Boite 4 vitesses "montagne"

[JohnDoe2]

Toujours à Lyon, j'ai rencontré une personne qui souhaitait vendre une boite 4 vitesses dite "montagne" pour une C4F.
Je n'ai pas de prix à voir avec le propriétaire.
Si intéressé, me contacter par MP ,pour les coordonnées.

[Berjac]

Bonsoir

A mon avis, ce montage n'est PAS intéressant . J'écris cela suite à l'expérience de ce montage fait par un ami

C4 C6 & C0

[JohnDoe1]

Bonjour

Il y a toujours un trou dans l'étagement et la première ne sert qu'en charge.On avait montré un tableau la dessus.

[roadstera91]

Grace a différents recoupements et a un échange avec C6G 1931 , le mythe de la boite montagne n'est plus .

Dans la mémoire collective , il est admis qu'il existerait des boites de vitesse montagne qui ne seraient ni les boites de vitesse 3 des voitures ni les boites 4 vitesses des utilitaires .

Boite que personne n'a jamais vue .

Et pour cause , puisqu'elles n'existent pas .

En regardant de plus pres les catalogues des pieces détachées citroen , on y trouve les planches suivantes :

BV VOITURE CATALOGUE.JPG

Il s'agit de la boite traditionnelle des voitures

BV UTILITAIRE CATALOGUE.JPG

BV UTILITAIRE CAT 2.JPG

Il s'agit de la boite traditionnelle dédiée aux utilitaires

Mais si vous regardez bien le titre en haut de page , vous trouvez ceci :

REGION MONTAGNEUSE.JPG

CE QUI INDIQUE QUE LA FAMEUSE BOITE DITE MONTAGNE N'EST TOUT SIMPLEMENT QU'UNE BOITE DE VITESSE 4 D'UTILITAIRE MONTEE SUR UNE VOITURE DE TOURISME .
A noter que cette dispositions ne concerne que les C4 et pas les C6 .
Elle n'existe que pour les C4 F et plus pour les C4G , dans les catalogues CITROEN .
Bien qu'il soit tout a fait possible de monter une boite utilitaire sur C4G a moteur fixe .

Lors du rally national a MILLAU , il y a quelques années , toutes nos autos ( tant les C4 et C6 ) se sont parfaitement comportées dans les montées locales tres raide .
A moins d'un véhicule de tourisme commerciale tres chargé , ce type de boite 4 n'a aucun intéret sur nos autos .
La boite 4 pese le poids d'un ane mort et la 2 eme correspond en fait a la 1 ere d'une boite tourisme .

Le mythe de la boite montagne n'est plus .

[JohnDoe1]

Bonjour

Oui mais ce n'est pas une découverte, c'est un peu comme le Port Salut c'est ecrit dessus.

Il y a plein d'informations ; un exemple au hasard, dans le mémento des années 50 page 14 A on voit que les C6F et G en 14 X 45 vont plus vite ( 84 km/h) que les C6 MFP...en 160 40 (79 km/h).

Il faut lire les nombreux documents c'est assez intéressant.

[Chieyssal Michel]

avec le vent dans le dos ou de face

[JohnDoe1]

Bonjour

Ce n'est pas précisé mais cela correspond à ce qu'on peut faire avec une C6.

[Berjac]

[quote="mfc"]Bonjour

Oui mais ce n'est pas une découverte, c'est un peu comme le Port Salut c'est ecrit dessus.
Il y a plein d'informations ; un exemple au hasard, dans le mémento des années 50 page 14 A on voit que les C6F et G en 14 X 45 vont plus vite ( 84 km/h) que les C6 MFP...en 160 40 (79 km/h)
Il faut lire les nombreux documents c'est assez intéressant.[/quote]

- Marc,bonjour
Peux-tu nous rappeler ce qu’est Le mémento ?
-Merci

[JohnDoe1]

Bonjour

Un ouvrage édité par Citroën qui reprend pour chaque modèle les données techniques.

Je crois qu'il y a une copie sur le site.

[c6g1931]

[quote="Berjac"][quote="mfc"]Bonjour

Oui mais ce n'est pas une découverte, c'est un peu comme le Port Salut c'est ecrit dessus.
Il y a plein d'informations ; un exemple au hasard, dans le mémento des années 50 page 14 A on voit que les C6F et G en 14 X 45 vont plus vite ( 84 km/h) que les C6 MFP...en 160 40 (79 km/h)
Il faut lire les nombreux documents c'est assez intéressant.[/quote]

- Marc,bonjour
Peux-tu nous rappeler ce qu’est Le mémento ?
-Merci[/quote]

Attention...
Un 14x45 d’aujourd’hui Michelin à une circonférence plus petite qu’un Michelin d’époque.
Et un 15-16x45 d’aujourd’hui correspond à peu près mais il est environ 20% plus large...
Donc le manufacturier fait vraiment n’importe quoi ....