AC4 en Berry

JC2S · Message par **JC2S** » jeu. 27 déc. 2007 19:44

Bonjour à tous ,
Je me présente , étant nouveau sur ce forum . J'ai 48 ans et possède déjà quelques autos anciennes que j'ai moi même restauré . Mais ce sont plus des voitures des années 60-70 . L'idée d'une avant guerre me trottait dans la tête depuis longtemps et le bouche à oreille m'a fait découvrir une belle AC4 de 1929 ( N° 44206 ) à sortir de grange à 10 km de chez moi ! Et oui , ça existe encore !
Cette auto est désormais dans mon garage et suite à quelques "manipulations" , elle fonctionne !
Son état est plus que présentable suite à un bon nettoyage inter - exter .
Seul une glace de porte AV manque et le PB est fendu . Elle possède les PC Av et Ar .
( N'étant pas un caïd de l'informatique appliquée au forum , si quelqu'un peut recevoir des photos par mail et faire la manip. pour les présenter , je suis preneur .)
A bientot pour la suite de la restauration ...En faisant quelques fois appel à vos connaissances et expériences .
Et bravo pour le sérieux et la bonne tenue de ce forum .

vince · Message par **vince** » jeu. 27 déc. 2007 20:01

Bienvenue parmi nous

pour les photos, tout est expliqué ici. c'est quand même mieux d'y arriver soit même, non ??
http://ac4.forumactif.com/citroen-ac4-f ... os-t32.htm

vince

JC2S · Message par **JC2S** » jeu. 27 déc. 2007 21:19

Of course !
Eh ben je me lance :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11828485
Bon , le rétroviseur est provisoire ! C'est pour pouvoir manoeuvrer avec un peu de visibilité ...
Et tant que j'y suis , pour ceux que celà intéresse , telle que sortie de grange :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2&u=11828485
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11828485
Depuis , les araignées ont disparues .

D'autre photos à parvenir ...
A+

martijn · Message par **martijn** » jeu. 27 déc. 2007 21:22

tres belle voiture!! j'ai exactement le même voiture avec les bare phares et malle!! c'est aussi une c4 conduite empattemnet 2.85 metre :cheers:

vince · Message par **vince** » jeu. 27 déc. 2007 21:27

impec :thumleft:

et belle auto.
la base étant bonne (voire très bonne), la restauration n'en sera que plus facile.

vince

JC2S · Message par **JC2S** » jeu. 27 déc. 2007 22:05

Concernant la base , elle est effectivement et exceptionnellement très bonne . Aucune corrosion de structure en partie du fait d'un graissage abondant et débordant en son temps . Seul les bas de porte sont à reprendre . Plancher bois , cuir du logement de cric , tôles amovibles et trappes sont impeccables . La sellerie avait reçue des housses certainement dans les années 50 au vue du style de tissus à petit carreaux . Une fois enlevées , la sellerie apparait tout a fait correcte , défraichie mais utilisable .
Les premiers examents et recherche de "défauts" montrent :
- Manque glace conducteur
- Parre brise félé
- Un phare différent de l'autre . Pb remédié suite à la Bourse de
Chateauroux
- Une aile AV semble avoir un galbe ou une découpe sur l'AV différente
de l'autre . Je m'adresserai aux spécialistes avec photos à l'appui un
peu plus tard .
- Le compteur de vitesse est complètement HS . En fait , la carcasse en
Zamac est complètement pourrie et tombe en miettes ! C'est bien
entendu un premier modèle genre B14 . Est ce retrouvable en neuf ou
occas ?
- La culasse semble du type F avec pipe d'eau sur le dessus alors que le
bas moteur ( N° 46XXX ) semble d'origine avec son hélice à 2 pales .
- La carrosserie présente quelques bosses mais pas de grosses
déformation . Du classique ...
Et pour finir , je précise que le moteur tourne comme une horloge et
même la pompe à eau ne fuit pas ! ( resserage du presse étoupe tout
de même ) Freins non collés mais embrayage au bout ... 65000 Km au
compteur , enfin ce qu'il en reste ... .
Je pense qu'avec le temps , j'arriverai à faire une belle auto , digne de celles déjà vue sur ce site . J'envisage de ne pas la laisser toute noire car un peu austère mais il existe déjà beaucoup de combinaisons de couleurs plus ou moins heureuses et pas toujours dans "l'esprit" auto ancienne .
A+
JC2S

