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- ! Hola ! Les compas métalliques ne semblent pas être d'origine, à mon avis Voici pourquoi:Cotes relevées sur un ensemble d'origine -Il y a une bonne partiedes arceaux ( 1, 2 et 4)qui sont en tubed'acier de section rectangulaire 16x20mm -le 3eme arceau est en tube d'acier de diametre 18 mm -Ladist...

Oui je l'ai visité sur la route de nos vacances il y a plus de 10 ans.

schum22 a écrit : ↑mar. 13 mai 2025 14:14
Mauvais contact dans le commutateur d'allumage, tente de câbler la bobine directement sur la batterie.

Mais ça n'explique pas les problèmes de consommation d'essence.

Les vis platinées sont propres , le delco aussi , je vais commencer par remplacer le condensateur . Faut en mettre un bon, mais ce qui est neuf n'est pas forcément bon. J'ai aussi pensé à un mauvais contact dans un fil ? Les secousses ? A voir . . . . Mauvais contact dans le commutateur d'allumage,...

phildar a écrit : ↑lun. 12 mai 2025 12:08 mais la c4 na pas de date de première mise en circulation et la je pense que ants ne va pas accepter !

Pour ma Mobylette Motoconfort AU44 dont je viens de recevoir la carte grise, j'avais juste noté dans ma demande l'année 1963 et l'ANTS m'a mis 01/01/1963.

bonjour me voici de retour j ai terminer la mise en route et elle est prête pour le contrôle mais sur la carte grise ( la vielle longue) il ni y pas de date de première mise en circulation juste marquer inconnue cela ne va pas poser problème sur ants pour la carte grise !! Tu n'arriveras pas à imma...

bonjour me voici de retour j ai terminer la mise en route et elle est prête pour le contrôle mais sur la carte grise ( la vielle longue) il ni y pas de date de première mise en circulation juste marquer inconnue cela ne va pas poser problème sur ants pour la carte grise !! Tu n'arriveras pas à imma...

Tu as essayé avec un réservoir d’appoint?

Je déterre le sujet, mais je suis tombé sur cet article de presse d'époque pas "tendre" contre Javel et son patron à propos d'une CGL.
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k ... roen%20b14

C'est un feu combiné clignotant des années 1950. Probablement de marque Scintex (mais c'est pas certain), qui fait office de clignotant (peu visible) et aussi feu de stationnement : ça explique les 2 ampoules. Il ne présente aucun intérêt ni technique ni historique, tu peux le virer et boucher les t...

Ce moteur équipa aussi quelques auto "non Citroën" :
Rosengard LR539 Supertraction
Licorne Rivoli ou Normande
Chenard et Walker Aigle 22
George Irat OLC 3
...

les dernières Rosalie avait un montage de moteur MI, moteur de Tration avant qui devait tourner à l’envers du sens habituel du fait que la boîte de vitesses était située à l’arrière du moteur et non devant, d’où l’appellation MI pour « Montage inversé », que l’on retrouve sur les types H et HY mont...

corten31 a écrit : ↑jeu. 20 mars 2025 20:25 La trappe sur le côté c'est pour un coffre à outil ?

Pour les clubs de golf!

Richard a écrit : ↑jeu. 20 mars 2025 14:00 Qui peut m'aider avec 2 feux arrière ovales comme sur les photos ci-dessous ?
Même avec 1 lampe ou des pièces détachées, je suis énormément aidé.

Pourquoi 2 ? Il n'y en avait qu'un seul à l'époque, il faut en laisser d'autres aux copains...

A l'aide Ma longue analyse que j'ai rédigée comme promis, a "disparue" avant l'envoi, comment est ce possible pour la récuperer et l'envoyer J'ai aussi ajouté ma proposition pour "sauver" l'existant de cet achat Qui peut me dire comment sauver ma rédaction détaillée ? Malheureus...

Mais les roadsters ne sont apparus qu'avec les C4F/C6F : non?

Merci , a partir de quand le nombre de crevées du capot a changé ? B12 (et B2 + B10) : 16 crevées (radiateur en pointe), sauf B12 Taxi (LVL) 4 crevées (radiateur en pointe) B14 "tout court", B14F et toutes premières B14G capot à 8 fentes (et radiateur plat) Dernières B14G : 21 crevées (ra...

poussin33 a écrit : ↑dim. 23 févr. 2025 11:26 désolé mais c'est bien un vafd et de plus il est sur le coté droit

Alors il est monté à l'envers!

poussin33 a écrit : ↑mar. 11 févr. 2025 15:48 et concernant la plaque nominative, tu sais quelques choses la dessus

C'était une pratique courante jusqu'aux années 60 : nom, prénom et parfois adresse ou profession du propriétaire.

e je remplace le roulement par un neuf mais étanche et joint Si tu rends parfaitement étanche ton ensemble "pont" attends toi à avoir des fuites d'huiles inespérées... Et oui tout ca doit respirer librement, sinon quand à cause de l'effort la température monte, les vapeurs d'huile doivent...

Tu parles d'un arbre de transmission?

C'est un châssis (et son moteur) de B14G

La dépanneuse de Gérald est bien un vrai utilitaire, pourtant elle est bien en 4 boulons parce que elle n'est qu'en 500Kg de charge utile.

je me retrouve avec des joints de queue de soupapes avec les ressorts et coupelles, mais après vérification elle ont un diamètre de 7mm, alors que le diamètre des soupapes est de 9mm Il n'y en avait pas sur les premières DS21 à 5 paliers de 1967 donc je ne vois pas trop comment il pouvait en avoir ...

M.C. c'est peut-être un type de carrosserie, un type de mise à disposition (livraison, papiers....) ou par exemple "Mise en Circulation".

Pour le corps tu peux le décaper avec une brosse tournante à gros poils.
Sinon il faudrait faire des joues "étanches" en impression 3D ou autre pour sabler juste l'extérieur.

En fait, je pensais retirer l'ensemble avant de sabler. En général il est très difficile de démonter les vis qui maintiennent les masses polaires, ce sont des têtes fraisées qui sont soudées par la rouille sur le corps du démarreur. Autre point lors du remontage c'est compliqué de tout remettre cor...

Le zamac état largement utilisé car la précision du modèle final est plus importante qu'en alu, et la température de fusion est plus faible.

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