RESTAURATION CITROEN C4G 1932 6 GLACES

[roadstera91]

[quote="Berjac"][quote="roadstera91"][quote="Berjac"]-Même s'il n'y en a pas 20 000 tu oublies les C4 I X utilitaires ainsi que les C4 VIII utilitaires[/quote]

Des C4 IX ou CA VIII en MFP , il ne doit pas y en avoir eu beaucoup de produite .
Si c'est le cas , elles doivent , a peine se compter par centaine[/quote]

-D'apres les catalogues :
-1000 C4 IX
-1000 C4 VIII[/quote]

Tu as raison .

[sebcitroenc4g]

Salut à tous

Je suis ravi que mon projet reveille tant de questionnement!
je vous prépare quelques photos pour avoir d'autres avis.
j'ai la carte grise de 1953 appartenant à un boucher apparaement
Pour les sieges (en tissus)
à bientot bon week end à vous et bon boulot à tous

[pyc29]

Merci pour l'info sur les MFP, la revue citroscopie juillet /aout 2018 consacre un article sur D'Aubarède et Lemaire.

[Berjac]

[quote="pyc29"]Merci pour l'info sur les MFP, la revue citroscopie juillet /aout 2018 consacre un article sur D'Aubarède et Lemaire.[/quote]

-Pourrais tu mettre ici quelques extraits ? Merci d'avance, car ce numéro n'est plus en boutique

[JohnDoe2]

Bonjour,
Apparemment grande lunette arrière, donc surement voiture qui à été ouverte.

[sebcitroenc4g]

petite photos de profil!!
je vais vous mettre les photos de la plaque moteur et de la plaque chassis enfin 2 plaques chassis???
si vous avez des remarques allez y je suis preneur.

[sebcitroenc4g]

la plaque moteur!!!

[sebcitroenc4g]

les plaques chassis!!!

[sebcitroenc4g]

Salut à tous!

3 photos de mes gardes-boues.
j'ai un doute sur mes capacités à les restaurer, je suis touche a tous, technicien de maintenance depuis 20 ans et maintenant responsable de l'atelier j'ai donc tous les outils nécessaires (matière/matos/ poste soudure /découpe /meulage/polissage.....)sauf que c'est dans l'industrie donc différent sur certains points et technique (chaudronnerie et carrosserie ne sont pas le même délire.....)
Avez vous des conseils?
et au pire des pistes pour moi en retrouver !!!
merci

[Berjac]

[quote="sebcitroenc4g"]Salut à tous
............................................................
Pour les sieges (en tissus )..............[/quote]

-Déja on peut dire que les commerciales avaient systematiquement :
--les sièges et les garnitures de portes en SKAÏ
--les portes larges de 76 cm
--le chassis long
-Quelles sont tes largeurs de portes ?

[JohnDoe2]

[quote="Berjac"][quote="sebcitroenc4g"]Salut à tous
............................................................
Pour les sieges (en tissus )..............[/quote]

-Déja on peut dire que les commerciales avaient systematiquement :
--les sièges et les garnitures de portes en SKAÏ
--les portes larges de 76 cm
--le chassis long
-Quelles sont tes largeurs de portes ?[/quote]

Et une caisse étroite.

[roadstera91]

[quote="sebcitroenc4g"]les plaques chassis!!![/quote]

La plaque du bas est probablement celle d'origine

[c6g1931]

La plaque M4 est certainement celle du moteur d’origine

[Berjac]

-Bonjour
-C'est la plaque inférieure fixée par des clous d'origine qui serait celle de la voiture :elle correspond à une C4 G MFP : Ta CG , si tu la possède, devrait comporter ce n°
-La plaque supérieure manifestement rapportée avec......une seule vis devrait correspondre à celle qui était fixée sur le moteur.

-La plaque ronde est celle du moteur de C4F qui a été montée postérieurement sur cette voiture

[Berjac]

-Message à sebcitroenC4G;
-quel est le n° de série mentionné sur la CG ainsi que le nombre de places ?
-regarde ta mp !

[sebcitroenc4g]

bonsoir

le numero se serie correspond bien a la plaque rivetée (en bas)
commercialle 7 places
dimension de portes a vérifier j'y vais demain mais effectivement de mémoire elles sont larges.

a plus

[Berjac]

-En conséquence, avec la mention 7 places ,cette voiture est une familiale d'origine en caisse large.Les commerciales n'avaient PAS de strapontins.
-La mention commerciale a été ajoutée afin d'obtenir des tickets d'essence juste après guerre après découpe de l 'arrière qu'il faut donc refermer. Il faut "virer" la mention commerciale
-Il faut remonter une malle COQUILLLE de modèle G de profondeur 35cm de profondeur au couvercle

[sebcitroenc4g]

Bonjour à tous et merci pour vos retours riche en informations!!!

voici le lien vers mon blog de suivi de projet!
https://projetc4g1932.wordpress.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[balbuzard]

Cool ,
Je vais suivre ton blog régulièrement ...
bon courage

[Berjac]

[quote="Berjac"]-En conséquence, avec la mention 7 places ,cette voiture est une familiale d'origine en caisse large.Les commerciales n'avaient PAS de strapontins.
-La mention commerciale a été ajoutée afin d'obtenir des tickets d'essence juste après guerre après découpe de l 'arrière qu'il faut donc refermer. Il faut "virer" la mention commerciale
-Il faut remonter une malle COQUILLLE de modèle G de profondeur 35cm de profondeur au couvercle[/quote]

-Comme j'ai vu la "fosse à trapontins " sur les photos, cela confirme encore que c'est une "familiale"
-Possèdes-tu ces strapontins ou bien ont-ils disparus ?

[schum22]

[quote="Berjac"]
-Comme j'ai vu la "fosse à trapontins " sur les photos, cela confirme encore que c'est une "familiale"
-Possèdes-tu ces strapontins ou bien ont-ils disparus ?[/quote]

Vu ce qu'il va faire avec la voiture je pense qu'il se moque de tout ça....

Encore une C4 de perdue...

[JohnDoe1]

Bonjour
J'aime bien les familiales que je trouve équilibrées et il y en suffisamment pour alimenter ce genre de pojet,pour lesquels je suis assez ouvert.

Je crois meme qu'un chapitre dédié sur le forum s'impose mais on n'est pas la pour pourrir ton post.

Pour la tolerie je prefere l'autogene avec un oxyacetilenique mais y il aussi le mig.

Il vaut mieux travailler sur des ailes propres et fixées sur l'auto.

[sebcitroenc4g]

Salut à tous!

Alors oui j'ai les sièges avant, les strapontins et 2 banquettes arrière dans l'état d'origine ou pas loin c'est à dire a refaire.
L'idée de mon projet et de refaire le plus proche de l'origine mais en me faisant plaisir également.
-je ne touche ni au chassis ni au moteur ni au frein.....(remise en état)
-coté carrosserie je refais l'arrière plein, pas de rabaissement de toiture juste y souder un toit plein.
-Je change les roues pour la gueule générale
-coté intérieur je change le volant et prévois un habillage plus moderne mais old shcool quand même.
-pour les strapontins j'hésite encore.

bonne soirée!