Message par **gili** » jeu. 27 déc. 2007 22:12

tres belle auto
voila une sortie de grange qui va en faire rêver plus d'un sur ce forum!!
mon avis :surtout pas de restauration complete!!
a+
gilles

Message par **JohnDoe1** » jeu. 27 déc. 2007 23:24

Bonjour

Un bel état qui fait esperer de belles photos de l intérieur.

Message par **William29** » ven. 28 déc. 2007 08:26

Superbe decouverte à l'aube de 2008 , impressionant l'état de conservation de cette voiture qui frôle les 80 ans !!!!! connais tu son histoire et comment l'as tu trouvé , au fait bienvenu parmi nous.

Message par **papy voiture** » ven. 28 déc. 2007 09:11

Bonjour,
bienvenue sur le forum.

[quote="JC2S"]............ J'envisage de ne pas la laisser toute noire car un peu austère mais il existe déjà beaucoup de combinaisons de couleurs plus ou moins heureuses et pas toujours dans "l'esprit" auto ancienne ....[/quote]
Détrompe-toi, les associations de couleur étaient plus nombreuses que tu ne le crois. C'était une affaire de choix personnel quand les acheteurs pouvaient se payer le luxe de la différence. Par contre, en l'absence de teintier d'usine, il est bien difficile aujourd'hui d'être sûr des nuances. Mais en se basant sur les documents publicitaires d'époque (des dessins aux couleurs approximatives

), et des voitures restaurées sur des bases d'époque non repeintes, on peut s'engager sur la voie de la couleur !
Ne pas oublier non plus que les gens les plus aisés n'hésitaient pas à refaire faire leurs peintures chez les carrossiers .... et donc là, tous les choix sont possibles

. Sauf en métallisé ou en nacré, façon hot-rod par exemple :roll: ......... naturellement !

Message par **Dav45** » ven. 28 déc. 2007 11:53

Mon père a retrouvé la peinture d'origine sous la trappe d'aeration, après recherche la couleur qui s'en approchait le plus etait un Bleu Renault ...

Message par **C.6.** » ven. 28 déc. 2007 14:54

Bonjour JC2S,

Bien belle acquisition en très bon état, félicitations pour cet achat,

Bienvenue sur le forum,

et une Citroen de plus qui ne tardera pas à parcourir nos belles routes

de France............

à+ Alain/C6:thumleft:

Message par **JohnDoe2** » ven. 28 déc. 2007 18:17

Si tu as besoin d'infos, il faut que tu saches que je ne suis pas très loin de chez toi. Je suis au sud du Loiret a la limite du Loir et Cher, alors n'hésite pas a me contacter.
A+

Message par **Roger** » ven. 28 déc. 2007 19:40

Bonsoir

Bienvenue sur le forum

Très belle découverte et bon état de conservation.

Si tu as besoin de renseignements , n'hésite pas , je suis aussi Berrichon,
j'habite à une cinquantaine de kilomètres de Chateuroux directionTours

