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Conduite intérieure décapitée et carte grise Torpédo,

Il y a quelque chose qui cloche !

Bonsoir Ta malle est fixée par une adaptation "maison" le porte à faux est important Je vais à la campagne la semaine prochaine je regarde, pas sur que cela s'adapte sans modifications A 1 de C4G Popeyecd Mais cette malle va-t-elle avec cette caisse ? Le chassis est peut être un G, lequel ?

Herve51 a écrit : ↑lun. 29 sept. 2025 07:52

jeannot 33 a écrit : ↑lun. 29 sept. 2025 05:56 Ta roue de secours c'est un pneu pour le Sahara!

C'est avec enthousiasme que j'accepte ta généreuse proposition de me céder un Michelin DR 13/45 à prix d'ami !

Non,non, j'ai le train arrière à remplacer!

Le véhicule est de décembre 1928 mais le moteur doit être de 1930. La culasse a la sortie d'eau à l'avant et doit être la dernière avant la sortie d'eau au-dessus. Elle a déjà les 2 trous filetés côté gauche pour fixer la bobine et derrière, les trous pour attacher la tringlerie d'accélérateur. En ...

Allez donc voir dans le dictionnaire de reparations!

Eh, Oh les petits jeunes pas déjà!!!!

Cela correspond à la consommation de ma AC4

Elles sont en or, ou en Zamac de couleur

Bonjour,
Moi aussi j'ai besoin de quatre manivelles lève-vitres !

NT= nouveau tableau !

Créateur du moteur Flottant

Bonjour,

Plusieurs essences:
Par enroulement du Frêne, bois dur et souple se prêtant au cintrage.
Par empilage et collage comme je l'ai expliqué plus haut du Frêne, du Hêtre, du Châtaigner, du Platane, de l'Orme. tous ces bois doivent être bien sec.

Mais que donne comme consommation Citroën en 1930 ?

Ca, c'est ce qui s'appelle partir à l'aventure, pas comme maintenant

Allez voir sur le site national, c'est clairement écrit
J'ai ce document, mais trop lourd

vous vous égarez les amis :happy1: une assurance collection concerne tous les véhicules de plus de 30 ans, puisque dans la logique le véhicule roule moins et on est plus prudent. Rien à voir une carte grise "collection" qui s'applique aussi aux véhicules de plus de 30 ans , sans cette app...

Si tu n'as pas d'étincelle au rupteur, problème de bobine.

Hervé, ce genre d'arguments sont souvent avancés aussi pour nos autos actuelles et pourtant nous sommes passés de 16000 morts en 1970 à 3800 aujourd'hui, cela doit avoir quelques effets positifs. En bons Français râleurs, j'en fait parti, tout nous em..... :mrgreen: J'ai durant 50 ans pratiqué un mé...

Magnifique Le jour ou nous aurons 34 Citroën d'avant 1934 dans nos sorties

Tu dis, "au bout d'un moment elle redémarre". Combien dure ce bout de moment? . J'ai eu le meme problème. Je contrôle, pas d'étincelle au rupteur, bobine qui chauffe et moteur qui repart sitôt refroidie. J'ai remplacé la bobine et roule biquette, plus de pannes

Avec ma C4A NT, je fais plutôt 11 l. et quelques poussières sur le plat comme sur parcours très accidenté.

C'est un V8

Domme et non pas Dome !
J'ai des doutes sur les photos 3 et 4

Par le passé j'ai vu des cartes grises avec les modifications faites portées sur des C4 pendant la guerre et après et j'en déduit que c'est toujours valable car non rétroactif en France, dites moi si je suis dans l'erreur

Et oui tu ne vas user beaucoup la troisième

Bonjour,

Dépose des pistons par le haut, pose idem

Et pour les voies étroites ?

La voie, c'est à l'axe des jantes, avec les bonnes jantes bien sur !!!

Bonjour, Voici un " tuyau " donné par mon cousin, grand restaurateur de motos : - en France, c' est mort; il faut oublier ... ( délais et prix invraisemblables ) - les portugais se sont organisés : ils ont créé, sur notre territoire, des lieux de collecte où l' on peut déposer ses pièces....