Bon, pas taper... J'ai filé mes segments pour les faire monter par le garage à côté, mais le poids des nouveaux segments creuse encore l'écart avec le piston de remplacement, déjà très léger.
En modifiant l'ordre des pistons comme préconisé, on arrive à ça :
Du coup ça fait un très gros écart avec la bielle la plus lourde !! Même en meulant 5 grammes, je suis loiiiiin des 5 grammes d'écart
Sûr que lester une bielle avec un écrou, c'est une mauvaise idée ?
Et vu les écarts ça va trembler de partout dès les 2000 tr min, non ?
.
), j'ai commencé à démonte les roues et les tambours de freins, par contre je suis incapable de déserrer du côté gauche : autant les écrous sont inversés, autant j'imagine que les coupelles ont un pas dans le sens normal, mais je suis in-fi-chu de les démonter, en chauffant, tapant, dégrippant... 
?
(Et je pensais surtout que c'était une très mauvaise idée, mais si on me dit que je peux le faire...)
) Bon c'est juste pour le plaisir d'entendre tourner le moteur Faut pas insister non plus 
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