Belle bete .
Cela fait plaisir de la voir entre les main d'un collectionneur qui apprécie .
Le 1200 kg de MFC"
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roadstera91
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Le 1200 kg de MFC"
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
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Berjac
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Le 1200 kg de MFC"
Bonjour MFC
Ce réservoir n'est pas de C4G .Il devrait avoir les faces d'extrémité verticales
C4 C6 & C°
Ce réservoir n'est pas de C4G .Il devrait avoir les faces d'extrémité verticales
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Radiofregate
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Le 1200 kg de MFC"
[quote="mfc"]
[/url]
[/quote]
Marc, tu es beau comme un camion........................... repeint
.
[/url][/quote]
Marc, tu es beau comme un camion........................... repeint
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Chieyssal Michel
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Le 1200 kg de MFC"
bonjour Marc
Super achat tu en es à combien de voitures?????
Tu n'iras pas sur les chantier avec :evil: :evil:
@+
Michel
Super achat tu en es à combien de voitures?????
Tu n'iras pas sur les chantier avec :evil: :evil:
@+
Michel
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JohnDoe1
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Le 1200 kg de MFC"
Bonjour
La peinture est solide et a la finition sommaire mais ca passe sauf la couleur.
Ca me fait une auto de trop par rapport au places de garage, je n avais pas prévu le C6GI
Le reservoir qui va bien est sur la photo
le compteur sans totalisateur journalier.
La peinture est solide et a la finition sommaire mais ca passe sauf la couleur.
Ca me fait une auto de trop par rapport au places de garage, je n avais pas prévu le C6GI
Le reservoir qui va bien est sur la photo
le compteur sans totalisateur journalier.
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JohnDoe1
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Bonjour
Le réservoir de Mato ira très bien
une bonne nouvelle le conservatoire a retrouvé mon camion dans ses registres; sortie d usine le 7 juin 1933!
donc contemporain des Rosalies comme je le soupçonnais.
Je suis en train de l équiper en 6.50 20 au lien des 16x50
et une roue noire une pour éviter le look Beatnick post 70's attardé.
Le réservoir de Mato ira très bien
une bonne nouvelle le conservatoire a retrouvé mon camion dans ses registres; sortie d usine le 7 juin 1933!
donc contemporain des Rosalies comme je le soupçonnais.
Je suis en train de l équiper en 6.50 20 au lien des 16x50
et une roue noire une pour éviter le look Beatnick post 70's attardé.
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roadstera91
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Il a fier allure .
Belle bête Marc .
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mato84
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Le 1200 kg de MFC"
_________________
-une ac4f n° 314301 en cours de restauration !
-2 x u23 ailes plates
-U23 cabine Levallois roulant régulièrement
-U46 bientôt roulant
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gili
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Le 1200 kg de MFC"
[quote="mfc"]Bonjour
La peinture est solide et a la finition sommaire mais ca passe sauf la couleur.
Ca te permettra de le retrouver plus facilement sur le parking de l'hyper quand tu iras faire tes courses :boulet:
La peinture est solide et a la finition sommaire mais ca passe sauf la couleur.
Ca te permettra de le retrouver plus facilement sur le parking de l'hyper quand tu iras faire tes courses :boulet:
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JohnDoe1
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Le 1200 kg de MFC"
Bonjour
J ai même l idée d une déco qui réjouira les Tintinophiles il n y aurait qu'a peindre le lettrage sur les portes.En attendant de pouvoir faire mieux.
C est vrai qu'on le verra bien sur le parking du supermarché!
J ai même l idée d une déco qui réjouira les Tintinophiles il n y aurait qu'a peindre le lettrage sur les portes.En attendant de pouvoir faire mieux.
C est vrai qu'on le verra bien sur le parking du supermarché!
Le 1200 kg de MFC"
et on a du place parceque les proprio des voitures modernes ont peur pour des rayures sur leur carrosseries
J'ai la meme avec mon Landrover militaire. On a bien du place dans la traffic en ville...avec des grands pare-chocs rouillés.
J'ai la meme avec mon Landrover militaire. On a bien du place dans la traffic en ville...avec des grands pare-chocs rouillés.
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JohnDoe1
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Re: Le 1200 kg de MFC
Bonjour
quelques nouvelles, les pneus sont arrivés et j ai presque toutes les jantes,il ne manque plus que du temps!
