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Bonjour La vis de réglage avec ressort sert à ajuster la pression d'huile , il y a ce même système sur la pompe à huile pour un premier réglage d'usine . Bon courage Merci beaucoup, j'ai trouvé la soupape car elle était bloquée dans le bloc. Je suppose que ces moteurs fonctionnent à environ 1,5 ou ...

Tres beau travail pour le palier arriere de retour d'huile . Mais tu t'es donné bien du mal . En effet les fuites d'huiles se produisent dans la periphérie carré du palier de retour d'huile . Pas au niveau du passage du villebrequin . Le jeu d'origine est de 1 mm au droit du villebrequin . Pour les...

Bonjour à tous, Suite à mon message précédent concernant les pistons, j'ai résolu le problème. J'en ai trouvé un jeu et j'ai fait usiner le bloc. https://i.postimg.cc/mgHfNHW9/e276ebe6-5fda-4b13-bd88-c25e051a4079.jpg J'ai également apporté plusieurs améliorations à l'étanchéité du vilebrequin. Avec ...

Bonjour à tous ! J'ai une question concernant les pistons pour un moteur AC4. Pour les préparateurs de moteurs, quels pistons avez-vous utilisés ? Quelles sont les différences entre les moteurs ? J'ai vu qu'il existe les AC4, AC4 F, AC4 G, AC4 D, AC4 A et AC4 IX. Quelles sont les différences ? J'ai ...

Bonjour ! Je suis nouveau sur le forum. Je m'appelle Vincent et j'ai acheté cette AC4 de 1928 début novembre. Je l'ai surnommée André. J'ai toujours rêvé d'une voiture de cette époque, et me voilà avec une Citroën, haha. Malheureusement, je n'ai pas de photos pour la montrer en détail, car je me sui...