forum.citroen-ac4.fr

Toute la documentation technique et historique (dictionnaire des réparations, nomenclatures des pièces détachées ...) concernant Citroën de 1919 à 1972 est à disposition sur internet. Voici le lien : http://www.ckc.dk/cgi/catlist?/ Tout est intéressant mais surtout pour vous le Dictionnaire des Répa...

Merci pour les photos. Peu de caisses carrées, en effet, mais ... le coupé de ville C6 !!! Rarissime et somptueux. Aurait mérité quelques photos de l'intérieur ...

Content de vous lire à nouveau. Je me suis souvent interrogé sur la nature des raisons de votre silence.
Vos interventions étaient en principe de bon sens, pertinentes, enrichissantes. Votre retour me rassure.

Et en débrayant ... pour libérer le moteur si le problème se situe du côté de l'embrayage ?

Attention ! C'est un TDB Standard, installé sur les Commerciales (conduites intérieures, torpédos ...) et non Utilitaire, équipant les camions (comme celui de Jet33), Boulangères, Fourgons, etc ...

J'hésite encore entre la remettre état neuf ou la laisser dans son jus ... Attention ! La calandre semble avoir conservé sa peinture noire d'origine. C'est extrêmement rare ! Il serait sage de ne pas y toucher. L'état général extérieur apparait très convenable, à part les jantes un peu rouillées qu...

La boite de vitesse avec ce systeme de frein a main est des tous premier modele fin 1928 Elle est gravée 9-4-29. Cette date concorde avec 43917 qui correspond aux environs d'avril 29. La fixation de la colonne de direction n'est pas du 1er type (voir photo). Capture d'écran 2025-08-12 174323.png Al...

43917 = environ avril 1929. Attention le rivet ne semble pas d'origine, on dirait plutôt une vis. Ce qui pourrait signifier un véhicule "replaqué". 3528 est le N° de ferrage. Il permettra avec le N° de moteur, s'il est d'origine, de déterminer l'année et le mois de sortie exacts du véhicul...

Je pensais qu'il existait deux Boulangères. Une de 1928 avec tableau de bord 1er type, boite du 8/12/28, pas de frein sur la transmission, etc ... et portant le N° 11954 (voir photos) et une autre plus récente. Mais j'ai dû mal comprendre.

Comme il n' a été produit que 1560 Boulangères en 1928, la 11954 de décembre 1928 était une rareté. Qu'est-elle devenue ? A la casse ... ?

... après avoir roulé ... quand l'huile est bien chaude !

Berjac a écrit : ↑mar. 15 juil. 2025 12:58 je connais le propriétaire de cette voiture

Ce Monsieur ?

Bravo ! Et c'est bien un modèle de 1929.

Paris été 1929.
Quelle est la marque de la voiture à côté du taxi C4 ?

Moi aussi j'ai 2 autos en CG normales assurées en Collection. Je visais le contrôle technique. Tous les 2 ans en CGN. Pour les assureurs respecter la définition d'un véhicule de collection ne suffit pas pour être dispensé complètement du CT. Seule la CG de collection permet d'y échapper.

Toujours plus de réglementations, de normes, de contrôles, de surveillance ... est-ce vraiment le secret d'une société heureuse ? Mais que les Modérateurs se rassurent, plus un mot sur ce sujet !

... Le jour ou nous aurons 34 Citroën d'avant 1934 dans nos sorties ... Je ne sais pas si c'est la même chose aux Pays Bas mais on peut dire qu'en France tout est fait pour rendre pénible la circulation des autos et a fortiori des autos anciennes dont les freins, l'embrayage et la boîte de vitesses...

Si vous jugez les textes flous, interrogez les assureurs. Pour eux, la situation est claire :
véhicule de collection = carte grise de collection.

Arrêté du 2 mars 2017 :

Louis88 dit "Dans ce journal - en bref - 32e sec".
Regardez en dessous à droite de la photo de l'équipe de hockey. Vous verrez : Dans ce journal - Champions - En bref. Cliquez sur En bref.

... d'origine c'etaient des peintures mouchetées sur les camionettes. Je pense qu'il faut se garder d'être aussi affirmatif sur un tel sujet. Si nous savons tout sur la mécanique des utilitaires grâce aux documents techniques édités par l'usine, nous n'avons pas grand chose sur les peintures, encor...

Plaisir partagé cher ami !
On peut simplement préciser que la Lorraine Dietrich neuve est de 1924, la Renault verte de 1908 et la Bayard Clément de 1905. La C4 1929 avec un intérieur en parfait état d'origine était à vendre 10000 €. Un peu optimiste quand même ...

Attention ! Les clignotants sont obligatoires (loi du 16/07/1954). Conclusions : - si la peinture doit être refaite, enlever les clignotants, boucher les trous et les remplacer par des petits feux leds discrets au niveau des pare-chocs AV et AR ou sous les phares (à vous de voir ce que font les autr...

Autrement dit, la capote complète de base (167121 par exemple) était fournie par l'usine en beige uniquement et si le concessionnaire voulait du noir ou du kaki, il achetait le tissu au mètre et faisait confectionner la capote avec le schéma coté par le sellier du coin.

Vous croyez ? Sachant que Citroën étaient équipé pour tailler et coudre le tissu puisqu'il fabriquait les sièges, aménageait l'intérieur des voitures (ciel de toit, moquette, garniture de portière ...) et construisait même la structure bois des utilitaires, il serait étonnant que les capotes soient ...

Le beige semble être une couleur très répandue selon les photos d'époque. Où figure-t-elle sur ce catalogue qui ne cite que le noir et le kaki ? Se pourrait-il que la date du catalogue ait son importance ? Sur les premiers seulement le beige et le noir ou le kaki plus tard ? D'autre part, je m'étonn...

Si poussin33 veut identifier avec certitude sa voiture, on peut lui conseiller de s'adresser à L'Aventure Peugeot Citroën DS :
contact-avpcd@laventureassociation.com

A moins que le D soit illisible si Poussin33 dit VAFD pourquoi ne pas le croire ? Le VAFD existe. Sur la mienne c'est un VBFD. Comme Schum22, je pense que le carbu de Poussin, à sa place à droite du moteur, est fixé à l'envers, c'est à dire qu'il devrait être retourné (commande de starter côté moteu...

Réponse sur les 2 premiers numéros : voir Pont Arrière page 2

Bravo Poussin33, votre réponse intelligente et pondérée à une réflexion un peu sotte (la mienne) vous honore. La documentation recherchée montre votre appétit de connaissances et nous encourage à vous assister au mieux de nos possibilités. Rassurez-vous les mécaniciens professionnels ne sont pas les...