jantes de c6 ?

Message par **citro6** » dim. 27 janv. 2008 16:20

bonjour à tous

Es-ce vraiment des jantes de c6 ?

Les dimensions sont: 150x160 40 KSOP Michelin

Les pneu qui sont montés sur ces jantes sont des 150x40

merci

Citro6

Message par **JohnDoe2** » dim. 27 janv. 2008 16:40

si ce sont les roues de ta C6, ce ne sont pas les bonnes ,ce doit etre du 14x45

Message par **citro6** » dim. 27 janv. 2008 16:46

Voici les photos :

[quote]si ce sont les roues de ta C6, ce ne sont pas les bonnes ,ce doit etre du 14x45[/quote]

Ce ne sont pas pour ma C6.

Message par **Béryl** » dim. 27 janv. 2008 17:04

ce sont a priori des jantes de Rosalie.

Précion cependant = sur les modèles G MFP, les dernières jantes montées pendant la période "intermédiaire" durant l'été 1932 étaient aussi des jantes de Rosalie avec des pneus de 150/160x40

béryl

Message par **citro6** » dim. 27 janv. 2008 17:21

merci de votre réponse.

si quelqun est intéressé ,j'en ai 4 peintes en beige
et une couleur rouille.

citro6

Message par **gili** » dim. 27 janv. 2008 18:05

as-tu les references gravées sur les jantes je crois que c'est au niveau d'un des trous de fixation.
merci d'avance
gilles

Message par **citro6** » dim. 27 janv. 2008 18:11

Bonsoir

Sur un des trou, il y a d'inscrit 150x160 40 KSOP Michelin et sur un autre, Made in France 43.

Message par **JohnDoe1** » dim. 27 janv. 2008 22:48

Bonjour

L effet n est pas des plus heureux sur C6f le 150X40 ne "colle" pas aux passages de roues

j en ai 4 que je ne souhaite pas garder

Message par **JohnDoe1** » lun. 10 mars 2008 20:45

Bonjour

la même avec les bonnes roues en 14x45 a un détail pres

lequel?

Message par **schum22** » lun. 10 mars 2008 21:20

La malle?

Message par **JohnDoe1** » lun. 10 mars 2008 21:33

Bonsoir

Ha ha ...non la malle ,je sais maintenant,merci Vince et les visiteurs du forum 301 , qu'elle est prevue pour une 301 et puis elle est sur les deux photos.

il y a une autre différence....

naej-sevy · Message par **naej-sevy** » mer. 12 mars 2008 08:24

[quote="mfc"]Bonsoir

Ha ha ...non la malle ,je sais maintenant,merci Vince et les visiteurs du forum 301 , qu'elle est prevue pour une 301 et puis elle est sur les deux photos.

il y a une autre différence....[/quote]

Bonjour à vous

"le pare-chocs qui va bien !!":cheers:

à bientôt.

Message par **JohnDoe1** » mer. 12 mars 2008 13:55

Bonjour

C est vrai que j ai trouve le pare chocs entre les deux photos mais ce n est pas ce a quoi je pensais et qui est plus en rapport avec le titre du sujet

Message par **C4ix** » mer. 12 mars 2008 16:27

Bonjour,

Ne manque t'il pas les supports d'enjoliveur sur ces roues ?

Bonne journée, à un de c4

Message par **C4G-GL** » mer. 12 mars 2008 18:16

Bonjour
pour le petit détail le pneu est neuf

Message par **JohnDoe1** » mer. 12 mars 2008 18:26

Bonjour

Le pneu n'est pas neuf ,la photo trompe un peu et il manque les enjoliveurs,mais ce n est pas tout.....j aurais du faire un quizz avec la photo!

Message par **zèbre69** » mer. 12 mars 2008 19:07

Les ailes arrières (du moins pour le côté droit) ont un serieux soucis d'adaptation / roue...

naej-sevy · Message par **naej-sevy** » mer. 12 mars 2008 20:08

Bonsoir

Ce sont des jantes de "C6G":idea:

à bientôt.

Message par **zèbre69** » jeu. 13 mars 2008 08:14

Une à profil creux, l'autre à profil plat ?

Message par **citrophil** » jeu. 13 mars 2008 08:38

Bonjour à tous,

Le profil de la jante arrière est bizard, le voile est très proche du bord,
on dirait une jante montée à l'envers, peut être pour réduire la voie arrière

?

