Presentation de Matthieuwallis

[matthieuwallis]

Bonjour

Je m'appel Matthieu et je restaure une AC4 de 1929 avec mon père.
Mon père et mon grand père l'on sortie d'un champs il y a 40 ans et on fait une première grosse restauration. Car le châssis et la caisse avait été démonté et laissé à l'abandon dans un champs.

L'année dernière j'ai pris le temps de refaire le moteur car nous avions une grosse fuite d'huile sur le palier de vilebrequin. Cet opération nous a donné envie d'allé plus loin dans la restauration et de nous intéresser un peu plus à son histoire et de savoir si cette voiture a été transformé ou pas en utilitaire pendant la guerre.

Nous avons un N° de série et un N° de caisse mais pas de N°moteur (car ce n'est pas le moteur d'origine), et il semble que Citroën ne soit pas capable de nous donner les origines de la voiture. J’espère que grâce à vous je pourrais en apprendre un peu plus sur cette voiture.

[roadstera91]

Bonsoir

Bienvenue sur ce forum .

A partir de photos et des numéros , l'erudition de certains de nos membres t'éclairera sur ton auton .

A bientot .

[matthieuwallis]

Voici quelques photos.
Le N° de série est 91789 et le N° de caisse 6911.

[matthieuwallis]

Vu de coté

[balbuzard]

[quote="matthieuwallis"] de savoir si cette voiture a été transformé ou pas en utilitaire pendant la guerre.[/quote]

Bonjour ,
Pourquoi cette question , je ne pense pas que pendant la guerre et la pénurie de métal ils aient transformé une limousine en limousine commerciale ( avec hayon )
Ils en auraient plutôt fait un plateau enfin je pense ...
En tous cas vos parents avaient bien bossé
a+

[Berjac]

Eh oui, après (et non pendant )la guerre, de très nombreuses voitures ont été ouvertes sur l 'arrière en créant un hayon , pour l'obtention de bons d' essence, les carburants étant très rationnés

Il faudrait voir une photo de l 'arrière pour se prononcer mais d' ores et déja le montage artisanal de la roue sur (et non dans l'aile )confirme mes propos
Quelle est la largeur des portes ?

[zèbre69]

Ta voiture est un ac4 familiale avec numéro de série antérieur à 90000 vu l'ancien tableau de bord. Ta cg ne correspond pas à l'auto en tout cas. Elle a manifestement été ouverte à l'arrière pour toucher tickets d essence pendant la guerre ou juste après.

Pour la remettre en configuration d'origine il te faut refermer l arrière, trouver un Porte-roue et une malle qui s'ouvre par le dessus. Tu en profiteras alors pour virer le porte roue artisanal sur ton Aile avd.

[kiki]

Bonjour,
Quand on apprend que cette voiture était démontée et abandonnée dans un champ on ne peut que féliciter tous ceux qui ont oeuvrés à son sauvetage. La remettre en état d'origine suppose tout de même un gros travail de carrosserie , une peinture à refaire etc...sans compter que trouver la bonne malle et le porte roue correspondant risque de prendre du temps et.... de l'argent Cette transformation (qui ne l'a tout de même pas défigurée) fait justement partie de l'histoire de cette auto, et personnellement je l'aurais respecté.
Encore bravo pour le sauvetage

[Berjac]

-Bonjour
-Quelle est la largeur des portes ?

[balbuzard]

[quote="kiki"] Cette transformation (qui ne l'a tout de même pas défigurée) fait justement partie de l'histoire de cette auto, et personnellement je l'aurais respecté.
Encore bravo pour le sauvetage [/quote]
+1
Totalement d'accord

[matthieuwallis]

Bonjour

La largeur des portes est de 77cm. Pour nous il semble que ce soit un châssis long avec des portes larges.
J'ai joint également une photo de l'arrière de la voiture.

Nous avons eu également un retour du conservatoire Citroën, malheureusement il ne retrouve pas le N° de caisse (6911) dans ses archives. Savez vous comment ont été inventorié les N°de caisse par citroën?? on t il fait un N° de caisse pas type avec un découpage comme les N° de série??

Merci de votre aide

[roadstera91]

Porte de 77 et 6 glaces = chassis long et modele familiale .

Les numéros de caisse sont par type de caisse .
Il y a ainsi la N°1 en berline
La N°1 en familiale
La n°1 en limousine

.....

[Berjac]

-Bonjour
-On peut facilement constater que cette ouverture n 'est pas d' origine mais réalisée artisanalement

-J'ajoute un petit commentaire
-L'immatriculation correspond au nouveau système mis en place vers 1954, et cette voiture est restée dans le même département, l ' Orne, car à cette époque le changement de département entraînait le changement de carte grise accompagné du changement obligatoire de numéro
-Dans ce département les nombres ne comportaient que 3 chiffres et non 4, système modifié beaucoup plus tardivement
-Seuls quelques départements comme la Gironde, les Bouches du Rhône, le Rhône, le Nord, la Seine "inférieure (devenue Maritime), la Seine,
la Seine et Oise, le Pas de Calais ont possédé presque depuis ce début de nouvelle immatriculation , ces 4 chiffres.
-En conséquence il est toujours difficile de refaire l 'historique d'un véhicule si il a "voyagé"

[matthieuwallis]

Bonjour.

Mon dernier espoir est les archives départementale de l'Orne. il ce peut que le numéro moteur soit indiqué sur les anciennes cartes grises.


Est ce qu'il y a un moyen de voir si la voiture a été équipé de strapontin (emplacement dans le châssis ...)??

Bonnes fêtes

[JohnDoe1]

Bonjour

Oui il y a un logement pour les strapontins On le voit ici

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... iliale+mfc" onclick="window.open(this.href);return false;
On la voit ici message du 26 avril 2009.

Tu dois voir les filetages prisonniers dans les angles des boites.

[matthieuwallis]

Donc si il y a les emplacement c'est forcement une 6 places??
Sur ma C4 le planché a beaucoup été refait à cause de la rouille donc je ne sais pas si je trouverai d’écrou prisonnier.

[William29]

Même mieux , il s'agit d'une 5/7 places le monospace de l'époque

Sinon pas de numéro moteur sur la carte grise

Pour information celles-ci ne sont pas archivées par les Préfectures seulement les registres d'immatriculation qui supportent les mêmes renseignements + l'historique des mutations, déménagements , ventes.

Ces registres sont ensuite reversés au bout d'un certains temps aux archives départementales du département concerné

Il ne faut pas oublier non plus qu'après guerre et jusque dans le milieu des années 70 les cartes grises des anciennes voitures n'étaient pas toujours aussi "claires" que maintenant et bon nombre de voitures se sont vues dotées à cette époque de la carte grise en provenance d' une épave avec simplement l'apposition sur la voiture "orpheline" de la plaque supportant le numéro de série simplement riveté....

C'est ainsi que l'on a vu par exemple des AC4 avec des cartes grises de c4f et inversement....ainsi qu'avec les autres modèles de la gamme ...et cela était valable aussi pour d'autres marques que CITROEN...

[Berjac]

[quote="matthieuwallis"]Bonjour.

Mon dernier espoir est les archives départementale de l'Orne. il ce peut que le numéro moteur soit indiqué sur les anciennes cartes grises.

Est ce qu'il y a un moyen de voir si la voiture a été équipé de strapontin (emplacement dans le châssis ...)??................[/quote]


-Pour information ,
-- le numéro de moteur et le numéro de carrosserie n'ont jamais été notés ni sur les CG ni dans le registres des prefectures
--Si tu mets une photo du plancher arrière , je te dirai si ta voiture avait des strapontins