Bonjour !

[rere]

Bonjour !
je m'appelle Regis, 54 ans, du 37 (Tours) et possède.....une De dion Bouton IM 12HP de 1924

Si je me suis inscrit chez, vous, ce n'est point pour polluter le forum, mais pour échanger des infos / astuces concernant la restauration de véhicules de cette période.
J'ai déjà été très actif sur d'autres forum auto, mais mon travail m'imposant de nombreux déplacements fait qu'il m'est assez difficile de suivre l'intégralité des posts d'un forum.
Je suis Citroêniste dans l'âme (j'ai eu toutes les Citroên d'après guerre, TA comprise, hormis la SM) et c'est une virée en B12 qui m'a fait chercher une voiture des années 20.

Actuellement, je n'arrive pas à poster de photos, mais ma connection internet étant pourrie, ça m'étonne moyennement

[morgan]

Bonsoir Régis,

Bienvenue sur ce forum.

Morgan

[POPEYECD]

bonjour

Bienvenue parmi nous.
Les photos c'est un plus.
Pour les Photos il faut en premier réduire le "poids" et la taille pour les insérer

Regarde ce lien

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... ire#p87195" onclick="window.open(this.href);return false;


A 1 de C4G

Popeyecd

[rere]

DDB1.jpg

merci, je n'avais pas vu la limitation à 254ko....
Donc le bestiau fait 1500 kgs, 4,64 m de long, 4 cylindres culbuté de 2l4. Boite 4, freinage integral (Perrot)
Dynastar en 12V + magneto (modifiée maison en allumage electronique).
et actuellement en petits morceaux..je viens de lui remonter le train avant.

TAV.jpg

[roadstera91]

Bonjour

Et bienvenue

[isayam]

Bonjour,
Bienvenue!!

[leppoc]

bonjour et bienvenue.

Si j'osais ....beau morceau

[rere]

pas pratique dans les manoeuvres, mais c'est une bonne routière

[rere]

Pas pratique pour les manoeuvres, mas c'est une très bonne routière, équivalente à une Delage DI

[rere]

20160319_093653.jpg

Particuliarité du moteur, outre ses bougies débouchant dans une pré-chambre de combustion, ce sont les fils d'allumage qui traversent le bloc et passent entre les fûts des cylindres 2 et 3 pour arriver sur la magneto située de l'autre coté...
ça fait peur au début, mais ça fonctionne

[Roger]

Bonsoir

Bienvenue

[JohnDoe1]

Bonjour

C'est une belle machine, je croyais les De Dion de cette période un peu poussives ?

[pyc29]

Très belle voiture!
Elle semble en très bon état sur la photo, un démontage s'imposait? (ou alors ce n'est pas celle en photo?)

[rere]

pour pyc29 : en fait, au dernier "rallye" auquel j'ai participé (180km) le pont était vraiment bruyant..au démontage, je me suis apercu que le pignon d'attaque était HS
Je passe les 18 mois avec les pieces dans un garage qui n'a rien fait, et j'ai enfin trouvé une boite sérieuse pour retailer le couple spiro-conique .
En attendant, j'ai depose le chassis pour tout reprendre, démonté la boite car la 3ème sautait parfois (garniture de fourchette usée) refait l'electricité, la cloison pare feu, la "plomberie, " regarnir embrayage et freins arrières, bref tout plein de petits trucs.
L'intérieur et la carrosserie restant dans leur "jus".

[pyc29]

je connais aussi des garages qui "gardent au sec votre voiture pendant 18 mois sans rien faire"
Bon, cette voiture va bien finir par retrouver la route!
On peut faire retailler un pignon d'attaque?

[rere]

oui, je suis allé chez "Verdier" :
https://www.verdier-engrenages.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Il refait le couple spiro(conique complet, cémenté & rodé....

[rere]

[quote="pyc29"]je connais aussi des garages qui "gardent au sec votre voiture pendant 18 mois sans rien faire"
Bon, cette voiture va bien finir par retrouver la route!
On peut faire retailler un pignon d'attaque?[/quote]

J'ai donné ça à Verdier :
https://www.verdier-engrenages.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

suite aux conseils de des "Atelier Tessier"
http://www.3adt.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

ils sont capables de refaire in couple spiro-conique au modèle avec traitement et rodage.

[pyc29]

Merci pour ces adresses!

[rere]

Ca peut servir, quoi que l'approvisionnement en pièce soit in poil plus facile sur vos voitures