Je me présente , Julien 20 ans , passionné de mécaniques anciennes. Je restaure depuis mes 9 ans des trains à vapeur , des motos anciennes et des voitures d'avant les années 60 !
J'habite du coté de Versailles mais un peu plus reculé dans la campagne. (coté Saint Remy les Chevreuses)
Je roule tout les jours avec une Motoconfort C45S de 1951 , moteur refait complétement à neuf mais peinture d'origine.
Récemment je me suis attaqué à un Citroën C4 IX de 1932. Numéro 908408.
Il a une carrosserie genre Boulangère. (marqué Fourgon sur la CG)
Il n'a pas roulé depuis plus de 30 ans.
Le moteur était bloqué par le temps et nous l'avons débloqué avec la manière douce avec une bande de copains. (trempage au gasoil)
En suite pas d'allumage , c'est la delco. On réfléchit et on se dit on va bien faire les choses on va déculasser et démonter le collecteur d'échappement.
Au final vue ce qu'on a trouver dans le moteur , remplie d'une sorte de mélange de rouille et de calamine , on décide de tout démonter. On a remplis les cylindres d'essence pour voir si on devait démonter les pistons. 2 pistons ne sont pas étanches , hop on démonte les 4 par en dessous.
La encore surprise ! Ils ne sont pas beaux à voir et j'aimerai votre avis. Sont ils réutilisables dans l'état avec une segmentation au moins neuves ? Les gorges sinon ne sont pas du tout calaminés et ne présentent aucun jeux au niveau des segments.
Les pistons dans leurs chemises n'avaient pas de jeu excessif.
En tout cas ces marques d'usures , sont bien étrange. Ces modèles étaient-il soumit à une usure genre ovalisation ?
Voilà pour cette présentation de moi et de la petite bestiole jaune !
Bien à vous,
Julien.
