identification moteur

[louis88]

Bonjour
Quelles sont les différences entre un moteur de c6g et un moteur de rosalie 15cv ?

[roadstera91]

Leur aspect extérieur , la pipe a eau , la culasse , le bloc et tout ce qui va dedans ....

[marlboro51]

Si tu cherche juste à identifier un moteur, il y a des différence très nette permettant de l'identifier rapidement :

collecteur d'échappement plat et strié = C6, rond = rosalie
culasse, à l'AV côté pompe à eau, il y a un décochement pour la prise d'eau sur la rosalie (prise d'eau carrée) qui n'existe pas sur la C6 (prise d'eau ronde)

Si tu veux une liste exhaustive des différences, en gros presque tout

Olivier

[schum22]

[quote="marlboro51"]
collecteur d'échappement plat et strié = C6, rond = rosalie[/quote]
Et non, C4 et C6 GMFP c'est rond!

[marlboro51]

et pour la sortie de la pompe à eau et la forme adaptée de la culasse c'est OK ?
Olivier

[C6JMS]

Bonsoir,
Différences des moteurs C6G MFP et Rosalie 15.
En haut C6G MFP .
En bas ROSALIE 15 vert, idem pour les collecteurs.
Jean Michel

[JohnDoe1]

Bonjour
Présence d'une plaque tenue par deux boulons pour pompe a essence sur le rosalie 15 dans la série des détails visibles.

[Berjac]

[quote="mfc"]Bonjour
Présence d'une plaque tenue par deux boulons pour pompe a essence sur le rosalie 15 dans la série des détails visibles.[/quote]


Cette plaque destinée au branchement éventuel d'une pompe à essence existait aussi sur certains moteurs de C6 G

C4 C6 & C°

[AC4 torpédo]

[quote="mfc"]Bonjour
Présence d'une plaque tenue par deux boulons pour pompe a essence sur le rosalie 15 dans la série des détails visibles.[/quote]

Comme celle-ci :

IMG_4799.JPG

[Berjac]

A F F I R M A T I F

C4 C6 & C°

[pat72]

Bonjour,
C'est marrant car cette plaque existe aussi sur mon moteur C4G MFP.
C'était en vue d'une évolution future ?

[baptiste]

Désolé Pat : T'AS PAS DE MOTEUR MFP , juste un G . Il Flotte pas ton moteur

[William29]

Mets le dans l'eau , tu vas voir.......... il va couler !!!!

[roadstera91]

[quote="Berjac"][quote="mfc"]Bonjour
Présence d'une plaque tenue par deux boulons pour pompe a essence sur le rosalie 15 dans la série des détails visibles.[/quote]


Cette plaque destinée au branchement éventuel d'une pompe à essence existait aussi sur certains moteurs de C6 G

C4 C6 & C°[/quote]

Pas d'accord .
Pour moi cette plaque existe sur TOUT les modeles de C6 G .
Ma berline qui est un des premiers modeles la comporte .

[AC4 torpédo]

[quote="pat72"]Bonjour,
C'est marrant car cette plaque existe aussi sur mon moteur C4G MFP.
C'était en vue d'une évolution future ?[/quote]

En C4 cette plaque n'est apparue que sur les derniers moteurs. Ces moteurs étaient prévus pour les ROSALIE 10 mais ont également été monté sur les dernières C4. Logiquement tu devrais avoir une culasse où il est inscrit P34

[roadstera91]

[quote="AC4 torpédo"][quote="pat72"]Bonjour,
C'est marrant car cette plaque existe aussi sur mon moteur C4G MFP.
C'était en vue d'une évolution future ?[/quote]

En C4 cette plaque n'est apparue que sur les derniers moteurs. Ces moteurs étaient prévues pour les ROSALIE 10 mais ont également était monté sur les dernières C4. Logiquement tu devrais avoir une culasse où il est inscrit P34 [/quote]

En C4 peut être mais pas en C6 G .

[AC4 torpédo]

Oui en C4 uniquement

[C.6.]

Bonjour à tous

Sur ma C6, mon moteur est un C6G, non flotant, avec la plaque, comme sur la photo de AC4 torpédo.

J'ai d'ailleurs mis à la place une pompe à essence verticale Guyot, qui fonctionne parfaitement bien,

mais qui est surtout plus fiable dans le temps, au niveau utilisation.

Un petit écart par rapport à l'origine, qui peut etre modifié à tout moment, mais quel confort!

C'est bien vrai que chez Citroen, certaines choses n'étaient pas toujours très évidentes,

et surtout, il nous a fallu faire pas mal de recherches avant de trouver notre bonheur, souvent

grace à des anciens.

Devrais-je vous dire que lorsque j'ai commencé ma restauration, il y a quelques années, Citroen

ne communiquait pas, ils m'avaient mème dit que les archives avaient brulées, et qu'ils n'avaient

plus aucun documents techniques.

Heureusement, depuis, ils ont compris l'importance du passé,

Alain-C6

[JohnDoe1]

Bonjour

pourrais tu donner des précisions sur cette pompe ?

[C.6.]

Bonjour Marc,

C'est une pompe de Marque GUIOT type D ( position Verticale ) mais ils faisaient aussi

des pompes Type E ( positon horizontale ) pour etre montées également, à cet emplacement,

sur les moteurs C6G.

En pompes horizontales, des marques comme SEV, et A.C, pouvaient etre aussi montées.

Alain-C6

[pat72]

[quote="baptiste"]Désolé Pat : T'AS PAS DE MOTEUR MFP , juste un G . Il Flotte pas ton moteur
[/quote]
Salut Baptiste,
Si, si.
Il y a eut 2 générations de G : le G et le G MFP.
Pour moi, il y a des différences techniques entre les deux : sortie d'eau, plaques d'ouverture circuit d'eau, ect..
Le 1.200 kg que j'ai à un G MFP monté non flottant.
Je me trompe peut-être mais à voir.

[mato84]

[quote="C.6."]Bonjour Marc,

C'est une pompe de Marque GUIOT type D ( position Verticale ) mais ils faisaient aussi

des pompes Type E ( positon horizontale ) pour etre montées également, à cet emplacement,

sur les moteurs C6G.

En pompes horizontales, des marques comme SEV, et A.C, pouvaient etre aussi montées.

Alain-C6[/quote]

D comme Verticale, et E comme Horizontale ,

[roadstera91]

[quote="pat72"][quote="baptiste"]Désolé Pat : T'AS PAS DE MOTEUR MFP , juste un G . Il Flotte pas ton moteur
[/quote]
Salut Baptiste,
Si, si.
Il y a eut 2 générations de G : le G et le G MFP.
Pour moi, il y a des différences techniques entre les deux : sortie d'eau, plaques d'ouverture circuit d'eau, ect..
Le 1.200 kg que j'ai à un G MFP monté non flottant.
Je me trompe peut-être mais à voir.[/quote]

On peut le dire comme cela .

[pat72]

Bonjour roadstear91,
Je viens de regarder le catalogue des pièces détachées. Les bonnes appelations sont G & MFP et surtout pas G MFP.
C'est ce que tu voulais dire ?

[louis88]

Bonjour

Merci à tous pour vos réponses et vos photos