Quel Citroen est-il ? (Plus de photos)

Rigoleto · Message par **Rigoleto** » mar. 23 mai 2006 13:21

Salutations à tous.

Pardonner par mon Français, est tout à fait mauvais.
Je finis d'acheter ce Citroen, et pas exactement ce modèle est, ni l'année.
Une certaine idée ?
L'indice I de bastitor qu'elle a est : 45089

Merci beaucoup.

vince · Message par **vince** » mar. 23 mai 2006 13:50

Il y a des morceaux de Rosalie, je pense que c'est une refabrication locale.
De quel pays etes vous ?

Rigoleto · Message par **Rigoleto** » mar. 23 mai 2006 14:02

D'Espagne.

Je crois que l'année peut être 1924 ?

Salutations

Message par **schum22** » mar. 23 mai 2006 14:37

Pas grand chose de Citroën à par les chevrons!

Message par **zèbre69** » mar. 23 mai 2006 17:59

Bonjour !

Quelle belle bitza que voilà et plutôt comment faire du neuf avec du vieux !!

Cette voiture n'est pas sortie telle quelle des usines .... Citroen mais plutôt en cabriolet deux places; torpédo deux places ou 3 places en trefle ou bien alors fourgonette !!!

Oui, vous êtes propriétaire d'une 5Hp Citroen recarrossée dans les années 1933-1935 avec une carrosserie n'ayant rien à voir avec citroen...

Ce qui m'a mis la puce à l'oreille c'est le train avant et les moyeux avant non équipés de freins, la forme des pédales aussi...

La calandre provient d'une autre marque de voiture également. Un artisant talentueux a dû faire ce travail en periode de pénurie et a plutôt bien travaillé car l'ensemble est homogène.

En Conclusion vous n'avez pas grand chose de Citroen hormis le châssis avec peut-être son moteur.. Avez-vous une photo du moteur ?

A.B.V.A 22 · Message par **A.B.V.A 22** » mar. 23 mai 2006 18:20

Elle a des aires de Rosengart LR 47 cette petite

, au début, ma vue a dû "buguer" et j'avais cru voir les fentes de capot à l'oblique, j'ai donc cru que s'en était une car les ailes avant me font vraiment penser à celles des Rosengart

Qu'en pensez vous ???

A bientôt :salut:

Message par **Gérald** » mar. 23 mai 2006 19:23

Jolie travail de carrosserie façon C4, même le V de la casquette est repris.

Les pédales ovales, l?accélérateur au centre, les demis lames de ressort, l?absence de frein à l?avant font pensées à une 5CV.

La carrosserie doit dater du milieu des années 30, avec la forme des ailes comme les dernières Rosalie.

Message par **unisan8** » mar. 23 mai 2006 19:27

Hola rigoleto bienvenido a este foro.El coche tiene matricula de Alicante y la foto parece que esta echa en crevillente.
Por lo visto los amigos del foro lo que quieren decirte es que aunque aparentemente parece un trabajo medianamente bueno nada tiene que ver con el bonito y singular rosalia de Citroen.
Este foro esta especializado en"" CITROEN C4"" en todos sus modelos,recibe un saludo.

Rigoleto · Message par **Rigoleto** » mer. 24 mai 2006 07:29

Merci à tout le monde de vos commentaires.

Il semble qu'est il ce que j'ai pensé. Quelqu'un a fait « tunning » les 30 années avec ma voiture, changeant le modèle original. Quoi qu'il en soit, la restauration est en marche, et je te montrerai les résultats.

Je t'envoie plus de photos? Merci beaucoup

Message par **Gérald** » mer. 24 mai 2006 09:41

Effectivement c'est une 5CV Citroen elle date de 1925

Message par **C4ix** » mer. 24 mai 2006 11:02

Bonjour à tous,

Je confirme : c'est bien sur une base de 5HP que ce véhicule est construit. Par contre, je ne suis pas d'accord avec le millésime car seuls les premiers modèles (1921 et 1922) ont un allumage par delco. Citroên est ensuite revenu à un allumage classique par magneto. J'aurais tendance à dater le chassis d'avant 1925 car le support de ventilateur sur la dynamo ne correspond pas à ce qui était fait à l'usine, ni à un montage accessoire. Sur ce point aussi il y a eu bricolage. Tout comme le montage du réservoir qui ne correspond pas au montage originel sur une 5 HP.

Sinon, c'est rigolo comme rajeunissement de véhicule, et je dois dire que ce genre de montage a été relativement courant dans les années 30 à 50.

Bon courage et à un de C4

Message par **zèbre69** » mer. 24 mai 2006 11:09

Qu'il est fort ce zèbre, qu'il est fort !

:lol: :lol:

Message par **William29** » mer. 24 mai 2006 15:48

André CITROEN avait fait également carrosé une 5CV en c4 roadster pour ses enfants lors d'un concours d'élégance de Deauville dans les années30 le modéle est en photo dans le bouquin TOUTES LES CITROEN si je me souviens bien en plus comme je n'ai pas de scanner.....
Le modéle était réussi , mais je pense que les toliers de Javel aveint les compétences pour ......

Message par **zèbre69** » mer. 24 mai 2006 16:12

La carrosserie ressemble à un mélange de Ford Y, 201 (première version) et Rosengart..(Je penche perso plus pour du Ford Y).

C'est intérréssant mais je préfère la vraie 5HP en torpédo 2 places ou Torpédo trèfle.

Est-il possible de connaitre l'empatement de la voiture afin de déterminer si il s'agit d'un châssis court (2.25m) ou châssis long (2.35m) ?

A.B.V.A 22 · Message par **A.B.V.A 22** » mer. 24 mai 2006 16:59

Effectivement, la forme de la caisse à l'arrière (avec le haut de la carrosserie plus en arrière que le bas si vous me suivez) laisse penser à une Ford Y coach.....

Message par **Gérald** » mer. 24 mai 2006 18:57

Les photos de "Toutes les Citroen"

Trés bonne memoire William29

Message par **Gérald** » mer. 24 mai 2006 19:28

Une pub sur un accéssoire pour "Moderniser" sa 5HP