NEW !!! la C4 de matthieu

Message par **Gérald** » mar. 19 sept. 2006 19:46

Bonsoir Mato84

Le schema electrique est sur le site web

Schéma Électrique C4F en couleur fournit par Michel 55
http://perso.orange.fr/gerald.boularand ... ec_C4F.jpg

Pour le moteur en C4F
Un catalogue de Pieces Détachées C4F des organe mécaniques
http://perso.orange.fr/gerald.boularand ... es_C4F.pdf

L'ensemble des documents sont sur le http://perso.orange.fr/gerald.boularand ... tation.htm

Bonne soirée

Gérald

Samuel · Message par **Samuel** » mar. 19 sept. 2006 20:20

T'affole pas pour les "détails" ca viendra en temps voulu, essai plutot de te fixé un programme

Sam

Message par **mato84** » jeu. 21 sept. 2006 17:50

merci beaucoups!! vous pouvez me mettre les photos en miniature comme aux debut du sujet , merci :thumright:

debut du demontage de lautre moteur :
http://img161.imageshack.us/img161/1530/p1010092tf5.jpg
http://img148.imageshack.us/img148/3473/p1010088rh5.jpg
les cylindres:
http://img457.imageshack.us/img457/5619/p1010087jg4.jpg
http://img161.imageshack.us/img161/3240/p1010095mv0.jpg

le "bas moteur":
http://img148.imageshack.us/img148/7966/p1010091ok3.jpg
http://img375.imageshack.us/img375/8819/p1010090tj8.jpg
http://img148.imageshack.us/img148/603/p1010094kq8.jpg

vous avez pas des astuces pour debloquer les pistons sans les abimer, ou d'autres astuces parceque la je c'est pas trops quoi faire , :lol!:

Message par **schum22** » jeu. 21 sept. 2006 18:05

Doucement pour le démontage tu as déjà cassé pas mal de chose, il faut faire tremper dans dans du dégrippant et être patient.

Pour les pistons il vaut mieux démonter les chapeaux de bielles et voir lesquels sont bloqués.

Vas y doucement tu vas abimer des pièces et ça va te coucher cher ???.

Pour les miniatures tu édites ton premier sujet et tu vois comment Gérald les as insérées. Tout s'apprend!

Message par **mato84** » jeu. 21 sept. 2006 18:06

j'ai rien casser , jai juste enlever la culasse et le dessous

Message par **schum22** » jeu. 21 sept. 2006 18:08

Si au moins 2 vis de culasse et c'est très chiant à sortir.

Message par **mato84** » jeu. 21 sept. 2006 18:09

non la culasse etait deja devisser ,

je n'y arrive pas a mettre en miniature les photos ,sa me les met en geant sinon, celui qui veut le faire est le bienvenu !!lol

Message par **AC4 torpédo** » jeu. 21 sept. 2006 19:29

salut mato,
tu peux mettre du Coca-Cola dans les cylindres et bien laisser mariner, c'est un excellent dégrippant.

Message par **schum22** » jeu. 21 sept. 2006 20:02

Pour l'image tu fais juste

Message par **Gérald** » jeu. 21 sept. 2006 21:02

Bonsoir Mato

Tu as de la chance aujourd'hui c'est ta fete (St Mathhieu)

Début du demontage de l'autre moteur :

Les cylindres:

Le "bas moteur":

La prochaine fois, regarde l'aide que j'ai mise en ligne:
Assistance Photos:
http://ac4.forumactif.com/viewtopic.forum?t=32

Message par **mato84** » ven. 22 sept. 2006 04:29

merci , jessayerai la prochaine fois que je met une photo, mais vu que je m't conait pas trops , deja je vais mette du coca comme vous mavez dit , mais esque il vous restes des photos du demontage de votre moteur ,?? juste pour me donner une idéé de quoi sa ressemble demonter .

