C4G faux cabriolet betaillere

coupé_coupé · Message par **coupé_coupé** » sam. 26 mai 2007 15:00

bonjour j'ai 20ans, je suis passionné de voitures anciennes, je suis en ecole d'ingenieur et je retape une C4G MFP faux cabriolet (enfin je crois) transformé en betaillère (ça c'est certain). Je pars trés prochainement pour un voyage de 4 mois à l'aventure avec cette voiture. voici quelques photo.

la decouverte

le debut...

le fin

premiere sortie

Le concept est de garder le charme :"sortie de grange", mais d'avoir une voiture en parfait état mécanique, et protégée de la corrosion.

Message par **papy voiture** » sam. 26 mai 2007 18:09

Bonjour,

et bienvenue à toi sur ce forum. Les jeunes passionnés prouvent que les vieux ne sont pas si "has been"

Tu parles de retaper ta C4 ? Holà, pas de termes indécents ici :x . Tu restaures, tu répares, tu fiabilises, tu t'en occupes, tu sauves, etc, etc ...... mais tu ne tapes sur rien

De plus partir sur la route pendant 4 mois avec une auto qui n'est pas franchement de l'année, sans peut-être connaître de façon précise l'état réel des éléments mécaniques de l'auto, c'est se précipiter vers beaucoup de surprises ......... qui en général sont mauvaises. Mais si tu aimes les galères, tu peux toujours imiter Ben Hur :shock: Il a bien fini par s'en sortir :pirat:

Message par **Michel-69** » sam. 26 mai 2007 18:29

,

bienvenue Martin sur ce Forum et bravo pour ton expedition. :cheers:

ou va tu ? ....et surtout ramene nous des photos et raconte

nous toutes tes galeres.

si tu reste en France, nous somme nombreux dans les 4 coins pour

eventuellement t'aider.

si tu passe par Lyon ou le coin ,alors n'hesite pas ..possible en mp

de te communiquer mes coordonnees.

bravo encore, profite en bien

:thumright:

Message par **AC4 torpédo** » sam. 26 mai 2007 20:05

bienvenue au ch'ti :cheers:

coupé_coupé · Message par **coupé_coupé** » dim. 27 mai 2007 23:50

Bonjour
Je reviens juste de la bourse de Ciney en Belgique, ça vaut le coup! C?est un peu différent de ce que l'on voit en France!

Oui je retape cet C4 ... pas n'importe comment bien sur! Mais je ne peut pas vraiment parler de restauration car je conserve la carrosserie "dans son jus"! C?est loin d'être le même travail!

Pour le reste je fais les choses à fond ! :
boîtier de direction, pont, train avant, réservoir, compteur, pédalier serrure, lève vitre, boite de vitesse, freins, faisceau électrique , lame de ressort, amortisseurs, châssis ... tout a été démonté et restauré.

Le moteur (C4G) était bloqué et, il y bien longtemps avait beaucoup roulé! ... j'ai fais réalésé le bloc, pistons neufs, soupapes neuves, guides réalésés, régule des bielles et des paliers, rectification du vilebrequin.
Avec tout ça j'espère qu'elle roulera sur nos petites routes de campagne encore longtemps!

Pour mon voyage je prévois de visiter la France, l'Espagne, l'Italie, la Suisse, l'Allemagne, les pays bas, l'Irlande et l'Angleterre. Mon itinéraire est très approximatif, j'affinerais en chemin!
Merci beaucoup de me proposer un point de chute, je pourrais effectivement en avoir grand besoin! Heureux de voir comme la solidarité règne dans la voiture ancienne!
Je vous tiendrais bien sur au courrant des événements!

Message par **JohnDoe2** » lun. 28 mai 2007 18:48

bonsoir
si tu a besoin d'un point de chute dans le Centre,fait moi signepar un mesage perso.
a+

Message par **Malabar** » mar. 29 mai 2007 08:04

Bonjour Martin,

Puisque apparemment ton périple en C4 semble se transformer en tour de France des forumiste, c?est avec grand plaisir que je t?accueillerai en Normandie si tu venais à passer dans le coin.
Comme toi, j?ai un Faux-cabriolet 4 places coupé en camionnette mais en état sortie de grange.
Voir le sujet :

http://ac4.forumactif.com/Les-C4-c1/Nos ... ge-t71.htm

Elle attend sagement l?heure de sa restauration.
On pourra parler vieux boulons :cheers:

Malabar.