J ai un carburateur presque neuf et la révision du delco est presque achevée, il semble difficile de trouver des contacts pour les Delco Rémy.
quelques nouvelles, les pneus sont arrivés et j ai presque toutes les jantes,il ne manque plus que du temps!
J ai un carburateur presque neuf et la révision du delco est presque achevée, il semble difficile de trouver des contacts pour les Delco Rémy.
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JohnDoe1
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Re: Le 1200 kg de MFC
Bonjour
Un autre 1200 kg est arrivé a la maison il y a un petit moment mais j ai oublié de poster les photos
En principe il va me servir de réserve de pièces, la cabine est disons très mûre!
Un autre 1200 kg est arrivé a la maison il y a un petit moment mais j ai oublié de poster les photos
En principe il va me servir de réserve de pièces, la cabine est disons très mûre!
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mato84
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Re: Le 1200 kg de MFC
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tomy-gun
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Re: Le 1200 kg de MFC
C'était donc toi... 
Fourré dans les chemises de deux grand-mère !
C4IX (1932)
11BL 11D (1956)
www.youtube._point_limite_zero_salie_com
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JohnDoe1
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Re: Le 1200 kg de MFC
Bonjour
Enfin j'ai eu un peu de temps pour reprendre le travail dessus, au départ cela se présentait bien la culasse est sortie facilement. le moteur a été démonté pour auscultation avant remontage, il valait mieux!
Il y avait environ trois cm de boues dans le carter malgré une huile assez "propre" sur la jauge, elle a du avoir le temps de décanter!
Les constats: un piston cassé depuis longtemps entre deux segments et un des segments a pas mal battu d'où une étanchéité relative, une cause probable de l'arrêt du camion. Mais une tentative malheureuse de démarrage par le passé s'est soldée par une bielle coulée.
Preuve s'il en était encore besoin de la nécessité de nettoyer le bas moteur avent de tenter un démarrage.
La pompe a huile est en bon état et le tamis encore utilisable
j aurais besoin d'un piston de Rosalie en 75.5 même d'occasion je voudrais pouvoir faire un démarrage assez rapidement, j ai déjà trouvé une bielle qui pourra faire un remplacement.
Enfin j'ai eu un peu de temps pour reprendre le travail dessus, au départ cela se présentait bien la culasse est sortie facilement. le moteur a été démonté pour auscultation avant remontage, il valait mieux!
Il y avait environ trois cm de boues dans le carter malgré une huile assez "propre" sur la jauge, elle a du avoir le temps de décanter!
Les constats: un piston cassé depuis longtemps entre deux segments et un des segments a pas mal battu d'où une étanchéité relative, une cause probable de l'arrêt du camion. Mais une tentative malheureuse de démarrage par le passé s'est soldée par une bielle coulée.
Preuve s'il en était encore besoin de la nécessité de nettoyer le bas moteur avent de tenter un démarrage.
La pompe a huile est en bon état et le tamis encore utilisable
j aurais besoin d'un piston de Rosalie en 75.5 même d'occasion je voudrais pouvoir faire un démarrage assez rapidement, j ai déjà trouvé une bielle qui pourra faire un remplacement.
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POPEYECD
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Re: Le 1200 kg de MFC
bonjour,
J'ai 4 pistons démontés de mon ancien moteur
je vais vérifier la cote.
Je crois que le modèle est identique avec des segments multiples
Cdt
POPEYECD
J'ai 4 pistons démontés de mon ancien moteur
je vais vérifier la cote.
Je crois que le modèle est identique avec des segments multiples
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POPEYECD
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JohnDoe1
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Re: Le 1200 kg de MFC
Bonjour
Quelques nouvelles: la pompe a eau est en place et j 'ai un jeu complets de pistons. Une bielle a été ajustée pour remplacer celle qui a coulé.
Il y a juste a remettre l'équipage mobile en place.
on va bientôt démarrer!
Quelques nouvelles: la pompe a eau est en place et j 'ai un jeu complets de pistons. Une bielle a été ajustée pour remplacer celle qui a coulé.
Il y a juste a remettre l'équipage mobile en place.
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pat72
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Re: Le 1200 kg de MFC
Salut Marc,
Un grand moment en perspective alors !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un grand moment en perspective alors !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
C4GI 1.200 kg de 1932
C6GI 2.000 kg de 1933
DSpéciale de 1973
Chenard & Walcker camionnette
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DSpéciale de 1973
Chenard & Walcker camionnette
Re: Le 1200 kg de MFC
Salut,
J'attends avec impatience le coup de fil dimanche en fin de matinée pour entendre le mélodieux ronronnement de la bête....
