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Steph08 a écrit : ↑mer. 21 août 2024 12:01 La culasse
05/10/1928

CULASSE.JPG

Une des toutes premieres !

Quelques photos trouvées dans LVA

schum22 a écrit : ↑lun. 19 août 2024 21:21

roadstera91 a écrit : ↑dim. 18 août 2024 15:04 Je pense que le bloc est bien plus jeune que le support moteur arriere ;

Sur C4G ce bossage n'existe pas?

Si sur certains blocs tardif .
Il est le précursseur du moteur de la Rosalie qui comporte une pompe a essence et le percement qui va bien .

Steph08 a écrit : ↑dim. 18 août 2024 20:12 Et alors ?
Qu est ce qui pose problème ?

Aucun probleme .
C'est simplement un detail technique tres interessant .

Je pense que le bloc est bien plus jeune que le support moteur arriere ;

Ton bloc moteur est tres interessant .
En effet il comporte l'empreinte de la future pompe a essence .

Le percement existe sur les moteurs C6 G
L'empreinte figure sur les derniers blocs de C6 F

Mais je n'avais encore jamais vu de bloc de C4 F avec cette disposition .
TRES INTERESSANT donc .

Avoir une lettre n'est pas choquant .

Comme pour les C6 ils ont commencés qu'avec des numeros mais ca commencait a faire long .
Donc l'usine a utilisé de nombreuses series de lettres puis des numeros .

Le volant moteur comporte un detrompeur dans le percage des 6 trous de liaison avec le villebrequin .

Il n'est pas possible de se tromper dans le remontage .

On voit bien le trou de 8 dans le volant moteur pour le callage de l'allumage .

Ton cache trou de manivelle est en cours d'usinage .
Ta voiture sera bientot complete .

Le cylindre a l'air chemisé et on appercoit une fissure entre la chemise et le bloc si je ne me trompe pas ?

Il ne faut pas monter le 5 eme segment du bas car il est source de serrage sur nos autos .

francou a écrit : ↑jeu. 1 août 2024 08:07 Ah zut alors, il faut que je les retire tous?.

oui

Tout les goujons de culasse sont traversants

Herve51 a écrit : ↑dim. 28 juil. 2024 08:33 Belle réalisation. Le Dictionnaire des Réparations montre ce modèle mais aussi un autre encore plus rudimentaire. Deux lamelles de fer !


bac1.PNGbac2.png

Ca c'est pour les modeles A .
Pour les tout premier modele .

patricebzh a écrit : ↑sam. 27 juil. 2024 16:32 Petite question concernant le joint de trappe, comment est-il fixé dans sa gouttière ?

Il est juste rentré dans la gorge .

Tu peux eventuellement le coller .

Est-ce que l'idée d'un destructeur de rouille type acide phosphorique ou frameto est une bonne idée ? Sinon, tout est déshabillé, nettoyé au karcher à l'eau avec dégraissant, , j'ai lu dans un des post que les goujons de culasse n'étaient pas particulièrement étanches et provoquaient des fuites au ...

Un nouvel article dans la boutique a compter de ce jour .

Des bacs a batterie neuf .

Plutot pour C4F C6F C4G C6G

Prix hors adherent 65 E , prix adherent 50 E + port dans les deux cas

Pour faciliter le retrait de l'arbre a came

APRES AVOIR RETIRE L'AXE DU DELCO

Tu peux deja tourner cette piece de 90 degrés et la sortie en tirant dessus .
L'arbre a came devrait venir plus facilement apres .

Ca a l'air plutot tres propre et en bon etat tout cela !

POPEYECD a écrit : ↑lun. 22 juil. 2024 09:33 bonjour

Sur les anciennes c'est pas le bon modèle

A 1 de C4G

Popeyecd

C'est une pompe a eau de traction !!et pas de C4

Non tu en as 5

Voir entouré en rouge

Si tout est propre , pas besoin d'usineur ...

Tres beau reportage .

Merci d'avoir partagé ces photos

Une belle berline C6 G a chassis court .

Magnifique !

Elle a bien avancée en restauration .

Un beau rouge sur certains de ces éléments .

Il devrait rouler cette année .

Felicititations .

Il ne faut pas monter le segment en bas de la jupe sur nos autos car il nuit au graissage du piston et provoque des serrages . Je te conseilles vivement de supprimer ce segment et de laisser les 4 en tete . Au point ou tu en es , je te suggeres de controler les autres pistons sur ce sujet . UN moteu...

Bien vue, photo coté culasse effectivement ce cylindre est très noir, certainement mauvaise combustion ou remontées d'huile, à voir au démontage. 20240629_191600_copy_454x1008.jpg je pencherais pour pas d'allumage car la soupape echappement est tres grasse . Regarde la différence de couleur avec le...

Par contre concernant les trous d'eau du joint de culasse, j'ai vérifié sur le site dépanauto ou dans les joints de culasse à vendre sur Ebay, il y a bien un trou sur le cylindre 1, 2 trous sur le cylindre 2 puis des trous oblong. C'est peu être logique les cylindres 1 et 2 sont plus près de la pom...

Ta crepine est pas jolie jolie .... Il y en a de la crasse . Je ne sais pas ce que la pompe a huile pouvait pomper . Tu as interet a tout demonter et tout nettoyer a fond . Par ailleurs , tu courrais a d'autres problemes . 1.JPG Regardes bien les trous entre la culasse et le bloc moteur . Le joint d...

ce n'est qu'un reflet .