AC4 F 1931 Denemarken
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Hokkeruphede
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AC4 F 1931 Denemarken
Mettez à jour C4F Danemark. de l'arrivée d'eau, le boulon arrière est corrodé. Comment les gens travaillent-ils ici? Ces deux extrémités filetées font-elles partie des boulons de culasse ou maintiennent-elles simplement la prise d'eau? La culasse doit-elle être montée? Merci! Cordialment
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roadstera91
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Re: AC4 F 1931 Denemarken
Bonjour
le probleme est classique .
Il est lié a la corrosion .
Il ne faut pas toucher au filetage de la culasse en partie basse car cette zone est fragile .
La solution de réparation est de mettre un élément métallique plat en TRAVERS de la sortie d'eau de la culasse de facon a pouvoir trouver un point d'appuis de la tige de serrage .
Ce type de réparation date des "anciens"
cela ne necessite pas de déposer la culasse .
Je vais essayer de trouver des photos de la réparation .
le probleme est classique .
Il est lié a la corrosion .
Il ne faut pas toucher au filetage de la culasse en partie basse car cette zone est fragile .
La solution de réparation est de mettre un élément métallique plat en TRAVERS de la sortie d'eau de la culasse de facon a pouvoir trouver un point d'appuis de la tige de serrage .
Ce type de réparation date des "anciens"
cela ne necessite pas de déposer la culasse .
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Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
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roadstera91
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Re: AC4 F 1931 Denemarken
Voila ce que sa donne avec des pieces travaillées pour favoriser l'écoulement des fluides
Cette réparation coute tres peu chere
Cette réparation coute tres peu chere
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Hokkeruphede
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Hokkeruphede
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Re: AC4 F 1931 Denemarken
Bonjour, mon modification...
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roadstera91
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Re: AC4 F 1931 Denemarken
Parfait
C'est exactement cela .
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Hokkeruphede
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