forum.citroen-ac4.fr

Moi aussi j'ai 2 autos en CG normales assurées en Collection. Je visais le contrôle technique. Tous les 2 ans en CGN. Pour les assureurs respecter la définition d'un véhicule de collection ne suffit pas pour être dispensé complètement du CT. Seule la CG de collection permet d'y échapper.

Toujours plus de réglementations, de normes, de contrôles, de surveillance ... est-ce vraiment le secret d'une société heureuse ? Mais que les Modérateurs se rassurent, plus un mot sur ce sujet !

... Le jour ou nous aurons 34 Citroën d'avant 1934 dans nos sorties ... Je ne sais pas si c'est la même chose aux Pays Bas mais on peut dire qu'en France tout est fait pour rendre pénible la circulation des autos et a fortiori des autos anciennes dont les freins, l'embrayage et la boîte de vitesses...

Si vous jugez les textes flous, interrogez les assureurs. Pour eux, la situation est claire :
véhicule de collection = carte grise de collection.

Arrêté du 2 mars 2017 :

Louis88 dit "Dans ce journal - en bref - 32e sec".
Regardez en dessous à droite de la photo de l'équipe de hockey. Vous verrez : Dans ce journal - Champions - En bref. Cliquez sur En bref.

... d'origine c'etaient des peintures mouchetées sur les camionettes. Je pense qu'il faut se garder d'être aussi affirmatif sur un tel sujet. Si nous savons tout sur la mécanique des utilitaires grâce aux documents techniques édités par l'usine, nous n'avons pas grand chose sur les peintures, encor...

Plaisir partagé cher ami !
On peut simplement préciser que la Lorraine Dietrich neuve est de 1924, la Renault verte de 1908 et la Bayard Clément de 1905. La C4 1929 avec un intérieur en parfait état d'origine était à vendre 10000 €. Un peu optimiste quand même ...

Attention ! Les clignotants sont obligatoires (loi du 16/07/1954). Conclusions : - si la peinture doit être refaite, enlever les clignotants, boucher les trous et les remplacer par des petits feux leds discrets au niveau des pare-chocs AV et AR ou sous les phares (à vous de voir ce que font les autr...

Autrement dit, la capote complète de base (167121 par exemple) était fournie par l'usine en beige uniquement et si le concessionnaire voulait du noir ou du kaki, il achetait le tissu au mètre et faisait confectionner la capote avec le schéma coté par le sellier du coin.

Vous croyez ? Sachant que Citroën étaient équipé pour tailler et coudre le tissu puisqu'il fabriquait les sièges, aménageait l'intérieur des voitures (ciel de toit, moquette, garniture de portière ...) et construisait même la structure bois des utilitaires, il serait étonnant que les capotes soient ...

Le beige semble être une couleur très répandue selon les photos d'époque. Où figure-t-elle sur ce catalogue qui ne cite que le noir et le kaki ? Se pourrait-il que la date du catalogue ait son importance ? Sur les premiers seulement le beige et le noir ou le kaki plus tard ? D'autre part, je m'étonn...

Si poussin33 veut identifier avec certitude sa voiture, on peut lui conseiller de s'adresser à L'Aventure Peugeot Citroën DS :
contact-avpcd@laventureassociation.com

A moins que le D soit illisible si Poussin33 dit VAFD pourquoi ne pas le croire ? Le VAFD existe. Sur la mienne c'est un VBFD. Comme Schum22, je pense que le carbu de Poussin, à sa place à droite du moteur, est fixé à l'envers, c'est à dire qu'il devrait être retourné (commande de starter côté moteu...

Réponse sur les 2 premiers numéros : voir Pont Arrière page 2

Bravo Poussin33, votre réponse intelligente et pondérée à une réflexion un peu sotte (la mienne) vous honore. La documentation recherchée montre votre appétit de connaissances et nous encourage à vous assister au mieux de nos possibilités. Rassurez-vous les mécaniciens professionnels ne sont pas les...

Sur ce Forum l'un de ses membres a mis le lien avec un site danois qui permet d'accéder gratuitement à toute la documentation technique éditée par Citroën entre 1919 et 1972 (nomenclatures des pièces, dictionnaires des réparations ...) ... mais évidemment ... il faut chercher ...!

Apparemment une sorte de Protection Juridique.

Le 4 sert à fixer le klaxon de ville.

OK Merci Richard.

Richard a écrit : ↑ven. 24 janv. 2025 15:51 ... l'essieu du pion s'est cassé...

C'est un nouveau Quizz ?
Malgré les photos, j'avoue ne pas voir de quoi il s'agit. Excusez mon ignorance.
Je vois un gros écrou vissé sur un morceau d'axe cassé mais d'où vient cet axe ?

corten31 a écrit : ↑mer. 15 janv. 2025 11:03 Je me demande si ce ne serait pas pour une malle coquille ...

Autre solution proposée : Malles Comprises.
Il s'agirait des malles sur mesure rentrant dans la malle coquille laquelle n'était plus une option en 1931.

Au vu des photos ce véhicule a pas mal d'atouts. Parmi les éléments d'origine : - Déjà c'est un utilitaire d'origine apparemment de 1929. En 1000 kg combien en reste-t-il ? - Les compteurs du tableau de bord semblent avoir leur cercle vissé d'origine ce qui est rare car en zamac et fragile. Même si ...

Bravo. C'est bien sûr ce qu'il y a de plus cohérent car il s'agit d'une Conduite Intérieure.

francis71 a écrit : ↑jeu. 16 janv. 2025 09:52
...je ne sais pas si en petit tonnage (500) on pouvait trouver les garnitures de portes recouvertes de skai ou peintes .

Sur les petits utilitaires (Boulangères, camionnettes bâchées, fourgons ...) les garnitures de portières étaient en contreplaqué vernis naturel ainsi que les boiseries autour.

moteur compris

leppoc a écrit : ↑sam. 4 janv. 2025 11:51 Deux clubs ..oui

Eh oui ... l'union fait la force ... comme on semble incapable de le comprendre en France !

L'arrache Depanoto, très pratique, vaut, selon les modèles, de 30 à 50 % de moins.

... je vois que certain parle de ac4f ou g, mais je ne sais pas à quoi cela correspond Forum C4 C6 / Rubriques Générales / Identification C4 C6 (4e chapitre) Documentation Technique : Accès rapide / Rechercher / Documentation page 2 Message de Louis88 du 18.03.21 lien avec site danois (dk). Tout de...

Sacré chantier ! Quel courage !
Le moteur est bien peint mais il me semble qu'en 1930 il est encore noir.
Quel est le type du carbu ? En principe sur les C4 la cuve est vers l'avant et l'admission d'air (là où on fixe le filtre à air) est vers l'arrière.