Bonjour tout,
Les travaux sur ma C6G progresse lentement, comme vous, je suis de la difficulté à obtenir un joint de tubulure d'échappement et comme vous j'ai acheté un joint de culasse, même si je n'ai pas d'exigence en ce moment, il s'est probablement du même type de publicité sur ebay.fr que le vôtre.
L'autre jour, j'ai enlevé mon radiateur entourent afin d'avoir de nouveau chromé et a constaté que le thermostat mécanisme diffère d'une photo sur le site Web (s?il vous plaît voir la comparaison des photos) après avoir nettoyé la stat je suis à une perte totale de comprendre comment il convient travailler. Je carefuly mesuré la longueur de l'unité avec étrier micromètre, emersed dans l'eau bouillante pendant cinq minutes et de nouveau measuerd - Pas de changement!. La plus grande tige de laiton massif est l'extrémité est en acier et threaede la section qui apparaît à courir à travers toute la longueur de la section de cuivres est en acier. Je crois que le laiton est partie comme je l'ai dit solide et pas creux pour contenir la cire etc
Je serais heureux de savoir si vous avez une unité similaire monté en haut à gauche de l'arrière de votre rad.
Merci Roy
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=23&u=12017013 Mon rad est le 2nd image .
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=27&u=12017013 This is the rear end of the brass cylinder marked with a logo and "DEPUIS" and stamped 21 10 31 so made 21/Oct 1931
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=29&u=12017013 Stat aprèsnettoyage