Samuel · Message par **Samuel** » ven. 22 sept. 2006 09:23

Salut,
Va faire un tour par ici, c'est pas le meme moteur mais a quelque chose pret...

http://ac4.forumactif.com/viewtopic.forum?t=640

Sam

J.F. · Message par **J.F.** » ven. 22 sept. 2006 19:07

Bonsoir matthieu

Tout d'abord un mot de félicitations car à ton âge entreprendre un tel chantier est tout à fait louable et à encourager.
Mais sache que sur ce forum il y a des règles: d'écriture (pas de langage
sms), de politesse (bonjour,bonsoir, merci ...) et que pour tout ce dont tu as besoin, il ne suffit pas de claquer des doigts pour l'obtenir !
Tu vas trouver réponses à pratiquement toutes tes questions mais il faut t'en donner la peine. Par exemple pour ton circuit électrique tu vas sur la page d'ouverture du site et tu ouvres la rubrique schéma électrique et là apparaît ton schéma électrique ! Il va falloir que tu ouvres toutes les rubriques du forum et tu en découvriras toutes les richesses.(cela prend tu temps)
Si je te "confesse" de la sorte c'est que de part mon métier (je suis "Prof" de maintenance des véhicules) j'apprends à mes élèves à chercher l'information et à ne pas les "assister"
Dernière chose tu ne vas pas "retaper" ta voiture mais restaurer ta C4 !
Je te souhaite beaucoup de courage (tu en auras besoin) et de la persévérence dans cette grande aventure dont tu mesureras plus tard les richesses.

A+

JF

le marchand david

Salut Mathieu

!
Et voila, encore un jeune qui nous rejoint (on est maintenant 4 moin de 19 ans : Toi, Quentin,Moi, et Samuel).C'est vraiment bien et sa fait tellement plaisir de voir que l'on est baucoup plus que l'on ne le pense!
Bravo pour ta voiture ,ta motivation et tes debut de travaux :thumleft: !
Mais si je peu te donner un conseil, n'hésite pas a étaler ta restauration ,maintenant que tu a tout démonté , commence par refaire le moteur (puisque tu a commencé) puis une fois qu'il tournera, tu poura attaquer le chassis puis enfin la caisse (ordre donné en exemple mais se n'est pas une obligation) cela évitera d'avoir des pieces éparpillées partout et de ne pas se rendre compte de l'avancé des travaux et tu risquerais de te décourager !
Voila ,alors encore bravo et n'hésite pas a demander des conseils sur le forum car c'est une aubaine pour nous les plus jeune et par conséquent les moin expérimenté :? ! Car il sont toujours la pour nous donner un coup de main!
Bien amicalement

David

Message par **mato84** » sam. 23 sept. 2006 11:34

salut , merci beaucoups pour tes conseil :thumright: et pour ceux de tout le mondes :salut: .

au faite c'est quoi des étincelles bleues ????? merci et sa coute combien a peu pré ??parceque je suis aller a feut vert et le type croyait que je me fouter de sa gueule ! :lol!:

jai demonté ma dinamo et jai fait tourner la roue qui normalement est entrainer par la couroie , et mon voltmettre ma indiquer 0.10v (je tournais pas vite ) c'est bon signe , non ??
merci

Message par **mato84** » mar. 26 sept. 2006 17:29

bonsoir ,
et aussi pour une sableuse il faut du sable expré ?? :boulet: parceque je me suis renseigner et on ma dit pas obliger mais je prefere en etre sur ,

merci

Message par **AC4 torpédo** » mar. 26 sept. 2006 18:52

mato84, as-tu déjà vu quelqu'un réaliser une soudure à l'arc ? :no Il utilise des étincelles bleues :cool-blue:

Pour le sable, il faut choisir un sable le plus fin possible. Il faudra aussi prévoir de protéger la tôle de tes éléments, juste après le sablage, avec une peinture automobile anti-rouille.

Message par **mato84** » mar. 26 sept. 2006 19:25

non je n'ais jamais vu souder a larc , mais je comprend pas trops ce que c 'est toujours , c'est des baguettes ?? sa a quel tete ? desolé

le jeunot · Message par **le jeunot** » jeu. 28 sept. 2006 05:18

bonjour,tu peux utiliser le sable de mer;il convient très bien(très fin)
c'est economique,sauf si tu habites a 500kms de la plage!
ne piques pas le sables des gosses qui jouent dans les bacs a sables;ils vont t'en vouloir,de plus, il est plein de merdes de chiens!!

pour l'etincelle bleue,demande aux anciens a quoi leurs sert leur lime a epaissir?
ou leur marteau a bomber le verre.....tout un tas d'outils qu'on ne trouve plus.

bon courrage,prends ton temps ,et ne te degoutes pas de ton travail de restauration.la patience finira par payer.

Message par **schum22** » jeu. 28 sept. 2006 06:27

Salut,

Evidemment pas de sable de mer quelle connerie!
Perso j'utilise du Rugos 50/80 disponible chez PointP (matériaux), et je fais tout avec ça : petites pièces, chassis et carrosserie (après la machine dépend du boulot).

