Gläser ... qui connaît ?

[papy voiture]

Bonjour,

l'autre jour, Berjac signalait une différence de légende entre 2 livres de Sabatès concernant un cabriolet C6 fabriqué en Allemagne.
J'ai un peu creusé la question, et je suis resté perplexe .... mais les érudits de ce forum vont bientôt venir à mon secours :bounce:

Dans le gros bouquin sur les C4/C6, Sabatès nous livre ces 2 photos :





Là, il parle de carrosserie usine, ce qui me surprend un peu .... pour plusieurs raisons. La première est que le dessin est plutôt maladroit, et plus vraiment dans l'esprit Citroën du cabriolet déjà existant. La seconde est que le marché du cabriolet en Allemagne devait tout de même être un peu étriqué pour justifier l'investissement d'un outillage industriel de fabrication série !

Alors, cette voiture, a-t-elle été dessinée et/ou produite à l'usine Citroën de Cologne ? A-t-elle dessinée et/ou produite chez Gläser à Dresde, sorte de Chapron français qui est resté en activité jusqu'à la guerre ?

Pour l'anecdote, il en existe un exemplaire survivant dans un musée au Danemark (photo peut-être déjà donnée dans ce forum ... ?). Y en a-t-il d'autres ailleurs ?

[Fer]

Glaser travaillait aussi sur des Volvo a cette epoque. Des carrosseries cabriolets.

[roadstera91]

Egallement sur tous les coupés de luxe allemand .

[Berjac]

Bonsoir


L'usine CITROEN de KOLN POLL produisait ce "fameux" cabriolet typiquement de style "germanique" (quand on voit l'importance des capotages lorsqu'ils sont repliés) en achetant au carrossier GLASER ces carrosseries
Manifestement ce sont des carrosseries "bois + métal" donc construites en petites séries .L'outillage nécessaire est des plus simples et ne nécessite pas de gros investissements

:alm: :alm:

C4 C6 & C°

[papy voiture]

Merci Bernard pour ces éclaircissements.
Donc en résumé : Gläser a dessiné et fabriqué cette carrosserie spéciale de cabriolet, qui ensuite était montée sur la chaine Citroën de Cologne.

Mais pourquoi diable pareille complication alors que un modèle cabriolet existait déjà dans la gamme C6 :shock: ? Connait-on d'ailleurs le chiffre de production de ce cabriolet Gläser ? Pas très élevé, sûrement .....

[Berjac]

Bonjour

Voici la réponse à la question posée par PAPY VOITURE.

Le cabriolet "usine" 4 places ,symbole R 0 4 n'a été fabriqué que peu de temps et n'a été monté que sur AC4 et AC6 ou C6E
Dès l'apparition de la C6F ce cabriolet "tout acier R O 4" a disparu comme l'atteste le tarif CITROEN du 12 septembre 1930 que je possède.
En conséquence ,le marché allemand était probablement demandeur d'un tel modèle comme le faisait les autres constructeurs d'outre RHIN
,d'ou l'achat de ces carrosseries à GLASER

Certains pourront me dire :mais il y a un cabriolet 4 places ,en C6G qui roule dans le "95",véhicule que certains connaissent:Il s'agit en l'occurence d'un montage "contre nature" au sujet duquel j'avais essayé de dissuader ,en vain, le propriétaire de réaliser cet ......amalgame :affraid: :affraid: :affraid:

C4 C6 & C°

[papy voiture]

C'est vrai qu'il n'a subsisté au-delà de 1930 que le cabriolet C6F ou C6G à 2 places. Mais Citroën produisait quand même le roadster, infiniment plus attractif que cette caisse abâtardie de Gläser pour satisfaire la clientèle allemande, ... arh :rambo:

[Berjac]

Inexact, PAPY VOITURE ,le ROADSTER n'est apparu sur C4F (symbole RT )et C6F (symbole RTL) qu'au premier semestre 1931 car jusqu'à cette date il n' y avait que le cabriolet 2 places ,symbole CITROEN R 0 2 , sur les "F"

Il faut reconnaitre que toute cette production est un vrai LABYRINTHE dans lequel on avance ,au début, dans le NOIR profond mais ,avec les années tout (ou presque) s'éclaircit :shock: :lol:
Même le conservatoire s'y perd parfois,comme par exemple ,le fameux faux cabriolet RC4 de SACHA GUITRY soit disant modifié à la demande ....

C4 C6 & C°

[papy voiture]

Pourquoi, le "1er trimestre 1931" n'est pas "au-delà de 1930" ?

[Berjac]

J'ai simplement voulu dire que le roadster est sorti tard et ,de plus il n'y a pas eu de production simultanée de cabriolets et de roadsters ,d'où cet approvisionnement de carrosseries GLASER 4 places dans la filiale de CITROEN KOLN POLL.



C4 C6 & C°

[Fer]

Autre possibilité la taxe, il est peut-etre moins chere de fabriquer une voiture avec des elements locales. Comme ils ont fait des Citroens en Belgique, Angleterre et Italie pour cette raison. Il y a encore d protection nationale a cette epoque.

[papy voiture]

[quote="Fer"]Autre possibilité la taxe, il est peut-etre moins chere de fabriquer une voiture avec des elements locales. Comme ils ont fait des Citroens en Belgique, Angleterre et Italie pour cette raison. Il y a encore d protection nationale a cette epoque.[/quote]
C'est bien possible. Le protectionnisme : une vieille idée qui a vécu, et qui fait la fortune de la Chine aujourd'hui :geek: