Mon plaisir.....

Message par **Jeroen** » lun. 25 août 2008 21:25

J'ai une question sur la volant de ma C4. C'est une volant a bois (comme tous?) mais il n'est pas toute a faît cirqulaire.

Est-ce qui-l'y-a des methodes éprouvé de reparer cette volant? J'ai pensée a impregner avec d'au ou quelquechose comme ça et sécher dans un moule de bois avec le diamêtre de la volant (42 cm).

Amitié du Nord des Pays-Bas

Message par **taoussac** » mar. 26 août 2008 04:29

Bonjour , et bien non ,il faut que tu aille voir un menuisier et que tu lui demande de te faire un cerceau en lammellé collé (une sorte de contre plaqué cintré ),le reste doit etre a ta porté pour le faconage .

Cordialement .

Message par **William29** » mer. 27 août 2008 17:09

Petite adresse , est elle toujours valable ??

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11265130

Message par **Jeroen** » dim. 19 oct. 2008 17:43

Fait par moi-même: un expériment.

Message par **JohnDoe1** » dim. 19 oct. 2008 18:51

Bonjour
joli travail

j ai la possibilité de tenter cela aussi quelle nuance d acier as tu utilisé?

Message par **mato84** » dim. 19 oct. 2008 19:08

Bonsoir,
peut etre de nouveaux fournisseurs de pieces c4 ....

Message par **papy voiture** » lun. 20 oct. 2008 05:14

[quote="William29"]Petite adresse , est elle toujours valable ??

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11265130

[/quote]
C'est chez lui que j'avais fait refaire le volant de mon torpédo. Travail absolument remarquable :bounce:
Par contre, il redonne le volant sans peinture. Prévoir un délai .... confortable ! Mais ça vaut la peine d'attendre .......

Message par **JohnDoe1** » lun. 20 oct. 2008 17:00

Bonjour

je confirme volontiers les propos de papy Voiture mais si tu accepte un échange standart comme a la grande époque c est un peu plus rapide. si si.

je n ai jamais pu me résoudre a peindre mon volant je confesse cette entorse a l origine!

Il faut juste astiquer l alu de temps a autre.

Message par **AlainBinet** » lun. 20 oct. 2008 19:04

Mon volant était vraiment, mais alors vraiment moins abimé que celui de la photo. Le bois était un peu fendu (fente d'env 2 à 3 mm) et le revêtement éclaté en pusieurs endroits.
Ma réparation:
Colle à bois et serre-joint
pour le revêtement Araldite (2 composants) chargée en peinture noire plusieurs recharges et ponçage pour être à niveau, puis plusieurs couches de vernis peinture
et Hop

Message par **Jeroen** » lun. 13 avr. 2009 00:13

Message par **JohnDoe1** » lun. 13 avr. 2009 08:10

bonjour

Les premiers tours de roues félicitations

Qu'as tu mis comme pneus le dessin m est inconnu?

Message par **LUBY71** » lun. 13 avr. 2009 09:21

Bonjour,

Beau boulot en effet, un plaisir certain à ce niveau, bravo, même remarque pour les pneus! quelle est l' origine? :lol: une fabrication de pneus
actuel :scratch:

encore félicitations :thumright:

Message par **zèbre69** » lun. 13 avr. 2009 10:21

Très beau travail sur cette familiale C4F, félicitation. :DD

Une chose cependant: la malle ne correspond pas du tout à la voiture, il faudrait une malle coquille étroite à la place de la malle qui est en place et qui ressemble aux malles des toutes premières C4A et AC4.

Ce type de malle n'a jamais été monté sur C4F puisque vous possédez les ferrures du châssis prévus pour recevoir une malle coquille.

Message par **Jeroen** » mar. 14 avr. 2009 21:11

Bonjour,

Les pneus sont Dunlop Gold Seal 18". Les jantes sont adapter pour les 18".
C'est un expériment. J'ai acheté les 5 pneus pour ?80,-...... Comme nouveaux.

Message par **Chieyssal Michel** » mar. 14 avr. 2009 21:20

bonsoir Jéroen

bravo pour ta voiture elle sera superbe une fois fini

Pour les pneus je veus bien l'adresse :lol!:

@+

Michel

Message par **patrick** » mer. 15 avr. 2009 06:25

Bravo Jeroen, :thumleft:

Doe voort met je fantastisch werk. ... en laat ons mee genieten met foto's

Message par **Jeroen** » ven. 1 mai 2009 18:19

la base: 25 mm contre plaqué

Fraiser extérieur et intérieur

creuser de l'espace pour les rayons

et fini!

Message par **JohnDoe1** » ven. 1 mai 2009 21:08

Bonjour
Peux tu en dire plus sur l'adaptation des jantes

Il me semble que les pneus en 18 tournent au freinage et cisaillent les valves?

Message par **Jeroen** » sam. 2 mai 2009 16:12

[quote="mfc"]Bonjour
Peux tu en dire plus sur l'adaptation des jantes

Il me semble que les pneus en 18 tournent au freinage et cisaillent les valves?[/quote]

Bonjour Marc,

Je ne comprent pas le sens "tournent au freinage et cisaillent les valves?". Voulez vous l'expliquer?

Message par **JohnDoe1** » sam. 2 mai 2009 19:10

Bonjour

Le diametre des pneus en 18 est un peu supérieur au 45 cm des jantes quand on freine le pneu roule autour de la jante ce qui coupe la valve de la chambre

THe diameter of 18" jauge tyres is slightly biger than 45 metric ones

When braking the tyre tends to turn round the wheel the air chamber turns with the tyre so the valve is cut by the vheel.

Message par **Jeroen** » sam. 2 mai 2009 21:33

oui, je comprend la problème. La commun de contact entre le pneu et la jante est moin (environ 20%). Mais la pluspart de force entre le pneu et la jante est dans le partie haute de la jante. Donc je crois ce n'est pas une problème. Mais je reconnais, c'est un expériment.....

Message par **JohnDoe1** » dim. 3 mai 2009 21:18

Bonjour

Qu'as tu collé sur la jante pour rectifier le diamètre?

Message par **papy voiture** » lun. 4 mai 2009 06:23

Bonjour,

à vouloir monter des pneus sur des jantes qui ne correspondent pas, on s'expose à beaucoup d'ennuis ..... pour ne pas dire plus :shock: . N'oublions pas que quelle que soit l'automobile, il n'y a que le pneu (et la jante qui le porte) qui nous relie au plancher des vaches !

Message par **Berjac** » lun. 4 mai 2009 16:20

Bonjour ,

1000 fois d'accord avec PAPY VOITURES: le pneu est un des éléments les plus vitaux pour la voiture et pour ...les passagers.Il ne faut PAS monter du 18 pouces sur des jantes de 45.

La monte doit être strictement conforme à la jante.Sur les jantes MICHELIN ,entre autres, la dimension du pneu à monter est gravée au dos.

C4 C6 & C°