Message par **Malabar** » mar. 29 mai 2007 08:07

Oups, désolé pour l?orthographe. :evil:
J?ai été un peu rapide sur ce coup.
OK Papy voiture, je vais recopier 50 fois les sujets du forum.
Pfffff???
:salut:

Message par **papy voiture** » mar. 29 mai 2007 08:28

Mais tu n'as pas à t'excuser. Ta rédaction est presque parfaite, très au-dessus de celles de certains autres :roll: . Donc pas de punition ...... vas en paix, mon fils :geek:

coupé_coupé · Message par **coupé_coupé** » mar. 29 mai 2007 23:16

Merci de me proposer une étape! Pour parler vieux boulon je suis toujours partant!

J'avais déjà remarqué ton sujet
Deux histoires de coupés coupés!
De nos jours rare sont ceux qui découpent des fuego pour en faire des pick-up! :roll:
Comptes-tu la remettre dans sa configuration d'origine?

Message par **Malabar** » mer. 30 mai 2007 19:58

Dans un premier temps, non.
Comme ça je pourrais rouler avec.
Mais si j'ai la chance de retrouver un jour un arrière (et pas de Fuego

), je pense la remettre en configuration d'origine.
Pour ce qui est de demander à un tôlier formeur, je n?ose même pas imaginer le prix ...

Message par **William29** » jeu. 31 mai 2007 07:06

Tu pourrais avoir de bonne surprise , je m'explique tu prends une rotonde arriére de berline d'occas par exemple celle que détient Gerald , tu trouves les ailes arriéres tu te fais un gabarit en bois ou en polystiréne en prenant toutes les côtes sur un modéle similaire et tu te mets à la recherche d' un gars qui effectue son tour de france des compagnons du devoir, et hop et c'est parti.... et je ne pense pas que celà te méne si loin que celà .....
Surtout qu'à la fin tu détiendras quelque chose respectant l'origine du modéle et en plus rare donc l'investissement pourrait être largement amorti une fois la voiture finie.....

On avait déjà parlé de celà avec ZEBRE sur un post et selon lui celà pouvait tenir la route comme démarche...

Message par **William29** » jeu. 31 mai 2007 08:34

En plus dans la vie de l'auto du 24 mai dernier une pleine page est consacrée à un établissement scolaire qui se trouve en Normandie et qui forme de futurs professionnels dans le domaine , pour ce faire ils travaillent sur des véhicules anciens , il s'agit dU LYCEE professionnel SAUXMARAIS,
144, rue de la chasse aux loups 50 110 TOURLAVILLE

Un contact : PHILIPPE BAËTS professeur , qui déclare : Restaurer une voiture ancienne, c'est un moyen de perpétuer la tradition des charrons d'autrefois......

Malabar , tu dépose tes éléments de caisse en Septembre et tu récupére ta caisse en Juin.....

Message par **JohnDoe1** » jeu. 31 mai 2007 11:00

Bonjour

Si j avais ce genre de carosserie je suivrais sans hesiter les conseils de William29

coupé_coupé · Message par **coupé_coupé** » dim. 5 août 2007 01:18

Le moteur était parti se faire refaire la ligne s'arbre, il est revenu cette semaine.
Ça tourne, la pression d'huile est bonne!!
J?ai fais quelque premier km aujourd'hui, tout semble bien fonctionner! Petit coup de chaud ... j'ai modifié le réglage d'avance, ça va mieux!
Reste un problème de conjoncteur disjoncteur, la diode que j'ai greffée à la place a été rejetée!!
Que c'est agréable de rouler en C4 G!

coupé_coupé · Message par **coupé_coupé** » jeu. 16 août 2007 14:24

J?ai roulé la semaine dernière en préparation de mon tour d'Europe, pour essayer la voiture. Le résultat est plutôt décevant!

J'ai fais environ 600km, le constat est sans appel : le moteur neuf est déjà complètement lessivé

Il fume comme un moteur sans soupape, les bougies perles tout les 30km,sur la fin je consomme 3L de 20W50 au 100km!!!

Beaucoup pour un moteur neuf: cylindres réalésés piston neuf en 76mm, guide réalésé soupape neuve, et ligne d'arbre complète.

Le tour d'Europe est compromis...
Je ne sais pas quelle peut être la cause de cette usure...
suis-je le seul?

voir post "Usure moteur tres prematuree"
http://ac4.forumactif.com/Les-C4-c1/Tru ... .htm#11655

Message par **AC4 torpédo** » jeu. 16 août 2007 21:18

[quote="Martinb59"]

Le tour d'Europe est compromis...
[/quote]

Martin il ne faut pas baisser les bras.

Pourquoi ne pas monter des chemises pour fiabiliser ?