La C4 de David

[Giovane]

Bonjour David
Y’a t’il un joint sur le carter au passage du Villebrequin? (Spi?)
Sur le mien un vestige de filetage est visible.... et comme j’ai acheté la voiture avec le moteur en partie demonté, je ne suis pas sur des assemblages

[steph]

Bonjour, non pas de joint spi.

[PHIL 77]

[quote="David"]Bonsoir Phil77
je l'ai approché avec une douille à ergots, et ensuite un petit coup de marteau avec un jet en bronze pour le blocage
de mémoire, c’est un empilage de pièce,et un écrou à pas fin, donc , pas besoin de prendre une masse !!!
bonne soirée

P1220865.JPG

[/quote]

Merci David pour le conseil , est ce que aurais une photo de la douille à ergot, car je voudrais m'en fabriquer une avec une vielle douille de camion de 38, mais elle est fabriquée en acier très dur, je crains de ne pas pouvoir la meuler.

Bonne soirée

Philippe

[David]

Bonsoir
il existe des douilles de toutes marques, mais souvent pour les ecrous SKF :

https://www.skf.com/fr/products/mainten ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu peux en fabriquer une avec un tube, cela suffit
moi je me suis servi de celle-ci : https://www.manutan.fr/fr/maf/cle-a-ergot" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonne soirée

[POPEYECD]

bonjour,

Le diametre intérieur de la douille est il suffisant par rapport au tube de la manivelle.

Pour découper la meuleuse d'angle convient;

Petite avec disque de 1.6mm pour marquer les dents, il faut être précis

Grosse avec disque pour couper le métal pour creuser les dents.

C'est pas simple cela ressemble à une séance de musculation.


A 1 de C4G

Popeyecd

[David]

Bonjour,
remise en état de l'arbre de transition
Remontage, après nettoyage :

P1230734.JPG

P1230735.JPG

Pour l'étanchéité , j' ai mis de la tresse graphitée, de 4mm, qu'il me restait de la pompe à eau

P1230736.JPG

P1230737.JPG

P1230738.JPG

P1230740.JPG

A suivre ....

[PHIL 77]

[quote="POPEYECD"]bonjour,

Le diametre intérieur de la douille est il suffisant par rapport au tube de la manivelle.

Pour découper la meuleuse d'angle convient;

Petite avec disque de 1.6mm pour marquer les dents, il faut être précis

Grosse avec disque pour couper le métal pour creuser les dents.

C'est pas simple cela ressemble à une séance de musculation.


A 1 de C4G

Popeyecd[/quote]

Bonsoir Claude,

Oui, le diamètre de la douille rentre exactement dans le tube de la manivelle, c'est pour ça que j'ai pris une douille de 38, je vais tailler les dents avec un petit disque et gros disque pour creuser, je crois que vais m'amuser car c'est une grosse douille pour camion!

Bonne soirée

[PHIL 77]

[quote="David"]Bonsoir
il existe des douilles de toutes marques, mais souvent pour les ecrous SKF :

https://www.skf.com/fr/products/mainten ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu peux en fabriquer une avec un tube, cela suffit
moi je me suis servi de celle-ci : https://www.manutan.fr/fr/maf/cle-a-ergot" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonne soirée[/quote]

Merci David, je me demandais à quoi pouvait ressembler une douille à ergot, maintenant je sais.

Bonne soirée

Philippe

[jeannot 33]

J'ai fais la mienne dans un tube acier plomberie de récupération, et ça marche très bien ! pour zéro euros. Si tu veux je fais une photo.

[mat36150]

Bonjour David, très beau travail tout d'abord !!!
J'aimerais savoir sur quel support as tu pu avoir les couples de serrage du moteur STP ?
Moi je suis en train de refaire un ac4 1929...1
Merci et bon courage..

MAt

[Berjac]

-Le couple de serrage de culasse est de l 'ordre de 6 mKg

[PHIL 77]

[quote="jeannot 33"]J'ai fais la mienne dans un tube acier plomberie de récupération, et ça marche très bien ! pour zéro euros. Si tu veux je fais une photo.[/quote]

Bonsoir Jeannot,
Je veux bien une photo de ton tube de plomberie modifié.
Merci d'avance

[jeannot 33]

[quote="PHIL 77"][quote="jeannot 33"]J'ai fais la mienne dans un tube acier plomberie de récupération, et ça marche très bien ! pour zéro euros. Si tu veux je fais une photo.[/quote]

Bonsoir Jeannot,
Je veux bien une photo de ton tube de plomberie modifié.
Merci d'avance [/quote]

Passe moi ton mail et je te les envoie (je ne sais pas réduire les photos )

[David]

Bonjour David, très beau travail tout d'abord !!!
J'aimerais savoir sur quel support as tu pu avoir les couples de serrage du moteur STP ?
Moi je suis en train de refaire un ac4 1929...1
Merci et bon courage..

MAt

Bonsoir,
le couple de serrage, dépend du diametre, du pas, de la classe de la vis et de la lubrification
je joins un tableau tres explicite
https://www.facom.fr/partage/dynamometr ... ntrole.pdf

[primastella]

Mon vieux mecano (80 ans passé) qui a la clé dynamometrique "dans les doigts" est toujours tombé (pour ma B14) sur un couple de serrage en mkg legerement superieur au demi diametre du boulon!

[David]

Bonsoir,
un peu de nouvelle de ma C4
restauration de la calandre:

debosselage + remise en etat du support

P1060680.JPG

P1060681.JPG

P1060698.JPG

zingage des vis + ressorts

P1060692.JPG

P1060693.JPG

P1060679.JPG

[Buchet32]

Bonjour David
Beau travail !!!
Au vu de la photo P1060680 je pense que c'est une calandre de radiateur CHAUSSON peux tu me le confirmer (pour ma culture lol !!!)
Bonne continuation

Daniel

[David]

Bonjour David
Beau travail !!!
Au vu de la photo P1060680 je pense que c'est une calandre de radiateur CHAUSSON peux tu me le confirmer (pour ma culture lol !!!)
Bonne continuation

Daniel

Bonjour,
Oui, c'est bien une calandre Chausson
Bonne journée

[David]

Bonsoir,
Restauration de mon radiateur:
nettoyage exterieur

P1060676.JPG

P1060677.JPG

reprise des soudures

P1060683.JPG

P1060686.JPG

P1060687.JPG

reprise des soudures, sur les boites à eau

P1060684.JPG

les deux premiers faisseaux, sont tres oxydés, car ils ne sont pa reliés aux boites à eau

P1060685.JPG

[David]

Détartrage de l'intérieur, et contrôle de l'étanchéité

P1060688.JPG

remise en état du support

P1060690.JPG

P1060689.JPG

et soudure sur le radiateur

P1060694.JPG

P1060695.JPG

P1060697.JPG

[ChefdeGare]

Ah oui, beau travail !

[Buchet32]

Bonsoir
Ça brillé ça brille du beau boulot
C’est bien un radiateur CHAUSSON, reconnaissable à la forme particulière des ailettes intérieures du nid d’abeille et des pattes de fixation de la calandre. La calandre est reconnaissable à la forme des emboutis bas sans espace.
Daniel

[Berjac]

-Bonjour David
-Es-tu certain de l'utilité de cette sangle apposée sur le socle inferieur ?
-Personnellement je n'ai jamais rencontré un tel montage

[POPEYECD]

Bonjour.

Cette sangle est bien présente sur les radiateurs CHAUSSON.
Je l'ai aussi remplacé sur mon radiateur lors de la refection.

Bonne Journée

Claude

[David]

-Bonjour David
-Es-tu certain de l'utilité de cette sangle apposée sur le socle inferieur ?
-Personnellement je n'ai jamais rencontré un tel montage

Bonjour,
il y avait une sangle, maintenue par des rivets, comme j'ai refait
je pense qu'elle sert d'ammortisseur, entre le support en acier, et la boite à eau en laiton
je regarderai s'il me reste un support avec cette sangle, pour prendre une photo

[PHIL 77]

Travail très soigné

[David]

-Bonjour David
-Es-tu certain de l'utilité de cette sangle apposée sur le socle inférieur ?
-Personnellement je n'ai jamais rencontré un tel montage

Bonjour Berjac,
Je te joins une photo de mon autre support de radiateur avec la sangle, enfin ce qu'il en reste !!!

P1060969.JPG

P1060971.JPG

P1060973.JPG

C'est une calandre Chausson

[Berjac]

-Je ne peux être que d’accord avec la présence de cette sangle, détail que je n'avais jamais rencontré !

[fabiosantini]

Ciao David, io ho smontato la mia C4 circa otto anni fa, poi ho abbandonato tutto il progetto per mancanza di spazio. ora da un paio di mesi ho ripreso a lavorarci e dopo aver ripreso tutto in mano, aver rinnovato telaio e longheroni, rifatto la lattoneria ed il tetto, preparato, stuccato e verniciato, oggi ho finalmente dato la finitura trasparente alla carrozzeria. Non è un lavoro perfettissimo, ma ben riuscito e a me piace. Poi ritengo che sia migliore un lavoro buono fatto da solo che uno ottimo fatto da altri, spesso falsi professionisti. Ricordo perfettamente l'ordine di smontaggio che ho seguito tanti anni fa. Ho iniziato dalla tappezzeria, per passare ai vetri, poi parabrezza e lunotto, quindi pianali, parafanghi, bauletto posteriore, parafiamma anteriore, cofano motore, portiere, poi ho staccato la cabina dai longheroni. Sembra difficile, ma non lo è, nemmeno se hai poca esperienza. Ora che ho iniziato il rimontaggio, e purtroppo non fotografai nulla, ho scoperto che è tutto abbastanza intuitivo e più semplice di quanto si possa credere.
la C4 che in qui in Italia è denominata AC4 è una vettura fantastica da restaurare e molto semplice nel complesso. Buon divertimento.

[fabiosantini]

ops!! Non avevo notato la data del tuo post. Il tuo restauro sarà bello e finito da tanto tempo.