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Bonjour à tous, Merci Zebre69 pour la réponse. Il va me falloir tronçonner pas mal de spolier alors. Pour l'instant ce sont les C4 NT (celle de mon oncle et la mienne) qui sont en restauration. Elles étaient toutes les deux en pièces détachées. La C4G passera ensuite. Gros boulot de carrosserie en p...

Bonsoir,

A changer, mauvaise isolation et surtout augmentation de la résistance au "raccord" (qui semble bien moyen).

Bonne soirée, Morgan.

Une photo des planchers : La vis au niveau du bois : J'ai trouvé sur le forum des photos de planchers avec des vis tête hexagonale mais je pense plutôt à des têtes rondes (si quelqu'un peu confirmer ou pas).

Bonne soirée à tous, Morgan.

Bonjour Michel, Merci de ta réponse, je pensais que ses vis n'étaient que pour la fixation de la caisse sur le châssis. Je vais en refaire en diamètre 8 et 10. Ma question est vraiment sur l'assemblage de la caisse avec les planchers en tôle (il me reste une vis sur le plancher bois). C'est pour pre...

Bonjour à tous,

Une petite photo du garage ce matin. Les C4 NT sont à l'honneur Alors une petite question pour commencer. Ayant acheté un puzzle, quelle forme ont les têtes de vis d'assemblage des planchers?

Bonne journée à tous, Morgan.

Bonjour à tous,

Quelques photos de la C4 NT : Bon week-end à tous, Morgan

Bonsoir,

Ce "M" ne concerne que les blocs de C6 ou aussi ceux de C4 ?

Bonne soirée à tous, Morgan.

Bonjour à tous, Le problème est que même dans les préfectures chacun a sa version, personne n'a l'air de vraiment connaître les textes. En fonction de la personne qui traite le dossier c'est le jour et la nuit. On a même des personnels de prefecture qui changent des CGC en CGN alors que cela est nor...

Bonjour à tous,

Peut-être que si l'on connaît particulièrement bien le contrôleur mais effectivement le CT non roulant n'existe plus.

Bonne journée à tous, Morgan.

Bonsoir à tous,

Sans jamais avoir démonté, je pensais au réglage des linguets (si il y en a sur nos voitures).

Bonne soirée à tous, Morgan.

Bonjour à tous,

Mécanisme d'embrayage ?

Bonne fin de week-end, Morgan

Bonjour à tous, De mémoire, le silencieux n'est pas très compliqué à refabriquer. J'ai vraiment galérer pour former le cône mais j'avais une tôle bien trop épaisse pour jouer sans rouleuse. On a beaucoup moins de problème en copiant un origine qu'avec une refabrication de qualité très (trop) aléatoi...

Bonjour à tous. Oui mais maintenant on a ça: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F328" onclick="window.open(this.href);return false; Tout le flou est dans l'encadré : "si un véhicule de 30 ans d'âge n'est pas déclaré comme véhicule de collection, la réglementation lié...

Bonjour Fabrice,

Quelle chance d'habiter un si beau département (surtout si tu es dans le sud).

Il n'y a pas que des MANCHOTS ici mais quelque uns quand même (pour moi c'est natif et pas doué).

Bonne journée à tous, Morgan.

Pour finir mon intervention : Les imprimantes 3d sont en constantes progressions mais ce n'est pas forcement la réponse pour tout. Pour les pièces métalliques l'usinage a encore de l'avance en terme de coût. Cela est plus compréhensible pour les petites quantités de pièce en plastique (qui n'existen...

Bonjour à tous, Il faut bien identifier le procédé utilisé. On voit sur des petites machines des finitions fibre de bois ou autre mais le liant reste toujours du PLA qui est plus facile à travailler mais ce n'est pas de la "bonne matière". Pour faire des pièces en métal, on passe au procéd...

Bonjour à tous, Quelle matière pour l'impression 3d ? Les machines 1er prix n'utilisent que du PLA qui se dissous à l'eau et se déforme à la chaleur. De plus, plus la pièce est grande moins elles sont précises. Il y a bien des machines un peu plus perfectionnées (mais les prix ne sont plus les même)...

Salut Marc,

Tu parle bien de la sculpture qui "rejoint" le flanc du pneu, c'est ça?

Morgan.

Oui William, mais pourquoi vouloir un aussi grand écart de traitement entre les 2 types de CG. Car sauf erreur de ma part la CGC est quasi uniquement Française donc pour l’Europe pas de différence entre les deux.

Bonne fin de journée, Morgan.

Bonjour à tous, Je comprend bien l’intérêt des centres de contrôle technique de ne pas laisser partir ce marché mais pour la FFVE quel est son intérêt? Elle ne perçoit de l'argent que lors de la "création" d'une CGC (plus de CG ou véhicule venant de l'étranger par exemple), si demain je de...

Bonsoir,

Pour Sécuritest aussi seul les CGC sont dispensées de contrôle technique.

Il semble évident que cette mention (sur un bout de papier) apporte une sécurité extrême pendant l'utilisation du véhicule (contrairement à la CGN).

Bonne soirée à tous, Morgan.

Maintenant il ne reste plus qu'à attendre la lecture faite par la maréchaussée et les assurances.

Je vois bien le coup de force pour tenter de nous faire passer en CGC, pour mieux nous interdire de rouler par la suite ou au moins nous restreindre.

Bonne journée, Morgan.

Bonsoir, Il faut surtout être dans les valeurs d'efficacités modernes or même en appuyant à mort, les freins à câbles actionnant des mâchoires n'auront jamais ni l'efficacité ni l'endurance pour satisfaire les exigences des nouveaux bancs. De la même façon pour les feux de croisements nos faisceaux ...

Oui mais le fait de constater que les nouveaux bancs ne sont pas adaptés ne veut pas dire ne pas contrôler. Il y a une certaine logique à respecter, on peut quand même vérifier le bon fonctionnement des phares quand même. Quand je parle des "poubelles", j’espère que personne ne pense que j...

Pour Vattan, Je pense(peut-être à tort) que la proportion des collectionneurs qui mettent (au moins une fois par an)leur véhicule sur un pont élévateur pour vérifier les organes mécaniques n'est pas si important que cela (rotules par exemple). Certains vont jusqu'à acheter des pneus hors d'age (mais...

Bonjour à tous, Je viens de passer ma traction de 1954 au CT. Il faut être réaliste, nos voitures ne sont absolument plus adaptées aux bancs de mesures actuelles. Et le contrôle est plutôt "léger" pour un montant identique aux autres véhicules. Pour les véhicules d'avant 1960, pas de vérif...

Salut voisin,

A LOUVIERS je n'ai que ma traction, mes C4 à reconstruire sont à plus de 200km malheureusement pour moi.

Pour l'instant pas de balade pour moi, je me suis déchiré un mollet, repos obligatoire.

Bonne journée à tous, Morgan.

Exact, ma cotisation vient de partir de LOUVIERS.

Bonne soirée à tous, Morgan

Bonjour,

Ta 4 pattes a un compteur fer à cheval ou le central à oreilles (puisque ta batterie est à l'avant) ?

Bonne restauration, Morgan.

Une petite question (pour les spécialistes), ces pièces sont-elles toutes en zamak. Je me demande si sur l'un des carbu que j'ai démonté, il n'était pas en "espèce" de plastique tout collant.

Bonne soirée, Morgan.