Salutations Philippe

Samuel · Message par **Samuel** » jeu. 13 mars 2008 10:57

Un chassis court sur une familial? :lol!:

Message par **gili** » jeu. 13 mars 2008 11:08

je crois bien que samuel a raison le detail de la roue arriere decentrée dans le passage de roue m'avais sauté aux yeux mais je n'avais pas pensé a ça!!
a+
gilles

Message par **zèbre69** » jeu. 13 mars 2008 18:58

Non, non c'est bien un châssis long, la caisse ne tiendrait pas sur le châssis court car les portes arrières entre châssis court/long sont très différentes au niveau des échancrures pour le passage de roue.

Il faut compter environ 45cm de bas de porte horizontal sur châssis long et environ 20à 25cm pour une porte pour châssis court.

L'aile ne correspond donc pas du tout à la voiture. Il y a une personne du forum qui possède une dizaine de paires d'ailes arrières pour voir large... Si intéressés : MP et je lui demande.

Message par **JohnDoe1** » jeu. 13 mars 2008 22:52

Bonjour

Zebre69 a trouve la jante a l avant est "creuse" celle a l arriere est plate.

Les ailes arriere sont tres fatiguées et déformées vers l arriere il semble qu'on ai greffé une partie arriere plus ou moins réussie en réparation
Je n ai pas pu remettre tous les boulons de fixation ce qui ne la met pas a sa bonne place

Ceci dit elles ont bien le déport pour la jonction avec la caisse mais j en ai d autres un peu mieux

Comment reconnait on les ailes pour voie large histoire de vérifier?

Message par **gili** » ven. 14 mars 2008 19:02

comme dit zebre " 45cm de bas de porte sur chassis long et 20 a25 sur chassis court"......toujours!

sauf quand le bas de porte fait 40 cm sur un chassis court
c'est le cas pour ma voiture!
quelqu'un connait-il une caisse identique?
je me sens bien seul avec mon mouton a 5 pattes!!

au fait qqun pourrait -il m'expliquer comment on fait pour "citer" je suis vraiment nul en informatique

a+
gilles

Samuel · Message par **Samuel** » sam. 15 mars 2008 16:12

Quand tu lis les messages, en haut a droite tu a "citer", lorsque tu cliques dessus ca t'ouvre la fenêtre pour écrire un nouveaux message.

PS: j'ai mesurer les portes sur ma IX l'autrefois et je me suis aperçu que c'est les mêmes que sur mes G

...?? enfin je sais plus trop mais il me semble...

Sam

Message par **zèbre69** » mar. 18 mars 2008 12:15

[quote="Samuel"]...J'ai mesuré les portes sur ma IX l'autrefois et je me suis aperçu que c'est les mêmes que sur mes G

...?? enfin je sais plus trop mais il me semble...Sam[/quote]

La même largeur haute 76cm oui mais la partie horizontale au bas de la porte arrière surement pas !!

Gili, comme expliqué précédement dans un autre post, ta voiture est "l'exeption qui confirme la règle" autrement dit, un cas unique ou presque, surement un essais du bureau d'études Citroen !

Message par **gili** » jeu. 20 mars 2008 22:47

merci zebre de me remonter le moral : il y a des moments ou je doute et ou je suis pret a repartir avec le metre pour verifier encore une fois!!
surtout que je suis toujours en attente d'une reponse du conservatoire Citroën : ma demande de renseignements date de Janvier 2007.
des portes arriere uniques dans leur genre ça me laisse perplexe quand meme!!
a+
gilles

Message par **zèbre69** » ven. 21 mars 2008 08:24

J'espère Gilles, que tu leur a bien donné le numéro de série de ton moteur et surtout pas celui de ta voiture car les cahiers de production sont classés par numéro moteur...

D'après ton numéro moteur, il vont retrouver la ligne qui correspond à ta voiture et ils pourront te donner ensuite le numéro de série de ton auto avec la date de prod.

Celà permettra de vérifier si ta voiture est "matching number" c'est à dire que le numéro de moteur correpond au numéro de série de l'auto ce qui conforte la fait que le montage est tel qu'à sa sortie d'usine.

Le Roadster C4F de mon père est par ex "Matching number" !

Ciao !