Bonjour ,
L'un d'entre vous pourrait il me préciser les différences entre une C4A et une AC4 .
Il me semble qu'un message antérieur évoquait ce point mais sans points précis .
Merci
Differences C4A et AC4
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roadstera91
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Differences C4A et AC4
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
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JohnDoe1
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Differences C4A et AC4
Bonjour
Je croyais qu'il n y en avait pas AC4 étant une désignation commerciale et AC4 la désignation du chassis "normal" tourisme et utilitaires 500 kg
sinon je crois qu'il y a eu un projet nommé C4 avorté une B14 en plus gros
Bon, comme j ai du lire cela dans les livres et que des que c'est marqué dans un livre c'est vrai, j ai des doutes des spécialistes vont bien confirmer?
Je croyais qu'il n y en avait pas AC4 étant une désignation commerciale et AC4 la désignation du chassis "normal" tourisme et utilitaires 500 kg
sinon je crois qu'il y a eu un projet nommé C4 avorté une B14 en plus gros
Bon, comme j ai du lire cela dans les livres et que des que c'est marqué dans un livre c'est vrai, j ai des doutes des spécialistes vont bien confirmer?
Differences C4A et AC4
perso, je ne saurai répondre avec exactitude, car moi, je reprends les dénominations citroen, qui sont C4 et C4 III (la grosse différence étant le frein a main qui change de coté).
est-ce que ca correspond à ce que certains appellent AC4 et C4A :?:
est-ce que ca correspond à ce que certains appellent AC4 et C4A :?:
Differences C4A et AC4
Il était me semblait pour ma par que AC4 pour André Citroen 4 cylindres était la dénomination valable jusqu'en 1930 (octobre il me semble) ou le nom devenait a lors C4 III comme dit Vince ou C4 NT pour nouveau tableau de bord (nouvelle malle aussi et effectivement changement du levier de frein a main qui passe de l'autre coté de la boite) et d'autres modifications
Ma AC4 doit etre un modele de transition car elle a le frein a main a gauche de la boite l'ancienne male de B14 mais le nouveau tableau de bord!
Peut etre les spécialistes du Forum pourrons corriger mes dires ou nous donner plus de précisions!
Bien amicalement DAVID
Ma AC4 doit etre un modele de transition car elle a le frein a main a gauche de la boite l'ancienne male de B14 mais le nouveau tableau de bord!
Peut etre les spécialistes du Forum pourrons corriger mes dires ou nous donner plus de précisions!
Bien amicalement DAVID
Differences C4A et AC4
David, la C4 III et la C4 NT ne sont pas les memes évolutions.
la C4 III a toujours le tableau de bord de B14, mais n'a plus le frain à main du meme coté.
la C4 NT est une évolution de la C4 III. (mais il me semble qu'il n'y a pas de changement coté mécanique)
désolé, je n'ai pas les dates ni les modifs exactes en tête. je chercherais dans ma doc à l'occasion.
la C4 III a toujours le tableau de bord de B14, mais n'a plus le frain à main du meme coté.
la C4 NT est une évolution de la C4 III. (mais il me semble qu'il n'y a pas de changement coté mécanique)
désolé, je n'ai pas les dates ni les modifs exactes en tête. je chercherais dans ma doc à l'occasion.
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papy voiture
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Bonjour,
j'espère qu'il n'y a pas de confusion au sujet de la position du frein de secours. Jusqu'au modèle C4NT de 1930 inclus, la commande est du côté conducteur (ce qui se révèle particulièrement gênant pour conduire pour peu qu'on soit grand et surtout costaud :roll: ).
Le manche du frein de secours est passé du côté de la passagère pour la C4F, modèle 1931 donc.
j'espère qu'il n'y a pas de confusion au sujet de la position du frein de secours. Jusqu'au modèle C4NT de 1930 inclus, la commande est du côté conducteur (ce qui se révèle particulièrement gênant pour conduire pour peu qu'on soit grand et surtout costaud :roll: ).
Le manche du frein de secours est passé du côté de la passagère pour la C4F, modèle 1931 donc.
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schum22
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[quote="papy voiture"]Bonjour,
j'espère qu'il n'y a pas de confusion au sujet de la position du frein de secours. Jusqu'au modèle C4NT de 1930 inclus, la commande est du côté conducteur (ce qui se révèle particulièrement gênant pour conduire pour peu qu'on soit grand et surtout costaud :roll: ).
Le manche du frein de secours est passé du côté de la passagère pour la C4F, modèle 1931 donc.[/quote]
Moi je suis grand et costaud et le frein tout proche de ma cuisse droite est bien utile sur la B14 car le freinage même assisté demande souvent en descente une aide supplémentaire du frein à main.
j'espère qu'il n'y a pas de confusion au sujet de la position du frein de secours. Jusqu'au modèle C4NT de 1930 inclus, la commande est du côté conducteur (ce qui se révèle particulièrement gênant pour conduire pour peu qu'on soit grand et surtout costaud :roll: ).
Le manche du frein de secours est passé du côté de la passagère pour la C4F, modèle 1931 donc.[/quote]
Moi je suis grand et costaud et le frein tout proche de ma cuisse droite est bien utile sur la B14 car le freinage même assisté demande souvent en descente une aide supplémentaire du frein à main.
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AC4 torpédo
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Differences C4A et AC4
Différence entre C4A et AC4 ? Bonne question :scratch:
Une C4A possède un numéro de châssis entre 1 et 13500 ( 1928 )
Une AC4 possède un numéro de châssis entre 13500 et 90000 ( 1929 )
Une AC4 III ou NT possède un numéro de châssis entre 90000 et 136000 ( 1930 )
La C4A est en fait une B14 tranformée. Elle possède énormément de pièces de B14 ( Jantes plates, tableau de bord ovale, barre de phare rectiligne, caisse torpédo avec portes arondies, pare-brise torpédo en 2 parties .... ) et qui au fur et à mesure les abandonne :cheers:
Une C4A possède un numéro de châssis entre 1 et 13500 ( 1928 )
Une AC4 possède un numéro de châssis entre 13500 et 90000 ( 1929 )
Une AC4 III ou NT possède un numéro de châssis entre 90000 et 136000 ( 1930 )
La C4A est en fait une B14 tranformée. Elle possède énormément de pièces de B14 ( Jantes plates, tableau de bord ovale, barre de phare rectiligne, caisse torpédo avec portes arondies, pare-brise torpédo en 2 parties .... ) et qui au fur et à mesure les abandonne :cheers: