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Bonjour, La B10 est effectivement la première voiture à carrosserie " tout acier ". C' est pour cela qu' elle était plus rigide que son châssis de B2. L' ensemble n' était pas homogène ... Citroën ne l' a construite que quatre mois, avant de sortir la B12 , qui, elle, était incassable et l...

Bonjour, Concernant l' affiche : Il s' agit d' une B10, une voiture ( plutôt ) ratée de chez Citroën ... mais très recherchée, aujourd' hui, car très rare. La caisse était plus rigide que le châssis et les portes s' ouvraient toutes seules ... L' ingénieur Kégresse avait renforcé le châssis avec des...

Bonjour,

Je verrais plutôt une A.
A confirmer.

Henri

Bonjour,

Absolument pas. On peut se parler en M.P.
Henri

Bonjour,

Enchanté, ma C4 de 1929 est à Digoin. ( 12 kms )
Cordialement,
Henri

Bonjour, " Bonjour du 71 "

De quel coin du 71 nous écrivez - vous ?
Cordialement,

Henri

Bonjour, A mon avis, si il y a un refoulement par l' entrée d' air, cela ne provient pas du carburateur mais plutôt d' une soupape d' admission, mal réglée ou non étanche. Une C4 de 1929 fonctionne bien, avec une buse de 23 et un gicleur principal de 115. ( en cas de petite prise d' air, on peut mon...

Bonjour, Je possède la même voiture ... à quelques mini - différences près. Il faut absolument conserver ce carburateur, car le carburateur MOV, comme son nom l' indique, " est mauvais "... Il faut, d' abord, lui faire un bon nettoyage et ensuite vérifier le montage buse - gicleur principa...

Bonjour, Un " commercial " de chez Michelin m' a affirmé que leurs 13/45 et 14/45 étaient fabriqués dans le même moule ... mais comme ils sont sous traités et fabriqués on ne sais où ( Indes, Mexique ou ailleurs ), il y a, peut - être, des variations mal maitrisées. Ah ! ... s' ils étaient...

Bonjour, Les règlements sont tellement flous qu' il arrive que l' on se trouve dans une impasse. Heureusement, il existe, aussi, des contrôleurs techniques intelligents. Le " bouche à oreilles " permet de les connaître et de prendre contact, pour expliquer son problème. C' est ainsi que j'...

Bonjour,

... et merci pour toutes ces belles images qui font rêver et prolongent l' été !

Henri

Bonjour,

Merci, mais à qui ( à quoi ) correspond le numéro :
0381307529 ? si c' est aux archives de Terres Blanches, j' y ai déjà perdu beaucoup de temps ; c' est une impasse.

Henri

Bonjour,

A quelle personne faut - il s' adresser du côté l' ex - concervatoire ?
Cordialement,

Henri

Bonjour, Le 31 août dernier, c' était un samedi soir, notre belle voiture française, " d' aujourd' hui " nous " plante " en vacances et en rase campagne ; elle avait quand même 75 000 kms ! Le garage, surchargé, nous annonce un mois d' attente, avant réparation ... Aucun problème...

Bonjour,

+ 1

Henri

Bonjour,

Merci pour toutes ces belles images.

Henri

Bonjour,

Bon rallye Bourguignon à tous les participants. Des photos, vite, vite !

Henri

Bonjour, Bien sûr, l' alcool peut être utilisé ... avec quelques réglages. Nous sommes en train de redécouvrir ce que " nos anciens " maîtrisaient parfaitement. A leur époque, des études extrêmement précises ont été publiées : Je veux citer, en premier, le " Précis de technique automo...

Bonjour,

Effectivement, il faut voir ce que donne la tenue de route ...
Côté solidité, je ne suis pas très inquiet, car il y a belle lurette que les tracteur ne roulent plus à 25 km/h ... et les remorques suivent sans problème.

Henri

Bonjour, Les cartes grises refaites, pour des voitures d' occasion, après la dernière guerre ( 39 - 45 ), portent trop souvent, des indications assez folkloriques ... Malheureusement, aujourd' hui, il est assez difficile de faire corriger ces indications par le système, largement " déshumanisé ...

Bonjour,

Réponse à Berjac :

Ce n' est pas une question d' exactitude ou d' erreur; c' est simplement une question de sentiment personnel. Je trouve la caisse du torpédo B12/B14 ( premiers torpédos C4 ) plus élégante que celle des torpédos C4 qui ont suivi. Mais à chacun ses goûts ...

Henri

Bonjour,

Il ne faut pas s' inquiéter pour la brasure ; par contre il faut regarder attentivement l' état du pignon de distribution en celoron, bien que , sur la photo, il semble en bon état.

Henri

Bonjour, Voici un très beau projet ! Le moteur ne me semble pas très difficile à restaurer. ( cylindres en bon état et presque sans collerettes supérieures ). Il est peut - être possible de le remonter sans réalésage, avec ses pistons d' origine. Si vous devez changer les segments, ATTENTION ! ... l...

Bonjour,

Je trouve que le torpédo AC4 , construit à partir de la carrosserie de la B12 / B14, est vraiment le plus élégant des torpédos C4. Son allure est bien plus légère que celle des autres.

Henri

Bonjour,

La dernière fois où j' y suis allé, un vendeur, que je connaissais, m' a dit de ne pas acheter de pièces dans ce salon, car, vu le prix des places, il lui fallait vendre beaucoup trop cher !

Heureusement, il y a d' autres bourses ...

Henri

Bonjour,

Pourriez - vous faire une information rapide sur le statut des " hot rod " ?
Merci,

Henri

Bonjour,

La bonne pièce n' est pas facile à trouver ... Celle de mon AC4, d' ailleurs, n' est pas tout à fait la bonne. Je conseillerais à M. Cuny, dans un premier temps, de faire un plancher provisoire en contreplaqué en attendant de mettre la main sur la bonne tôle.

Henri

Bonjour,

Tout dépend de l' endroit de la cassure ... dans certains cas, ça peut se braser.
J' ai roulé avec un collecteur brasé, un certain temps, avant de le changer.

Henri

Bonjour,

C' est donc une chenillette " break de chasse "... cependant, elle ne semble pas avoir de pneus, à l' avant.
Peut - être des roues spéciales ?

Henri

Pour répondre à Roadstera 91 :

Bonjour,

Il m' est arrivé la même aventure en B12, suite à la rupture d' un chapeau de bielle ... sans doute fêlé depuis des milliers de kms !
Moteur détruit. Je n' ai pu récupérer que le bloc cylindres.

Henri