Restauration de ma C6

[c6g1931]

Attention les pignons sont mariés ensembles...
Je ne te conseil pas le divorce.
Mélanger des pignons donnent souvent des problèmes de bruits et craquements lors des passages de vitesse
Le mieux est de trouver une boite d'occasion.
Cela se trouve facilement.

[jeannot 33]

J'y ai pensé, mais
Donc je cherche une boite C4F ( avec pignon en état)
Le détail tout propre

[steph]

Bonjour, je pense avoir une boîte à vitesses de c6f sans la cloche
cdt

[jeannot 33]

Merci Steph.
Quel prix

Cordialement.

Jeannot 33

[steph]

Bonjour, peux tu me donner ton adresse mail en privé pour que je puisse au moins t'envoyer des photos pour voir si c'est la bonne boîte .
cordialement

[jeannot 33]

Bonsoir,

Les trois roulements de boite sont morts.
Pour le roulement à billes, pas de problème , c'est du standard.
Pour le petit roulement à rouleaux, trouvé chez Dépanoto à prix correct.
Pour le grand roulement à rouleaux, trouvé chez Dépanoto à prix exorbitant.
Avez vous quelques adresses ou trouver ces roulements à cotes américain.

[c6g1931]

Va voir chez ford

[roadstera91]

Je vais prochainement commander des cages a rouleaux .
Il est possible de mutualiser les frais de port .
Ils seront moins cher que chez DEPANOTO .

[jeannot 33]

Prochainement, c'est quand ?
Lesquels roulements, les deux de boite ?
Combien en commandes tu ?
Quel prix pour les amis ?

[roadstera91]

Il s'agit des cages a rouleaux : 3 par boite .
Si on en commande 6 , ils reviennent a 12 E l'unité ( si pas de TVA ) sinon 14.4 E .
Si on en commande 12 , ils reviennent a 10 E l'unité ( si pas de TVA ) sinon 12 E .

La TVA dépend du passage ou non du paquet par la douane .

DEPANOTO Les vends 17.5 E piece

Je vais en commander fin de la semaine prochaine soir vers le 9 juin .

[jeannot 33]

Et l'autre roulement à rouleaux pignon à queue, à 138 euros chez Dépanoto .

[roadstera91]

[quote="jeannot 33"]Et l'autre roulement à rouleaux pignon à queue, à 138 euros chez Dépanoto .[/quote]

J'ai trouvé les bonnes dimensions mais il est trop épais .
Le prix de ce dernier est bien sur bien moindre .
Je ne pense pas qu'on puisse le monter du fait de sa sur épaisseur .

[jeannot 33]

Bonsoir,

Remontage du train arrière. A quel couple serre t-on les écrous d'arbre de roue, je n'ai rien trouvé.
Quelques photos.
Cherchez l'erreur, facile

[Berjac]

-1-Jeannot, cette cornière rapportée sur le chassis, vers le passage de roue, n 'a rien d 'origine.
-Pour quelle raison as-tu cela ?

-2- Pourquoi as -tu monté des amortisseurs modernes ?

[JohnDoe1]

Bonjour

C'est quand même regrettable de ne pas utiliser l'hébergeur de photos du forum les images seront perdues dans 2 ans!

La manip n'est pas plus longue.

[jeannot 33]

Bonjour,

Pour Berjac,
La cornière rapportée:
Lors du démontage, j'ai trouvé la caisse posée sur le plancher. Je me suis dit; si plus tard, pour X raisons je dois déposer le plancher, autant le rendre indépendant. Pour cela, je dois le retailler à l'aplomb de la caisse, et de ce fait la caisse porte dans le vide. Voila la raison de la pose de cette pièce.
Les amortisseurs :
Lors de l'achat, ces amortisseurs étaient en place. (Je sais, pas d'origine) . A ce jour je n'ai trouvé que des amortisseurs en très mauvais état, et vu le prix de la réfection de ceux ci, j'ai décidé de conserver ces"Modernes" en attendant mieux.

Pour mfc,
Comment fait on avec l'hébergeur du forum

[c6g1931]

Bonjour.
La restauration des amortisseurs lovejoy à sangle coûte très peu chère.
Il n'y a que des joints à changer et au pire refaire les axes...

Les joints coûte 10€.
Les axes entre 30 et 40€.
Pour les sangles, cest gratuit sangle de TP. Usage unique.

[jeannot 33]

Les amortisseurs que je possède sont de marque Houdaille, et très couteux à remettre en état. Vous pouvez le voir sur la première photo!

[schum22]

[quote="jeannot 33"]
Pour mfc,
Comment fait on avec l'hébergeur du forum [/quote]

Tout est là
http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... =44&t=8209" onclick="window.open(this.href);return false;

[vinceDeBordeaux]

[quote="jeannot 33"]Les amortisseurs que je possède sont de marque Houdaille, et très couteux à remettre en état. Vous pouvez le voir sur la première photo![/quote]
Jeannot : https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[jeannot 33]

Bonjour,

J'ai quelques vis à remplacer, pas difficile pour du standard, mais pour du 7 de diamètre au pas de 100, ça se complique!!!
Ou les trouver

[c6g1931]

[quote="jeannot 33"]Bonjour,

J'ai quelques vis à remplacer, pas difficile pour du standard, mais pour du 7 de diamètre au pas de 100, ça se complique!!!
Ou les trouver [/quote]
Bricovis.fr

[jeannot 33]

Trouvé ceci
E-mail : contact@mavisserieaudetail.com

[vinceDeBordeaux]

jeannot, ce sont les vis qui vont où ?

[jeannot 33]

Bonjour Vincent,

4 vis qui tiennent la crépine sur le corps de pompe.
10 vis qui tiennent les canalisations de graissage des paliers de vilebrequin.
Et 2 vis de 6 qui tiennent la prise du cable de compteur de vitesse sur la boite .

[jeannot 33]

Bonjour,

Lors de la rectification du moteur, le rectifieur a démonté le clapet de décharge de la pompe et n'a pris aucuns repaires. Comment je fais maintenant pour avoir le bon règlage.

[louis88]

Bonjour jeannot33

Il te faut faire un montage avec une perceuse ( entrainer ta pompe en rotation dans un bac d'huile et contrôler la pression de sotie ) , il y a un post sur le forum mais je ne l'ai pas retrouvé !

[jeannot 33]

Merci louis,

Moi non plus, je n'ai pas retrouvé le sujet, quelqu'un sait-il le retrouver

[JohnDoe2]

De mémoire,
Huile à 70°, rotation avec une perceuse a 1500 tours et un gicleur en dérivation, mais je ne me souviens plus du diamètre.

[Berjac]

Voici les modalités de ce réglage , données de Citroën bien évidemment .

-2,5 bars
-1000 tours minutes
-Temperature 60 / 65 °
-Diamètre du trou calibré 2,8 mm