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C'est un feu combiné clignotant des années 1950. Probablement de marque Scintex (mais c'est pas certain), qui fait office de clignotant (peu visible) et aussi feu de stationnement : ça explique les 2 ampoules. Il ne présente aucun intérêt ni technique ni historique, tu peux le virer et boucher les ...

Attention ! Les clignotants sont obligatoires (loi du 16/07/1954). Conclusions : - si la peinture doit être refaite, enlever les clignotants, boucher les trous et les remplacer par des petits feux leds discrets au niveau des pare-chocs AV et AR ou sous les phares (à vous de voir ce que font les aut...

bonjour a tous je fais le point sur mes besoins en cables électriques pour pour tout remettre à neuf en respectant les plans du forum. ce spot / lanterne est ce ce qui sert de clignotant ? fixé en haut entre la porte avant et porte arrière ? côté gauche et droit. il y a 2 ampoules navette à l interi...

je prendrai des photos du strapontin refait demain, mais voici le strapontin avant

par contre je me suis trompé c est 4 Trous sur le strapontin et 3 sur le chassis

Concernant les 3 trous s’ils sont à l’arrière de la fosse à strapontin ils doivent correspondre à la tôle d’habillage du mécanisme.IMG_8362.jpeg je ne comprend pas car une tôle d(habillage ne peut pas aller ici , puisque le strapontin est pivotable , je pense plutôt a un morceau de tissus ou cuir !...

Très beau boulot bravo. Dommage d'avoir déjà refait les jantes et monté de nouveaux pneus car ce n'est pas les bonnes elles devraient être en 14*45 et non en 150*40. Les petites jantes en 400 ont équipé la fin de production même si ce n'est pas le cas de votre voiture salut Zèbre69 , j'ai fait reme...

merci Chaudet , pour cette information , je ne connaissais pas ce type de cric, et dommage je ne l ai pas avec la voiture

Bonjour a tous j'ai rassemblé les différents morceaux de tôle qui constituent le plancher de l intérieur de la voiture et je me retrouve avec une traverse en bois ?? est ce d'origine ? et surtout a quoi sert le trou avec une armature métallique qui donne dessous la voiture et habillée avec un morcea...

bonjour a tous la restauration avance doucement mais surement Batterie commandée, j espère pouvoir démarrer le moteur prochainement. j'ai fini de refaire tous les habillages de portes et le ciel de toit J'ai fini de refaire le 1er Strapontin, positionné et fixé pour voir ce que ca donne Une question...

Pour tout ce qui concerne la visserie, je me sert régulièrement ici: https://www.bricovis.fr/ il y a de tout, acier , inox, laiton et de toutes les dimensions salut laurent je connais , je commande aussi dessus pour d autres travaux, mais leur choix en pas 150 est limité je n y trouve pas les bouch...

pour la plaque a eau , c'est effectivement la position de la vis de purge qui est laiton avec un triangle frappé dessus . bonsoir Roadster#91 , sais tu me donner le diametre du bouchon en laiton de vidange d'eau des cylindres ? car je n'ai pas ca dans ce qu il me reste comme pièce, il faut que je t...

et celui ci , le trou n est pas du même diamètre que les autres

est une purge ? quel est le type de vis/boulon qui vas ici ?

voici les numéros

POPEYECD a écrit : ↑sam. 1 févr. 2025 13:02 bonjour

Depanoto vend des gougeons pour la culasse.

Les trous supplémentaires sont certainement avec filetage pour fixer la patte de blocage de l’allumeur.

A 1 de C4G

Popeyecd

le trou de la patte de l allumeur, je l ai pas numéroté, seul trou que je sais a quoi il sert

j avais preparé la photo avec les numeros , mais oublié de la publier

concernant la culasse, mis a part qu il me manque 3 goujons il y a 4 trous , identifié sur lz photo , je suis censé y mettre quoi ? j'ai pas trouvé de photo de ce type de culasse , montée complètement qui m'aurait aidé a savoir ce qu'il faut y mettre! svp , un peu d aide pour les trous n°1 , 2 3 et ...

mise en place du servo frein , du tube de remplissage d'huile
et de la plaque de sésablage

bonjour a tous
le remontage avant doucement mais surement, enfin je pense

moteur donc en place, je suis a la recherche de goujons pour finir de monter la culasse. oui je n'ai pas retrouvé ces pièces dans mon "puzzle géant"

salut je suis sur le montage de ses boulons. j'ai bien démonté le pallier mais je n ai pas la place pour autant pour passer le boulon par derrière . il manque 2 a 3 mm pour que ça passe .as tu une autre solution ? bonjour Il faut insérer les boulons avant le remontage. enlever la partie basse du pal...

Ah oui aussi, sur le plan il y a le Feutre de tôle de roulement de villebrequin, que je n'ai pas?
A quoi ressemble t'il ?
quel diamètre intérieur et extérieur ?

Je suis censé mettre la vis par derrière la " bride " du villebrequin , mais je n'ai pas la place, il y a un truc que j'ai pas compris !

merci de votre aide

la couronne moteur

ici les pièces que j'ai rassemblé pour le remontage :

le roulement de centrage
les vis a tête ronde avec méplat
la tôle de roulement sur villebrequin

voici la photo du moteur , vue du côté concerné

Les jantes sont passées au sablage et peinture et elles ont eu le droit a des pneus neuf. J'arrive maintenant au montage de la couronne moteur Avant chaque nouvelle étape, je contrôle sur les divers schémas les pièces nécessaires au remontage, et la je bloque !, il y a différents plans, et donc diff...

bonjour a tous , je reviens pour vous donner des nouvelles de mon avancement sur le remontage du moteur Le montage du moteur s est finalement assez bien placé; tous les doutes et interrogations que j'avais ont étés résolus grâce a vous et je vous en remercie encore. l 474639464_1343798420308666_4891...

Bonsoir a tous le dépouillement de mon puzzle est fini je me retrouve avec des joints de queue de soupapes avec les ressorts et coupelles, mais après vérification elle ont un diamètre de 7mm, alors que le diamètre des soupapes est de 9mm j ai regardé sur les différents plans disponibles et je ne vo...

Bonsoir a tous le dépouillement de mon puzzle est fini je me retrouve avec des joints de queue de soupapes avec les ressorts et coupelles, mais après vérification elle ont un diamètre de 7mm, alors que le diamètre des soupapes est de 9mm j ai regardé sur les différents plans disponibles et je ne voi...

bonjour Il faut vérifier le diametre intérieur des guides de soupapes, pour savoir si c'est en côte d'origine ou réparation. côte 35x9x137 ADM et 35x9x139 ECH la queue de soupape même longueur, c'est la tête qui est plus épaisses pour échappement. A 1 de C4G Popeyecd merci popeyecd pour ta reponse ...

La cote d'origine des soupapes est du 9 . 9.5 est deja une cote reparation . Il existe du 9.2 juqu'au 10 en diametre de reparation salut roadstera91. n'ayant pas du tout de soupapes en stock, malgré mon inventaire approfondi, quelle méthode utiliser pour déterminer quelle est la taille des soupapes...