Kezako ?

Message par **mato84** » sam. 20 mars 2010 18:59

Bonsoir,
Un ami du forum chasseur d'épave m'a demandé si je pouvais identifier cette bete, il me dit que c'est du citroen, sa ne semble pas etre du c4,..
Qu'en dites vous ?
Merci

Message par **Dav45** » sam. 20 mars 2010 19:50

B14 ? vu le tableau de bord ovale

Message par **jack230** » sam. 20 mars 2010 20:27

au dessus du tableau de bord oval on voi un porte fusil us de jeep

Message par **schum22** » sam. 20 mars 2010 21:23

C'est du 100% B14 Torpédo, il doit rester quelques pièces à sauver!

Message par **Berjac** » sam. 20 mars 2010 22:43

Bonsoir

Je confirme ,c'est un torpedo B14, carrosserie normande tout acier.
Il n'ya pas de porte arr G.

Les montants de pare brie sont du modèle HAUT ,ce qui confirmerait la version " NORMANDE "

C4 C6 & C°

Message par **schum22** » sam. 20 mars 2010 22:59

Etrange à l'arrière à droite la porte s'ouvre mais pas à gauche.

Message par **mato84** » dim. 21 mars 2010 10:33

Bonjour,
Il vous remercie, et moi de meme

Message par **mato84** » dim. 23 mai 2010 08:22

Bonjour,
Allé on remet sa :roll: , moi je dirais du C4G torpedo...?

mercii

Message par **zèbre69** » dim. 23 mai 2010 08:39

Tu as tout bon Matéo, c'est bien une ex torpédo C4G dont il ne susbiste pratiquement rien, l'auvent me semble bien HS !

Message par **Berjac** » dim. 23 mai 2010 19:21

BONSOIR

C'est un C4 G MFP du fait du support avant caractéristique du MFP et très visible!

C4 C6 & C°

Message par **schum22** » mar. 25 mai 2010 07:16

[quote="Berjac"]BONSOIR

C'est un C4 G MFP du fait du support avant caractéristique du MFP et très visible!

C4 C6 & C°[/quote]

Et du collecteur d'échappement

Message par **mato84** » mer. 11 août 2010 17:38

Salut
Du c4G ?

merci

Message par **Dav45** » mer. 11 août 2010 17:44

Du mfp mais après rosalie ou C4G ?

Message par **Fer** » mer. 11 août 2010 18:09

il y a beaucoups d'epaves chez toi dans le coin

Ici on ne trouve rien, meme pas des voitures recentes....
Une fois je trouvé une demi opel de 1957 dans une ruisseau mais c'etait vingt ans deja.

Message par **mato84** » mer. 11 août 2010 18:37

C'est pas chez moi la, c'est en corse

(de la part d'un collegue)

Message par **schum22** » mer. 11 août 2010 18:39

[quote="Dav45"]Du mfp mais après rosalie ou C4G ?[/quote]

Pas 10CV car pas de trace de pompe à essence, ou alors 8CV.

Message par **roadstera91** » jeu. 12 août 2010 04:42

Pour moi C4 G car si Rosalie , la culasse serait plus épaisse .
MFP validé .

Message par **mato84** » jeu. 12 août 2010 15:40

Salut,
Mais les deux blocs qui tiennent les guides soupapes, ne sont pas different sur les G normalement ?

Message par **tomy-gun** » jeu. 12 août 2010 18:45

BOnjour, la sortie d'eau de culasse des modèles IX, G, et MFP ne possède que 3 goujons de fixation, donc ce n'est pas l"un de ces modèles sauf modification ce qui est improbable

Message par **roadstera91** » ven. 13 août 2010 04:52

Désolé , je ne comprend pas ton raisonnement ??

Message par **tomy-gun** » ven. 13 août 2010 11:15

Je me fie à la forme de la culasse, si on l'a changé pour x raison mon raisonnement est caduque

Message par **roadstera91** » ven. 13 août 2010 11:37

Effectivement tu as raison pour le nombre de goujon de la sortie d'eau .
Il s'agit probablement d'un bloc de G montée avec une culasse de Rosalie .
Il faut que je trouve une culasse de Rosalie en photo pour confirmer cette hypothese .
Mais la forme de la culasse me parait bien être du Citroen .

Message par **roadstera91** » ven. 13 août 2010 11:42

Apres un passage sur le site des Rosalie , la culasse est de Rosalie .