Sponsor pour ma C4

[tomy-gun]

Bonjour à tous,

En discutant de la restauration de ma C4, on m'a proposé l'idée de faire appel à un sponsor pour poursuivre la restauration de la voiture. En effet, étant étudiant, je n'ai aucun revenu, je suis donc dépendant de la générosité familiale ... Cela se fait couramment pour les R4L et 2CV qui vont faire des raids inutiles dans le désert. Alors pourquoi pas pour financer une auto qui aura le mérite d'être montrée une fois restaurée ? Car je ne compte pas la laisser enfermée 99% de l'année, d'où l'intérêt pour un sponsor, quitte à poser un autocollant ou deux.

Comment cela pourrait-il se faire, sachant que je ne représente ni un club ni une association quelconque ?



(Dites qu'elle est belle ma C4 )

Amicalement

[baptiste]

Je te rassure : "elle n'est vraiment pas mal ta C4" . Fais le bon choix pour les autocollants

[papy voiture]

Bonjour,

voilà une question jamais soulevée sur ce forum : le sponsoring pour aider la restauration.
J'avoue que l'idée, pour efficace qu'elle soit sur le plan financier, n'en est pas moins .... peu orthodoxe. Franchement, je vois mal des véhicules de collectionneurs se transformer en "voiture sandwich" portant sur son dos de la publicité.

J'ai l'expérience de ce genre d'aide avec des sociétés privées, qui profitent d'un support attractif pour se montrer. Je l'ai acquise avec les voitures de compétition anciennes (VHC : Véhicules Historiques de Compétition). Cependant, il faut se souvenir que les sponsors veulent du "retour" sur leur investissement ! A savoir, faire venir leurs clients pour leur montrer l'auto (qui la tripotent avec des gestes déplacés :taistoi: ), faire un petit tour à bord éventuellement, demandent à ce qu'elle soit disponible pour telle ou telle séance photo, faire venir la voiture à tel évènement de la société (pour en fait servir de décor), etc .... La dépendance devient manifeste et ... pesante .....

Dans le cas d'une voiture ancienne, porter des stickers publicitaires me semble anachronique et indigne. Mais chacun voit midi à sa porte ...

Par contre, ce qui se faisait autrefois (et dont on a perdu le sens), c'est le mécénat. Point de retour de publicité obligée, point d'étiquettes disgracieuses collées sur l'auto, juste le regard énamouré du gentil pourvoyeur de fonds (qui, dans notre cas, voit rouler une belle auto d'autrefois !). Ce dernier sait, secrètement, que c'est en partie grâce à lui que la belle auto resplendit. C'est juste s'il se répand éventuellement auprès d'un journaliste de la presse spécialisée pour que ça se sache ... un peu !

Mais aujourd'hui, le beau geste du mécène qui regorge d'Euros sans rien attendre en retour n'existe plus à ma connaissance. Tout est une question d'argent, de rapport et d'intérêt immédiat. Par conséquent, les projets des passionnés en matière de sauvetage de voiture ancienne ne sont réalisables que par ceux qui peuvent y consacrer suffisamment de moyens personnels. Les autres lisent les magazines spécialisés, et admirent ce qu'ils ne pourront, hélas, jamais posséder :inlove: .

[William29]

[quote="tomy-gun"]Bonjour à tous,

En discutant de la restauration de ma C4, on m'a proposé l'idée de faire appel à un sponsor pour poursuivre la restauration de la voiture. En effet, étant étudiant, je n'ai aucun revenu, je suis donc dépendant de la générosité familiale ... Cela se fait couramment pour les R4L et 2CV qui vont faire des raids inutiles dans le désert. Alors pourquoi pas pour financer une auto qui aura le mérite d'être montrée une fois restaurée ? Car je ne compte pas la laisser enfermée 99% de l'année, d'où l'intérêt pour un sponsor, quitte à poser un autocollant ou deux.

Comment cela pourrait-il se faire, sachant que je ne représente ni un club ni une association quelconque ?



(Dites qu'elle est belle ma C4 )

Amicalement[/quote]


Va voir la succursale CITROEN du coin, mais j'ai des gros gros doutes, le grossiste en pièces détachées, le gros négociant de véhicules d'occasion ....... Mais aujourd'hui, crise oblige et comme le précise papy, le "sponsoring à perte" a vécu, et lors de mes négociations d'ex-organisateur, j'ai plutôt employé le mot "partenariat" et d'échange, par contre "bien cadré" par document. Mais c'est un art bien difficile et je rejoins entièrement le commentaire de Papy sur le sujet .....

De plus, un utilitaire aurait été "plus facilement vendeur" via une belle publicité latérale .....

Maintenant, les lycées professionnels pour le collectionneur peu pressé peuvent être un challenge intéressant pour la peinture, la carrosserie et la mécanique ...... mais pas la sellerie ....