QUIZZ 250213

[roadstera91]

Bonjour

Un petit quizz pour vous remettre à la pratique de l'anglais :

Quelle fut la production de C4 et de C6 en Angleterre ?

[Louis31]

Bonjour
Peut-être la "Big 12" pour la C4 et la "Six" pour la C6 sortie de l'usine Slough.
Louis

[gil]

bonsoir. comme les anglais ne font rien comme les autres: la citroen c4 devient la 13-30 hp et la c6 la 20 hp ou la 2 1/2litre . ces modeles
sortent des chaines de fabrication fin 1928 , en remplacement des b14 en realite les 12-24 hp
a la gamme classique s ajoutent debut 1929 des 6 cylinres 20hp a carrosseries souples weyman. le sportman coupe a 2 portes et la salon
en 4 portes .chose bizare les portes arrireres ouvrent dans le meme sens que les portes avants. details releve dans le livre de f sabates
les annees c4 c6 .amicalement

[roadstera91]

[quote="gil"]bonsoir. comme les anglais ne font rien comme les autres: la citroen c4 devient la 13-30 hp et la c6 la 20 hp ou la 2 1/2litre . ces modeles
sortent des chaines de fabrication fin 1928 , en remplacement des b14 en realite les 12-24 hp
a la gamme classique s ajoutent debut 1929 des 6 cylinres 20hp a carrosseries souples weyman. le sportman coupe a 2 portes et la salon
en 4 portes .chose bizare les portes arrireres ouvrent dans le meme sens que les portes avants. details releve dans le livre de f sabates
les annees c4 c6 .amicalement[/quote]

Pour les carrosseries souples , les portes s'ouvrent tel que décrit ci dessus mais pour une carrosserie tout acier , les portes s'ouvrent dans le sens conventionnel .
Je vous mettrais prochainement une photo

[JohnDoe1]

Bonjour

Il me semble aussi qu'il y avait des roues fil et des intérieurs en cuir.

[Dav45]

[quote="mfc"]Bonjour

Il me semble aussi qu'il y avait des roues fil et des intérieurs en cuir.[/quote]

Mais pas des roues fil conventionnelles (genre Talbot ou Hotchkiss), les tocs sont apparentes et l'enjoliveur est minuscule.

[JohnDoe1]

Bonjour

En effet elles ont une forme dite "en parapluie" a la mode en Angleterre ah ah ah....


OUI je retourne travailler!

[roadstera91]

Bon , je vois que vous avez du mal .
Il est vrai que le sujet n'est pas facile car il y a peu de document .

En voici donc quelques uns ( le nom de la photo en dessous explicite le mmodele ) :

C4 anglaise.jpg

C4 anglaise restaurée.jpg

Autochenille anglaise.jpg

[roadstera91]

Un complément :

Caisse acier anglaise.jpg

C6 WEYMANN restaurée.jpg

Intérieur C4 anglaise.jpg

[roadstera91]

Quelques publicités d'époque :

Pub anglase C6.jpg

Pub anglaise 2.jpg

[roadstera91]

Et enfin les chiffres de production :

Production aglaise C4 C6.jpg

Vous constaterez que la production de C4 et C6 est cummulée .
Mais elle est relativement faible avec une part export différenciée .

[marlboro51]

[quote="roadstera91"]

Intérieur C4 anglaise.jpg

[/quote]

c'est marrant cet intérieur avec volant à gauche alors que sur toutes tes autres photos le volant est a droite ?
ils avaient la possibilité de commander un volant à gauche ?
Olivier

[roadstera91]

[quote="marlboro51"][quote="roadstera91"]

Intérieur C4 anglaise.jpg

[/quote]

c'est marrant cet intérieur avec volant à gauche alors que sur toutes tes autres photos le volant est a droite ?
ils avaient la possibilité de commander un volant à gauche ?
Olivier[/quote]

En faite les chassis peuvent recevoir un boitier de direction aussi bien a droite qu'a gauche .
Il y a les découpes dans les longerons .

[Berjac]

[quote="roadstera91"][quote="marlboro51"][quote="roadstera91"]

Intérieur C4 anglaise.jpg

[/quote]
[/quote]

En fait les chassis peuvent recevoir un boitier de direction aussi bien a droite qu'à gauche .
Il y a les découpes dans les longerons .[/quote]

Il y a aussi:
-les perçages sur les longerons pour recevoir le boitier de direction indifféremment droite ET gauche
-les carrosseries avec le support des colonnes de direction DROITE ET GAUCHE sous la planche de bord

Il faut aussi noter que CITROEN UK exportait aussi dans certains pays circulant à droite notamment en amérique du sud

C4 C6 & C0

[JohnDoe2]

Je pense que l'image est inversée, car la commande de frein à main n'est pas du bon coté et quand fait c'est une conduite a droite.