Rouler sans radiateur, c'est simple.

[tomy-gun]

Ce n'est pas monter au sommet du Puy de Dôme qui peut arrêter une C4, et encore moins l'absence de radiateur !
La preuve en image :


Je crois qu'une petite explication s'impose :DD
La suppression du système de refroidissement classique a été remplacé par une nouvelle culasse où le refroidissement s'effectue par des "pylônes de dispersion calorifique". Bref ce n'est plus un refroidissement "eau-air" mais "air-air" comme on dit en plomberie. Voici un exemplaire :


J'ai rassemblé toutes les infos concernant cet exploit vers ce lien :
http://i60.servimg.com/u/f60/11/50/13/25/sans_t10.jpg
Je vous invite vivement à le lire.

Amicalement

[citronized]

Merci, je ne connais pas :thumright:

[Samuel]

Bizarrement ils ont pas l'air d'avoir fait le test en plein mois de juillet

[tomy-gun]

Ça c'est déroulé au mois de mai, en plus c'est en montagne ! mais tout de même ...

[jeannot 33]

Pourquoi le système n'a t'il pas perduré s'il était fiable?????

[JohnDoe1]

bonjour

Les camions Deutz vers 1960 etaient fiables et a refroidissement par air ils ont connu un gros succes dans le monde du TP

[jack230]

bonsoir chez poclain :thumright: , les moteur était refroidi a l air jusqu aux modèle 90 ,125 ,les moteur était des alsthom , perkins puis des deutz , tres robuste et tres peut d entretien :thumleft:

[Fer]

et tres bruyante :shaking2:
Chez nous les pompiers ont souvent des camions Magirus Deutz avec les moteurs refroidi par air. Ca ne chauffe pas trop pendant les longues heures de travail d'extiction...