Seb

Samuel · Message par **Samuel** » jeu. 28 sept. 2006 11:26

[quote="le jeunot"]
pour l'etincelle bleue,demande aux anciens a quoi leurs sert leur lime a epaissir?
ou leur marteau a bomber le verre.....tout un tas d'outils qu'on ne trouve plus.[/quote]
aaaah je le savais :lol!: , j'ajouterai c'est surtout beaucoup d'huile de coude dont tu auras besoin

Samuel · Message par **Samuel** » jeu. 28 sept. 2006 11:27

Ah j'oubliais, se week end j'ai appris une nouvelle méthode pour enlever la rouille et uniquement la rouille, il s'agit de l'electrolyse dans de l'eau avec de la soude (lessive), apparement ca marche nickel.

Sam

le jeunot · Message par **le jeunot** » jeu. 28 sept. 2006 13:44

le sable de mer pour la finition,l'alu....

Message par **schum22** » jeu. 28 sept. 2006 13:47

Dans les Ardennes tu n'as pas du en voir beaucoup du sable de mer!
Avec tout le sel qu'il contient l'oxydation va rapidement gagner les parties sablées. C'est bien pour ça qu'on ne l'utilise même pas pour faire du béton!

le jeunot · Message par **le jeunot** » jeu. 28 sept. 2006 14:37

dans les ardennes on a pas de mer mais on a des fondries!
j'utilise du "sable de mer" de fondrie et j'obtiens de très bon resultats.
c'est fait exprès!

Message par **mato84** » jeu. 28 sept. 2006 16:38

[quote="Samuel"]Ah j'oubliais, se week end j'ai appris une nouvelle méthode pour enlever la rouille et uniquement la rouille, il s'agit de l'electrolyse dans de l'eau avec de la soude (lessive), apparement ca marche nickel.

Sam[/quote]

bonsoir
merci a tous

, la nouvelle methode , lelectrolyse c'est quoi et sa se trouve ou ? parceque en atendant de recevoir mon pistolet de sablage je cherche a m'occuper , lol merci

Samuel · Message par **Samuel** » jeu. 28 sept. 2006 19:44

Pour l'electrolyse je vais essayer et je vous ferais un rapport détaillé

Sam

le jeunot · Message par **le jeunot** » ven. 29 sept. 2006 05:31

bonjour,voici une photo explicite pour que tu comprennes
tu prends 500 de lessive de soude ou st marc(soude caustique) pour 10l d'eau de pluie,un bidon ouvert avec un grillage en fer qui appuis contre les parois.tu suspends les pieces a derouiller a l'aide de fil de fer a l'electrode moins,le grillage au plus(chargeur)le temps d'attente est variable d'une heure a plusieures h.courant variable de 6 a douze volts

faut que j'aille bosser..

Message par **Malabar** » ven. 29 sept. 2006 08:24

Oh la vache ... je vois que ton alim est piloté par ordinateur

Bon, sans rire, voici quelques liens qui pourront t'aider. Ils m?ont permis de tester l?électrolyse sur certaines pièces avec des résultats plutôt satisfaisant.

Juste quelques remarques :
* Faite attention à la sécurité en manipulant les différents produits et portez des lunettes de protection.
Je sais, ça fait inspecteur du travail mais c?est mieux que de perdre un ?il.
* Concernant les pièces à électrolyser, les ressorts sont à proscrire. Ils perdent leur élasticité et deviennent cassant.
* Il est préférable de laisser la pièce longtemps avec peu de puissance plutôt que de vouloir la traiter rapidement en y mettant la patate. Le résultat n?en sera que meilleur.
Rappelez-vous le dicton : « Plus c?est long, ? »

http://users.skynet.be/fa260247/
Voir l'article des membres : "Eliminer la rouille par électrolyse (J. Vigneront) "

http://stef.jeep.free.fr/Articles/Artic ... dovic.html

http://documents.webmaestru.net/electro.html

http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 295696.htm

http://militaria.collector.free.fr/Rest ... tm#Nouveau

http://perso.wanadoo.fr/leminen/restaure.htm

Et un petit article dans le même genre mais sur le "Bronzage" des pieces

http://documents.webmaestru.net/bronzage.html

Bonne lecture

Samuel · Message par **Samuel** » ven. 29 sept. 2006 11:28

Bon ba comme ca j'aurais pas besoin d'expliquer