A un de C4

Roger

JC2S · Message par **JC2S** » sam. 29 déc. 2007 10:55

En réponse à William 29 , je ne connais pas l'historique de cette voiture . Elle est immatriculée dans mon Dpt 18 depuis les années 50 et était remisée par son précédent propriétaire qui l'avait acquise il y a une vingtaine d'année en vue de la restaurer . Il ne l'avait même pas mise en route et certains indices me font penser qu"elle n'avait pas tourné depuis une quarantaine d'années .Ses occupations et son age avancé ont fait que cette personne a laissé cette auto dans l'oublie jusqu'a ce qu'une de mes connaissances se rapelle de cette histoire . La suite fut de convaincre le "remiseur" du bien fondé de me céder son auto ... et de débarrasser les 40m3 de bazar enfouissant la C4 et quelque part tout en la préservant !
Merci Papy voiture pour la réaction sur les teintes et peintures . Je ne suis pas du genre à conserver l'air d'origine dans les pneus mais plutot à refaire ou équiper dans l'esprit de l'époque ou tout du moins dans un bon esprit compatible .
Quand aux Berrichons qui m'ont répondus , je serrai très heureux de les rencontrer ... Et les invite à passer par Bourges .
Quelques questions pour les spécialistes :
- Les roues sont bien des 4 trous mais possèdent des enjoliveurs en deux parties genre C4 ultérieures à 5 trous .
- Les sièges avant sont en fait une banquette avec dossier rabatable . Elle est fixée au plancher par deux papillons permettant un réglage de profondeur . De toutes les C4 vues à ce jour , je n'ai rencontré que des autos avec deux sièges séparés .
( Je fais des photos dès que possible )
A+
JC2S

vince · Message par **vince** » sam. 29 déc. 2007 11:19

-Pour les enjoliveurs, ca permettait de moderniser sa voiture, afin qu'elle ne fasse pas vieille. (ca se fait encore de nos jours)

-Pour la banquette avant, il y a eu quelques modèles équipés de la sorte. Je possède notamment une C6 avec banquette avant.

vince

Message par **papy voiture** » sam. 29 déc. 2007 12:11

Bonjour,

pour confirmer ce que dit vince, voici la photo d'intérieur d'une de mes anciennes C4F 1931 familiale :

JC2S · Message par **JC2S** » sam. 29 déc. 2007 13:10

C'est tout à fait ça . Est ce que cette banquette était plus utilisée pour les familiales comme cette photo de Papy voiture ? En tout cas , le fait de pouvoir basculer le dossier favorise l'accès à bord pour l'arrière . Il faut dire que la banquette AV est reculée au maxi pour que je puisse conduire cette auto avec mes 1,87m . D'ailleurs ,je n'ai encore pas acquis la cinématique correcte pour , non pas monter mais descendre de voiture !
A+
JC2S

Bonjour JC2S, quel est ton prémon.

Très belle voiture comme on aime encore en trouver, le problème pour prendre place dans nos voiture est lié à la caisse carré, tu es grand et tes jambes ne passent pas, mais tu es petit, tu ravances le siège pour toucher les pédales et tes jambes ne passent pas non plus.

Mon siège est reculer à fond, il faut que je fasse attention à la portière et au montant à chaque montée et chaque descente et en plus je chausse du 45 fillette.

Avantage pour les passagés arrière ils ont énormément de place pour leurs jambes.

@+

Michel

Message par **papy voiture** » sam. 29 déc. 2007 15:55

Je ne suis pas immense, mais plutôt bien entouré ......... si tu vois ce que je veux dire :roll: . Par conséquent, monter à bord de ma C4 (ou en descendre) par la porte conducteur relève de la série "Mission Impossible" !
Donc, je fais comme à l'époque : je monte et je descends par la porte de droite, côté trottoir par conséquent. D'ailleurs, les berlines ne possèdent qu'une seule serrure, justement sur la porte avant droite que l'on referme de l'extérieur juste avant de s'éloigner du véhicule ! CQFD

Message par **William29** » sam. 29 déc. 2007 18:10

Sur ma c4F , il ya également une banquette à l'avant et pour gagner un peu sur la profondeur du siége , j'ai agrandi le trou qui se trouve devant la plaque qui maintient l'ecartement du rail sur chauqe glissiére et ces précieux centimétres gagnés me permettent de me glisser un peu mieux dans la voiture par contre tu vas constater que le haut du parebrise est bien bas par rapport à ta taille....
Demande à ton vendeur ce qu'il a comme souvenir sur l'achat de cette voiture car il peut t'indiquer des éléments que tu mettras des années ensuite a découvrir.... et qui font l'histoire de ta voiture.

