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C'est un feu combiné clignotant des années 1950. Probablement de marque Scintex (mais c'est pas certain), qui fait office de clignotant (peu visible) et aussi feu de stationnement : ça explique les 2 ampoules. Il ne présente aucun intérêt ni technique ni historique, tu peux le virer et boucher les t...

Ce moteur équipa aussi quelques auto "non Citroën" :
Rosengard LR539 Supertraction
Licorne Rivoli ou Normande
Chenard et Walker Aigle 22
George Irat OLC 3
...

les dernières Rosalie avait un montage de moteur MI, moteur de Tration avant qui devait tourner à l’envers du sens habituel du fait que la boîte de vitesses était située à l’arrière du moteur et non devant, d’où l’appellation MI pour « Montage inversé », que l’on retrouve sur les types H et HY mont...

corten31 a écrit : ↑jeu. 20 mars 2025 20:25 La trappe sur le côté c'est pour un coffre à outil ?

Pour les clubs de golf!

Richard a écrit : ↑jeu. 20 mars 2025 14:00 Qui peut m'aider avec 2 feux arrière ovales comme sur les photos ci-dessous ?
Même avec 1 lampe ou des pièces détachées, je suis énormément aidé.

Pourquoi 2 ? Il n'y en avait qu'un seul à l'époque, il faut en laisser d'autres aux copains...

A l'aide Ma longue analyse que j'ai rédigée comme promis, a "disparue" avant l'envoi, comment est ce possible pour la récuperer et l'envoyer J'ai aussi ajouté ma proposition pour "sauver" l'existant de cet achat Qui peut me dire comment sauver ma rédaction détaillée ? Malheureus...

Mais les roadsters ne sont apparus qu'avec les C4F/C6F : non?

Merci , a partir de quand le nombre de crevées du capot a changé ? B12 (et B2 + B10) : 16 crevées (radiateur en pointe), sauf B12 Taxi (LVL) 4 crevées (radiateur en pointe) B14 "tout court", B14F et toutes premières B14G capot à 8 fentes (et radiateur plat) Dernières B14G : 21 crevées (ra...

poussin33 a écrit : ↑dim. 23 févr. 2025 11:26 désolé mais c'est bien un vafd et de plus il est sur le coté droit

Alors il est monté à l'envers!

poussin33 a écrit : ↑mar. 11 févr. 2025 15:48 et concernant la plaque nominative, tu sais quelques choses la dessus

C'était une pratique courante jusqu'aux années 60 : nom, prénom et parfois adresse ou profession du propriétaire.

e je remplace le roulement par un neuf mais étanche et joint Si tu rends parfaitement étanche ton ensemble "pont" attends toi à avoir des fuites d'huiles inespérées... Et oui tout ca doit respirer librement, sinon quand à cause de l'effort la température monte, les vapeurs d'huile doivent...

Tu parles d'un arbre de transmission?

C'est un châssis (et son moteur) de B14G

La dépanneuse de Gérald est bien un vrai utilitaire, pourtant elle est bien en 4 boulons parce que elle n'est qu'en 500Kg de charge utile.

je me retrouve avec des joints de queue de soupapes avec les ressorts et coupelles, mais après vérification elle ont un diamètre de 7mm, alors que le diamètre des soupapes est de 9mm Il n'y en avait pas sur les premières DS21 à 5 paliers de 1967 donc je ne vois pas trop comment il pouvait en avoir ...

M.C. c'est peut-être un type de carrosserie, un type de mise à disposition (livraison, papiers....) ou par exemple "Mise en Circulation".

Pour le corps tu peux le décaper avec une brosse tournante à gros poils.
Sinon il faudrait faire des joues "étanches" en impression 3D ou autre pour sabler juste l'extérieur.

En fait, je pensais retirer l'ensemble avant de sabler. En général il est très difficile de démonter les vis qui maintiennent les masses polaires, ce sont des têtes fraisées qui sont soudées par la rouille sur le corps du démarreur. Autre point lors du remontage c'est compliqué de tout remettre cor...

Le zamac état largement utilisé car la précision du modèle final est plus importante qu'en alu, et la température de fusion est plus faible.

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...

Et pour répondre à ta question plus haut il y avait aussi FAE comme vendeur de pièces adaptables qui produisait des pièces de fonderie à son nom.

Un film trouvé par hasard sur Intenet
https://www.youtube.com/watch?v=Zyi55dvzgIw

On dirait de la graisse graphitée.

Tu va pouvoir jouer de la flamme pour faire suer la fonte de tout son gras...

Avec l'ancienne carte grise qui n'est pas à jour de 1950 la vente peut quand même se faire sans que cela me pose de problème par la suite ? Non ça va être surement complexe mais ça doit être possible, mais c'est à toi de mouiller le maillot pour faire avancer le dossier et surement faire la demande...

fantomas a écrit : ↑dim. 13 oct. 2024 18:35 Bref... Aucun controle de freins pour le véhicules à cables.

Ni de suspensions

Il me semble que la dernière fois que j'ai lu les règles de CT pour les voitures avec freins mécaniques, ça disait que le controleur devait pouvoir faire quelques mètres avec la voiture et vérifier que la pédale de frein avait un effet, me trompe-je? Ou il y a une nouvelle règle depuis? Non c'est f...

Avoir un contrôle technique sur une auto à freins à câble n'est pas bien complexe. De pneus neufs ou presque (tu dois pouvoir trouver quelqu'un qui te prête des roues en état), un peu d'électricité pour faire éclairer les lampes existantes, graisser les articulation et les câbles de freins pour fair...

Herve51 a écrit : ↑ven. 11 oct. 2024 14:33 ... Puisqu'il suffit de pousser la voiture sur la fosse... et que l'on ne "contrôle" rien ou presque et surtout pas le fonctionnement du moteur.

Pourquoi pousser sur la fosse, sur la remorque ça marche aussi parfaitement.

leppoc a écrit : ↑ven. 11 oct. 2024 09:40 Parce que le moteur a refusé de démarrer, Je l'avais amené sur un plateau...

Et alors?
Tu aurais du avoir un CT favorable quand même.