restauration c4 ix

[kevin77]

J'ai trouvé une dynamo et une direction de C4F. C'est compatible avec ma IX ? Comme ma direction est en morceaux ...

[roadstera91]

Je pense que oui .

[kevin77]

Ca se négocie combien ?

[roadstera91]

Dynamo 30 à 50 € selon l'état .
Colonne de direction nue : je dirais du même ordre .

[zèbre69]

Attention, mieux vaut ne pas désacoupler la colonne du boîtier sur les C4F-C4G-C4GMFP-C4IX-C6F-C6G-C6GMFP

[C4MADE]

Salut Kevin!!!

Contente d'avoir de tes nouvelles, et bonnes en plus!
Vivement d'autres photos de ton avancée...

A très vite

Marie

[kevin77]

Je recherche une direction complète, car la mienne est cassée au niveau de l'écrou "bloque volant". Il manque les pièces en cuivre en-dessous et le boitier est ouvert sur le dessous ...

[JohnDoe2]

Logiquement, les boitiers de direction des modèles F et G ou IX ne sont pas identiques. Sur les F, il n'y a que 2 doigts, contre 3 pour les G et IX .

[Berjac]

Bonjour

Les boitier de direction sont différents
-C4F et C6F
-C4 IX ,C4G, C4MFP,C6G ,C6G MFP

Il faut acheter une direction COMPLETE et non en morceaux !

C4 C6 & C°

[kevin77]

Bon, hé bien ce ne sera pas pour tout de suite. Le vendeur me demande 70€. Sachant que le tube est désaccouplé du boitier, qu'il manque l'écrou et les pièces conductrices, et qu'il n'y a plus la tige où passent les fils ...

[kevin77]

montage trappe a blanc:

[Eaheru]

Très propre ! Bravo pour ta motivation.

[kevin77]

Par contre, comment refabriquer les "rivets" qui tiennent les attaches ?

[roadstera91]

[quote="kevin77"]Je recherche une direction complète, car la mienne est cassée au niveau de l'écrou "bloque volant". Il manque les pièces en cuivre en-dessous et le boitier est ouvert sur le dessous ...[/quote]

Attention , il a deux contacteurs en cuivre de masse .

[kevin77]

OK merci. Moi j'ai plus rien car elle était ouverte.

[papy voiture]

Kevin, dans l'ordre des urgences, n'aurais-tu pas intérêt à traiter la tôle de ton plancher avant de faire de la menuiserie ? Sur la photo, elle ne semble pas bien fraîche .... :berk1:

[kevin77]

Le plancher est repeint.

[papy voiture]

Très bien, mais ce n'est pas l'impression donnée par la photo :taistoi: . Comment as-tu procédé ? Quels produits ont été utilisés ?

[kevin77]

J'avais mis des photos. J'ai tout poncé et après de la peinture à fer antirouille. Je referai des photos car, là, il y a pas mal de saloperies dessus, vu que je ne l'ai pas touché depuis un petit bout de temps

[kevin77]

J'ai continué un peu le remontage. Une bonne partie de l'électricité est faite. Il reste à mettre de l'étain sur les cosses pour pas que ça saute comme on me l'a conseillé . Après niveau mécanique, il ne reste plus que les freins et réservoir à faire. Et trouver cette sacrée direction...

[schum22]

Pour souder tes cosses comme tu le notes il faut de bonnes cosses en cuivre.
Si elles sont en vulgaire ferraille ça ne sert à rien ça ne mouillera pas et la soudure ne tiendra pas.

[JohnDoe2]

[quote="schum22"]Pour souder tes cosses comme tu le notes il faut de bonnes cosses en cuivre.
Si elles sont en vulgaire ferraille ça ne sert à rien ça ne mouillera pas et la soudure ne tiendra pas.[/quote]
Les cosses en "ferraille" ne doivent pas être très courantes !!

[papy voiture]

[quote="bergoudav"][quote="schum22"]Pour souder tes cosses comme tu le notes il faut de bonnes cosses en cuivre.
Si elles sont en vulgaire ferraille ça ne sert à rien ça ne mouillera pas et la soudure ne tiendra pas.[/quote]
Les cosses en "ferraille" ne doivent pas être très courantes !![/quote]
Sur les voitures modernes en tout cas, il n' y a plus que ça : en tôle emboutie, en plus ! On verra à l'usage .... :inlove:
On les trouve normalement en accessoirie en bronze, en laiton, ou en laiton étamé.
Pour les modèles plus anciens et traditionnels, éventuellement en plomb .... dans les bourses !

[schum22]

[quote="bergoudav"][quote="schum22"]Pour souder tes cosses comme tu le notes il faut de bonnes cosses en cuivre.
Si elles sont en vulgaire ferraille ça ne sert à rien ça ne mouillera pas et la soudure ne tiendra pas.[/quote]
Les cosses en "ferraille" ne doivent pas être très courantes !![/quote]

Toute les cosses de bricoleur du dimanche à sertir le sont.

[JohnDoe2]

Moi je bricole du Lundi au Samedi, donc c'est normal que je ne connaisse pas ce type de materiel !!

[kevin77]

Je vais reprendre toutes les cosses. Heureusement que j'ai laissé 50cm de marge et que la direction et les ailes de celles-là sont compatibles avec une IX:

http://www.leboncoin.fr/voitures/170923373.htm?ca=21_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci

[JohnDoe2]

[quote="kevin77"]je vais reprendre toutes les cosses. heureusement que j'ai laissé 50cm de marge est que la direction et les ailes de celle la sont compatibles avec une IX:

http://www.leboncoin.fr/voitures/170923373.htm?ca=21_s" onclick="window.open(this.href);return false;

merci[/quote]

Je pense que ces ailes-là sont irrécupérables et là ce n'est plus de la rouille, mais de la pourriture.

[kevin77]

Il reste que la culasse (vu par mathieu ) et la direction est bonne ?

[mato84]

Même le châssis est percé sur le bas de la photo

[papy voiture]

[quote="kevin77"] ...... http://www.leboncoin.fr/voitures/170923373.htm?ca=21_s" onclick="window.open(this.href);return false; [/quote]
Je mets en clair l'annonce. Ce serait dommage de ne pas en profiter :

"vend mon citroene ac4 pour piéces san carte grise
le moteur sa fait 10 qu'il na pas tourner il manque tou le sisteme d'alumage a vendre 600€ a d'ébatre"