Bon courage !
c4ix
J'attends avec impatience le coup de fil dimanche en fin de matinée pour entendre le mélodieux ronronnement de la bête....
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Malabar
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Re: Le 1200 kg de MFC
Et une p'tite vidéo ???
Ce serait sympa une p'tite vidéo
Je sais bien que c'est pas beau de demander et que tu auras déjà deux mains dans le cambouis, mais ...
Ce serait sympa une p'tite vidéo
Je sais bien que c'est pas beau de demander et que tu auras déjà deux mains dans le cambouis, mais ...
C'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule.
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JohnDoe1
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Re: Le 1200 kg de MFC
Bonjour
il va falloir patienter un peu, mais a ce stade l'allumage est en place et réglé ainsi que le carburateur.
le plein d'eau est fait sans fuites détectées.
Il n y a plus qu'un peu d'électricité et on démarre!
il va falloir patienter un peu, mais a ce stade l'allumage est en place et réglé ainsi que le carburateur.
le plein d'eau est fait sans fuites détectées.
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JohnDoe1
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Re: Le 1200 kg de MFC
Bonjour
le démarrage a eu lieu le vendredi matin juste a temps pour aller a AUTOMEDON .
la carburation n'était pas terrible
La il faudrait mettre le lien sur la vidéo
C'était plus facile pour charger
Voila nous sommes arrivés Au retour un grand lavage et le changement de 4 pneus 16X50 dont deux splendides Dunlop neufs.
Il a rejoint sa place avec un nouveau carburateur et un bon ralenti!
le démarrage a eu lieu le vendredi matin juste a temps pour aller a AUTOMEDON .
la carburation n'était pas terrible
La il faudrait mettre le lien sur la vidéo
C'était plus facile pour charger
Voila nous sommes arrivés Au retour un grand lavage et le changement de 4 pneus 16X50 dont deux splendides Dunlop neufs.
Il a rejoint sa place avec un nouveau carburateur et un bon ralenti!
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pat72
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Re: Le 1200 kg de MFC
Ah, c'est quand même très joli un utilitaire C4...
En voici une belle preuve.
Bravo Marc !!!
En voici une belle preuve.
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C4GI 1.200 kg de 1932
C6GI 2.000 kg de 1933
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Re: Le 1200 kg de MFC
Bonjour
Le montage qui marche: ..............................................qui ne marche pas
flotteur de 23 Gr avec 2 joints sous le pointeau .................. 26 GR
K 30/22 .................................................................. 30/22
Gg 115.................................................................... 105
g 55....................................................................... 55
Gs115......................................................................130
a 230....................................................................... 230
le carburateur d'origine avait K 30/23
Il faudra faire d'autres essais!
Le montage qui marche: ..............................................qui ne marche pas
flotteur de 23 Gr avec 2 joints sous le pointeau .................. 26 GR
K 30/22 .................................................................. 30/22
Gg 115.................................................................... 105
g 55....................................................................... 55
Gs115......................................................................130
a 230....................................................................... 230
le carburateur d'origine avait K 30/23
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JohnDoe1
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Re: Le 1200 kg de MFC
Bonjour
Pas eu le temps de passer le CT !
Et j'aime bien peindre les plaques au pinceau et à la main qui lève.
Tu as vu la plaque bleue à l'arrière ?
Pas eu le temps de passer le CT !
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Tu as vu la plaque bleue à l'arrière ?
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JohnDoe1
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Re: Le 1200 kg de MFC
Bonjour
Travaux d'électricité en cours, j'aurai bientôt des astuces a expliquer.
Travaux d'électricité en cours, j'aurai bientôt des astuces a expliquer.
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Re: Le 1200 kg de MFC
Bonjour
Le circuit électrique avance bien;
Avec un lacet de chaussure ou mieux une lanière porte badge on fait d'assez jolies gaines, la vrille sert a ouvrir le lacet.
En passant la gaine dans le souffle d'un décapeur thermique on la fait rétreindre
Somme toute il y a peu de fil visible et on peut facilement utiliser du fil moderne.
Le circuit électrique avance bien;
Avec un lacet de chaussure ou mieux une lanière porte badge on fait d'assez jolies gaines, la vrille sert a ouvrir le lacet.
En passant la gaine dans le souffle d'un décapeur thermique on la fait rétreindre
Somme toute il y a peu de fil visible et on peut facilement utiliser du fil moderne.
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