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Bonjour, Je vais rechercher les textes ... en espérant qu' ils ne se contredisent pas trop ! J' en étais resté à une " lecture " par des juristes qui ne faisait pas de différence entre carte grise normale et carte grise de collection, pour les véhicules d' avant 1960 ; c' est à dire, plus ...

Bonjour, J' ai eu la chance de pouvoir examiner le " Croisant d' Argent ", en détails, après avoir sympathisé avec la conservatrice du musée de St Jean d' Angely. C' est en effet la voiture de raid, authentique, de Louis Audouin - Dubreuil, lors de la traversée du Sahara. J' avais envisagé...

Bonjour, Sans vouloir polémiquer et si c' était si simple à comprendre, pourquoi le responsable du centre de contrôle m' a - t - il indiqué que ma voiture ancienne, ( avant 1960 ), en CN normale, n' avait pas besoin de contrôle technique ? Peut - être qu' au " C4/C6 Historique Club ", quel...

Bonjour,

J' ai emmené ma Type A Sport de 1920 ou 1921 ( ? ), en carte grise normale, passer le contrôle technique. Le responsable du centre m' a assuré qu' il n' y avait plus de contrôle technique, pour cette catégorie de voiture ...

Quand donc, y comprendra - t - on quelque chose ?

Henri

Bonjour, Bien ! voilà un point éclairci. Reste à savoir si c' est un problème d' allumage ou de carburation ... et d' après Louis Rouget, chef mécano, qui a écrit un bouquin à ce sujet, ce n' est pas toujours évident à déterminer ! Ta bobine est - elle très chaude, lorsque le moteur s' arrête ? Henri

Bonjour,

Les soupapes de ton moteur sont - elles étanches ? ( surtout côté admission )
Un petit contrôle des compressions serait utile.

Henri

Bonjour, La surchauffe de la bobine est souvent liée à un mauvais réglage des rupteurs ( vis platinées ). Si les contacts restent trop longtemps fermés, la bobine chauffe ... c' est le défaut du système d' allumage classique. Aujourd' hui, les systèmes d' allumages transistorisés, sans suppression d...

Bonjour, Comme je souffre en lisant les " misères de Ptal 34, je me permets quelques précisions : - pour une C4 A ou F, équipée d' un carbu 30 AHD, une " monte " avec buse de 23 et gicleur de 115, convient parfaitement. - pour une C4G, équipée du même carbu, il faut un montage un peu ...

Bonjour,

Pour en revenir au contrôle technique, si l' on prend le texte à la lettre, c' est : pour les véhicule d' avant 1960, il n' y a plus de contrôle technique
... sans distinction de carte grise collection ou de carte grise normale ... même si la FFVE évite de le dire !

Henri

Bonjour, En association avec le Club du Chevron, le C4/C6 Historique Club organise cette sortie, à l' intention des " propulsions d' avant guerre ". Malgré une heure de sommeil en moins, pour cause d' heure d' été, une douzaine de passionnés, venus du Val d' Oise, des Yvelines, de l' Oise ...

Bonjour,

A l' attention des participants à la sortie " Dégommage du 30 mars " :
Attention, changement d' heure le 30 mars. Nous respecterons la nouvelle heure !

A bientôt,
Henri

Bonjour, Effectivement, il faut supprimer la collerette en haut des cylindres. On peut utiliser une meule à lamelles de papier abrasif. Il faut être patient et délicat, mais c' est faisable. Il faut éviter de démonter le vilebrequin si ce n' est pas absolument nécessaire. Avant guerre, les mécanos f...

Bonjour, Sur votre voiture, ça ne passe pas, par le bas, car les pistons de G sont plus hauts que les pistons de A. Je confirme que ça passe par le haut, malgré l' inévitable collerette supérieure, due à l' usure des cylindres, par les segments. Comme cela a été monté, ça peut se démonter. Bon coura...

