l'ouverture latérale,
bon travail.

Bonsoir

Bonne année, à tous

merci, après avoir regarder un reportage sur les kégrèsses j'ai bien vu le
trou dont tu parles ceci dit la manivelle devait avoir une bonne longueur.

Ici le rouleaux devant le véhicule est en deux parties y à t'il une raison bien particulière ?

Bonne idée d’avoir garder la peinture d'origine avec sa patine

A tout hasard, https://www.lesanciennes.com/annonce/ja ... troen%20C6 ???

Bonsoir, jolie voiture avec une teinte qui lui va fort bien

En général l’écart entre les vis platinées est de 0,4 à 0,5 m/m

https://www.depanoto-boutique.com/jeu-d ... c2x2939314
Voici peut-une solution de dépannage il en existe aussi avec fixation par écrous

Si tu ne trouve pas voici un établissement spécialisé. https://elecancetres.com/42-citroen

Bonsoir, si ton moteur monte en régime au moment du freinage, je pense également à une prise d'air pouvant provenir du servofrein si certaines membranes sont défectueuses, il se pourrait dans ce cas que la dépression aspire l’air de l’extérieure uniquement au freinage. Faire tourner le moteur ( véhi...

Bon travail cela promet

la c6 du pape pie XI.

Bonjour, voici un lien pour le schéma électrique, https://www.citroen-ac4.fr/forum/downl/file.php?id=21005 , pour les pièces certains membres du forum en ont peut être sinon voici quelques adresses https://www.depanoto-boutique.com/pieces-pour-voitures-anciennes-c4-c6-rosalie-c102x1449702 https://ww...

Bonsoir, en effet c'est pâtes ne sèches par à l'air ambiant elle ne le font qu'en absence d'oxygène comme c'est
le cas entre le joint et la culasse ou un filet une fois que celui-ci est bloqué,
se sont des pâtes anaérobies,

https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/motorisation/787
A ma connaissance il n'ya qu'un pot il est assez long et conique voici un lien avec des photos de détail

Corten31 tu dis que coté chauffeur (donc à gauche pour moi) c'est un filet droit. popeycd dit : goujons à droite, pas à droite. Alors s'il n'est pas à droite il est où ? Quel micmac, pour nos Citroën (et ça a toujours été le cas sauf exception à cause de grincheux qui venaient de chez Renault!), le...

Comme je peut voir mes tambour ne sont plus à leurs place initiale, je vais donc devoir corriger cela,

Sur mon véhicule à l'arrière droit (côté chauffeur ) c'est un filet droit.
A l'arrière gauche ( côté passager ) c'est un filet gauche.
Je pense qu'il sont positionné de cette façon pour qu' il ai tendance à se serrer en roulant.

Pour ma part je le changerais, il va continuer à ce dégrader au risque d'abimer le logement.
Casser un roulement quand on est en ballade c'est pas top.

Elle ne se ressemble plus du tout, très bon travail

Il sont emboîté, une fois l'écrou intérieur dévisser pulvérise du Décaltout et laisse reposer quelques heures
il se peut qu'ils soit bien gommé après autant d'années.Pour le diamètre c'est du M 14 pas 1.5

bonjour, il y en a chez depanoto les gauche et les droit ainsi que les écrous.
Une partie des mesures sont indiquées. Lg 50m/m mais un coup de fil ou mail est peut être plus sure.

Effectivement c'est du sérieux, mais au vu de ce que tu as déjà fait
je suis sur que va pouvoir franchir cette étape, bon travail.