Bonjour à tous
Je viens d’avoir l’occasion de faire l acquisition d’une C4F pour préparer ma future retraite. je ne cherche pas l’ėtat concours mais juste le plaisir de la mécanique et du roulage . Aprés 40 ans dans le monde de la moto ,cela me change les idées.
Je pense que ce forum m’aidera dans mes recherches et si en plus je peux apporter mon expérience en mécanique alors cela sera formidable. Je vous joint une photo de ma belle .
Cordialement et à bientôt.
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jpmdom
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CaisseCarree73
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Re: Présentation de jpmdom
Bienvenue à toi !!
bon courage pour la restauration... elle est tournante ??
bon courage pour la restauration... elle est tournante ??
CaisseCarree73
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roadstera91
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Re: Présentation de jpmdom
Tres belle auto .
Bienvenue .
Le but est bien de se faire plaisir .
Bienvenue .
Le but est bien de se faire plaisir .
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
Responsable du département des pieces impossibles .
Bonne restauration...-
jpmdom
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Re: Présentation de jpmdom
Bonsoir à tous .
J'ai fait ce qu'il fallait et au premier coup de démarreur ,j'ai pu entendre ce merveilleux bruit . Maintenant il me reste tout à faire ,mais j'avance.
J'ai fait ce qu'il fallait et au premier coup de démarreur ,j'ai pu entendre ce merveilleux bruit . Maintenant il me reste tout à faire ,mais j'avance.
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Berjac
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Re: Présentation de jpmdom
-Bonsoir
- En fait quel est le n° de série inscrit sur la plaque ronde au droit du "tablier" ainsi que sur la C.G. ? Et le nombre de places 4 , 5 ou 6 ?
- En fait quel est le n° de série inscrit sur la plaque ronde au droit du "tablier" ainsi que sur la C.G. ? Et le nombre de places 4 , 5 ou 6 ?
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jpmdom
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- Véhicule N° 1 : C4
- Numéro de série 1er véhicule : 26018
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Re: Présentation de jpmdom
Le numero est 326018 , voir photo .
Cordialement.
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Berjac
- Prolixe
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Re: Présentation de jpmdom
-Bonsoir
-Oui j-avais bien vu que le N° en 26 XXX n'était pa OK
C'est mieux avec 326 XXX qui est celui des dernières AC4F en voie de 1,34 m
A noter que les plaques de C4F mentionnant AC 4 seulement comportent AC4 F à partir des n° vers 305 XXX
A mon avis il te faudrait laisser la carrosserie telle quelle dans cet état
-Oui j-avais bien vu que le N° en 26 XXX n'était pa OK
C'est mieux avec 326 XXX qui est celui des dernières AC4F en voie de 1,34 m
A noter que les plaques de C4F mentionnant AC 4 seulement comportent AC4 F à partir des n° vers 305 XXX
A mon avis il te faudrait laisser la carrosserie telle quelle dans cet état
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jpmdom
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- Enregistré le : sam. 1 oct. 2022 20:53
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Re: Présentation de jpmdom
Je ne pouvais pas mettre le 3 car sur le forum le système me disais impossible de saisir un numéro supérieur à 99 999 !
Merci de me dire pourquoi laisser la carrosserie dans cet état ?
Sympa de vous intéresser à l apprenti que je suis dans ce domaine de découverte pour moi .
Merci de me dire pourquoi laisser la carrosserie dans cet état ?
Sympa de vous intéresser à l apprenti que je suis dans ce domaine de découverte pour moi .
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Berjac
- Prolixe
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- Enregistré le : ven. 9 janv. 2009 00:00
- Localisation : LYON 6eme
Re: Présentation de jpmdom
-Bonjour
-Cette voiture me parait tres saine ce qui est plutôt rare car elles sont agées de plus de 90 années.
-Le simple fait de l'état exceptionnel des ailes avant et arrière , des phares MAGONDEAUX en super état, de la présence (rare) des marchepieds le confirme
-La peinture a-t-elle été refaite ?
-Roulait-elle en Dordogne avec l'immatriculation 24 ? Département assez sec !
-Beaucoup se lancent dans des restaurations sans en mesurer le tres grands nombres d'années , (je dis bien années ) que cela exige sans compter un budget qui est toujours dépassé.
-Aussi il faut prendre en compte la difficulté de trouver des professionnels compétents pour des voitures de cette période.
-J'ai vu souvent des voitures restaurées par des "non sachants" et ces résultats sont parfois ahurissants avec de grosses fautes non ratrappables, bien que ces opérateurs soient techniquement compétents mais mal "guidés"
-Quand il 'est possible rouler avec un voiture non restaurée permet une utilisation assez rapide et ces vieilles voitures attirent toujours plus le regard par rapport à des voitures "trop bien restaurées "
-Cette voiture me parait tres saine ce qui est plutôt rare car elles sont agées de plus de 90 années.
-Le simple fait de l'état exceptionnel des ailes avant et arrière , des phares MAGONDEAUX en super état, de la présence (rare) des marchepieds le confirme
-La peinture a-t-elle été refaite ?
-Roulait-elle en Dordogne avec l'immatriculation 24 ? Département assez sec !
-Beaucoup se lancent dans des restaurations sans en mesurer le tres grands nombres d'années , (je dis bien années ) que cela exige sans compter un budget qui est toujours dépassé.
-Aussi il faut prendre en compte la difficulté de trouver des professionnels compétents pour des voitures de cette période.
-J'ai vu souvent des voitures restaurées par des "non sachants" et ces résultats sont parfois ahurissants avec de grosses fautes non ratrappables, bien que ces opérateurs soient techniquement compétents mais mal "guidés"
-Quand il 'est possible rouler avec un voiture non restaurée permet une utilisation assez rapide et ces vieilles voitures attirent toujours plus le regard par rapport à des voitures "trop bien restaurées "