Bonjour,

Le carbu n' est pas un 30 VAFD, mais un 30 VAFG , destiné à être monté du côté gauche du moteur ... bon, ce n' est pas dramatique, ça marche quand même !
Cordialement,
Henri

Bonjour, Voici un " tuyau " donné par mon cousin, grand restaurateur de motos : - en France, c' est mort; il faut oublier ... ( délais et prix invraisemblables ) - les portugais se sont organisés : ils ont créé, sur notre territoire, des lieux de collecte où l' on peut déposer ses pièces. ...

Bonjour,

Mille excuses , erreur de ma part et erreur de président !
C' est sur une ancienne traction présidentielle, de René Coty, que j' ai travaillé .

Bon salon,
Henri

Bonsoir,

Si cette traction " présidentielle " est passée par Osny, j' ai travaillé sur le moteur ...

Henri

Bonjour, J' ai pu examiner cette voiture, en détails, après avoir sympathisé avec l' ancienne conservatrice du musée de St Jean d' Angély. L' auto aurait même encore roulé ( brièvement ) dans les années 60 ... J' espérais être autorisé à lui faire une vidange et une remise en état de démarrer, mais ...

Bonjour, Très beau stand de notre club ; félicitations ! Concernant les autochenilles Kégresse de la traversée du Sahara : - une question : le Croissant d' Argent de Louis Audouin - Dubreuil vient - il du musée de St Jean D' Angély ? - une remarque : le Scarabée d' Or, placé à proximité, n' est pas ...

Bonjour, La B10 est effectivement la première voiture à carrosserie " tout acier ". C' est pour cela qu' elle était plus rigide que son châssis de B2. L' ensemble n' était pas homogène ... Citroën ne l' a construite que quatre mois, avant de sortir la B12 , qui, elle, était incassable et l...

Bonjour, Concernant l' affiche : Il s' agit d' une B10, une voiture ( plutôt ) ratée de chez Citroën ... mais très recherchée, aujourd' hui, car très rare. La caisse était plus rigide que le châssis et les portes s' ouvraient toutes seules ... L' ingénieur Kégresse avait renforcé le châssis avec des...

Bonjour,

Je verrais plutôt une A.
A confirmer.

Henri

Bonjour,

Absolument pas. On peut se parler en M.P.
Henri

Bonjour,

Enchanté, ma C4 de 1929 est à Digoin. ( 12 kms )
Cordialement,
Henri

Bonjour, " Bonjour du 71 "

De quel coin du 71 nous écrivez - vous ?
Cordialement,

Henri

Bonjour, A mon avis, si il y a un refoulement par l' entrée d' air, cela ne provient pas du carburateur mais plutôt d' une soupape d' admission, mal réglée ou non étanche. Une C4 de 1929 fonctionne bien, avec une buse de 23 et un gicleur principal de 115. ( en cas de petite prise d' air, on peut mon...

Bonjour, Je possède la même voiture ... à quelques mini - différences près. Il faut absolument conserver ce carburateur, car le carburateur MOV, comme son nom l' indique, " est mauvais "... Il faut, d' abord, lui faire un bon nettoyage et ensuite vérifier le montage buse - gicleur principa...

Bonjour, Un " commercial " de chez Michelin m' a affirmé que leurs 13/45 et 14/45 étaient fabriqués dans le même moule ... mais comme ils sont sous traités et fabriqués on ne sais où ( Indes, Mexique ou ailleurs ), il y a, peut - être, des variations mal maitrisées. Ah ! ... s' ils étaient...

Bonjour, Les règlements sont tellement flous qu' il arrive que l' on se trouve dans une impasse. Heureusement, il existe, aussi, des contrôleurs techniques intelligents. Le " bouche à oreilles " permet de les connaître et de prendre contact, pour expliquer son problème. C' est ainsi que j'...

Bonjour,

... et merci pour toutes ces belles images qui font rêver et prolongent l' été !

Henri