JC2S · Message par **JC2S** » sam. 29 déc. 2007 18:58

Bonsoir les amis ,
Mon prénom est Jean Christophe .
Merci bien pour l'explication de l'unique serrure coté droit , que je n'ai plus d'ailleurs .
Petite question technique sur photo ci jointe . A quoi sert le levier ?

J'ai , comme vous le constaté , commencé a démonter l'auto . Auparavant , quelques photos promises de l'intérieur et d'une petite plaque vissée vers le bas de caisse , en avant de la porte avant . En fait , cette plaque existe des deux cotés . Je pense au concessionnaire de l'époque . il est écrit : Saint Didier , 2 rue des Sablons , Paris .
Votre avis ?

L'intérieur :

Le moteur :

Le filtre à air est maison et constitué provisoirement d'un petit bloc de mousse intercalé par deux colonettes entre le carbu et son déflecteur .

Le tableau de bord :

Voilà pour ce soir .
A+
J Ch

vince · Message par **vince** » sam. 29 déc. 2007 20:58

superbe intérieur !

pour les plaques, oui, il y a de fortes chances que ce soit le concessionnaire, comme tu le dis.

Message par **JohnDoe2** » sam. 29 déc. 2007 21:54

Pour la petite pattes sur le chassis c'est un guide pour le cable de frein.
En tous cas très belle voiture!!

Message par **William29** » dim. 30 déc. 2007 17:26

Trés bel intérieur , trés rare de retrouver un véhicule avec une si belle sellerie d'origine....

Pour le garage il s'agit d'un garage géréraliste selon le guide michelin de 1931 , le garage S.A. SAINT DIDIER AUTO, 2 RUE DES SABLONS,
tél PASSY 13.83 à 13.89.

Donc celà veut dire que c'était un gros garage plusieurs postes téléphoniques , situé à l'angle rue des Sablons dans le 16 éme arrondissement de Paris , la rue commence rue Saint Didier et se termine
rue Georges Mandel à proximité du Trocadero.

JC2S · Message par **JC2S** » dim. 30 déc. 2007 17:45

Bonsoir à tous ,
Pour la petite biellette , quelqu'un a t il une photo du montage correct montrant sa fonction avec le cable de frein ?
Quand à William 29 , sa localisation vaut tous les Tom Tom et autres GPS !
Mon auto a donc été vendue ou revendue sur Paris avant de devenir provinciale , pendant et à cause de la guerre peut etre ...
Merci et A+
JC2S

Message par **papy voiture** » dim. 30 déc. 2007 18:00

JC2S m'a donné une idée : je propose que William change son pseudo pour tom-tom

. Rue Lafayette, rue des Sablons, ..... il connaît Paris comme sa poche :salut:
Sans compter Brest aussi, je suppose .................................:roll:

Message par **schum22** » dim. 30 déc. 2007 19:01

Papy, il faut dire "Brest même".

Message par **William29** » lun. 31 déc. 2007 14:24

Aucun mérite , mon boulot m' a conduit a fréquenter les rues de Panam pendant plus de 14 ans de jour comme de nuit..... merci pour le surnom de TOM-TOM ......mais à cette époque c'est avec "Plan Net" ouvert sur mes genoux tout en conduisant que le provincial que j'étais s'est familiarisé avec la topographie parisienne , quand à ma passion pour les objets et guide Michelin c'est une autre histoire......

Message par **AC4 torpédo** » lun. 31 déc. 2007 18:35

[quote="JC2S"]Bonsoir à tous ,
Pour la petite biellette , quelqu'un a t il une photo du montage correct montrant sa fonction avec le cable de frein ?
JC2S[/quote]

Je peux en faire d'autres si tu veux :