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On dirait de la graisse graphitée.

Tu va pouvoir jouer de la flamme pour faire suer la fonte de tout son gras...

Avec l'ancienne carte grise qui n'est pas à jour de 1950 la vente peut quand même se faire sans que cela me pose de problème par la suite ? Non ça va être surement complexe mais ça doit être possible, mais c'est à toi de mouiller le maillot pour faire avancer le dossier et surement faire la demande...

fantomas a écrit : ↑dim. 13 oct. 2024 18:35 Bref... Aucun controle de freins pour le véhicules à cables.

Ni de suspensions

Il me semble que la dernière fois que j'ai lu les règles de CT pour les voitures avec freins mécaniques, ça disait que le controleur devait pouvoir faire quelques mètres avec la voiture et vérifier que la pédale de frein avait un effet, me trompe-je? Ou il y a une nouvelle règle depuis? Non c'est f...

Avoir un contrôle technique sur une auto à freins à câble n'est pas bien complexe. De pneus neufs ou presque (tu dois pouvoir trouver quelqu'un qui te prête des roues en état), un peu d'électricité pour faire éclairer les lampes existantes, graisser les articulation et les câbles de freins pour fair...

Herve51 a écrit : ↑ven. 11 oct. 2024 14:33 ... Puisqu'il suffit de pousser la voiture sur la fosse... et que l'on ne "contrôle" rien ou presque et surtout pas le fonctionnement du moteur.

Pourquoi pousser sur la fosse, sur la remorque ça marche aussi parfaitement.

leppoc a écrit : ↑ven. 11 oct. 2024 09:40 Parce que le moteur a refusé de démarrer, Je l'avais amené sur un plateau...

Et alors?
Tu aurais du avoir un CT favorable quand même.

Perso la question que je me pose : comment as tu fait pour avoir un CT défavorable avec une C4...?
Car c'est avoir des galères pour rien.

Concernant l'immatriculation, la carte grise est de 1950 et est au nom de l'arrière grand père du vendeur. J'ai peur que l'ancienne immatriculation ne soit pas conservable puisque le vendeur doit d'abord la faire passer au format SIV avant de faire la vente. Ai-je tord ou une astuce est-elle possib...

Si tu ne veux pas avoir de soucis pour l'immatriculer à ton nom il faut que le propriétaire actuel la passe en SIV...

Coté ANTS j'ai eu quelques "bonnes" expériences depuis 1 ans, mais dans tous les cas ils sont allés au bout des 2 mois. J'ai immatriculé pour moi 3 cycles (et ils ne l'avaient jamais été) pour moi : j'ai fourni seulement des assurances et des attestations sur l'honneur en plus des Cerfa et...

Sur le site de l'ANTS à priori il est plus efficace de faire la demande pour quelqu'un que pour soi-même (celui qui demande se porte "garant"), donc faites le pour votre conjoint, votre père ou fils ou l'inverse...

Henri a écrit : ↑jeu. 3 oct. 2024 09:48 Merci, mais à qui ( à quoi ) correspond le numéro :
0381307529 ? si c' est aux archives de Terres Blanches, j' y ai déjà perdu beaucoup de temps ; c' est une impasse.

Oui très certainement, à l'époque du conservatoire avec Mme Jeannin c'était super efficace, les temps changent...

Henri a écrit : ↑jeu. 3 oct. 2024 09:11 A quelle personne faut - il s' adresser du côté l' ex - concervatoire ?
Cordialement,

https://laventure-association.com/attes ... documents/

Vous pouvez aussi nous contacter au 03 81 30 75 29
Horaires : les lundi et mardi de 9h00 à 12h30 et 13h30 à 16h30

Bravo pour ton travail , si tu veux une carte grise en collection c'est plus facile en passant par le conservatoire pour avoir l'attestation de date , çà devient très compliqué avec la FFVE ! Surtout que l'ex-conservatoire a les vraies informations de sortie de ton auto alors que la FFVE n'en sait ...

Bonjour Bernard, j'ai effectivement différents documents espagnols qui m'ont été remis lors de l'achat, il s'agissait d'une sortie de grange sur les iles Baléares donc la voiture était avec son immatriculation d'origine datant de 1932. Quel est le document auquel tu fais référence pour l'exportatio...

Beau travail même si perso je trouve le jaune des jantes très jaune.

Pour moi tu dois avoir une fissure quelque part dans ton carburateur.

Pour information le pdf n'est pas un format très adapté pour les photos, laisse les en jpg.

Je ne sais pas si sur C4 c'est différent, mais pour information sur B14F les 2 lanternes avants ne sont allumée que dans un seul cas (position) contrairement à celle de derrière qui est allumée dans les 3 cas (position, route, croisement).

Il y a aussi un roadster nommé Rosalie.

roadstera91 a écrit : ↑dim. 18 août 2024 15:04 Je pense que le bloc est bien plus jeune que le support moteur arriere ;

Sur C4G ce bossage n'existe pas?

jeannot 33 a écrit : ↑jeu. 13 juin 2024 12:01 L'assureur prend il les frais en charge ou pas ?

Oui ceux que tu causes aux autres, ceux que tu fais à ta propre voiture on s'en fout.

Perso la FFVE ne me représente pas, ni représente l'état, elle est juste là pour prendre de l'argent pour les CGC...

Personnellement, pour 120€, je préfère passer 3 jours à l'usiner moi-même à la lime dans un bloc d'alu! Il faut bien plus de 3 jours pour usiner un telle pièce, même à la CNC (je connais bien le sujet), et c'est composé d'une dizaines de pièces internes complexes (membrane, ressorts, vilebrequin/bi...

fantomas a écrit : ↑mer. 5 juin 2024 19:13 120€ pour un truc fossilisé que le mec ne sait même pas si il fonctionne! Pfff....

Ca reste une des pièces les plus rares pour B14 et C4 à premier tableau de bord...

patricebzh a écrit : ↑lun. 3 juin 2024 21:12 Il y a une annonce en ce moment sur le bon coin, par contre comme le dit schum22 c'est du zamac donc il faut voir l'état

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2725637578

il est aussi clairement pourri

Tu cherches un oléomètre : sache que c'est quasiment introuvable.
Ceux d'époque en zamac sont tous en piteux état et les bonnes refabrications fonctionnelles sont très rares.

-Bonjour -Schum22, le Breton ,es tu sûr qu'auparavant , cette ambulance était un taxi ? -Quels sont tes éléments d'appréciation ? Salut, Oui sur les vidéos et photos on voit le coin coupé de la porte passager, le siège avant chauffeur spécifique et le strapontin coté passager. 2024-05-31_094440.jpg...

fantomas a écrit : ↑jeu. 30 mai 2024 09:31 Je me demande bien pourquoi le compteur de vitesse est à droite! C'était comme ça quand vous l'avez récupérée?

C'était à l'origine un taxi donc elle n'avait pas de compteur, après un trou a été fait dans la planche de bord et un compteur bidouillé.

jeannot 33 a écrit : ↑ven. 17 mai 2024 06:35 Comme à l'origine, en bois!, ça c'était mon travail, pas de tous les jours, mais enfin !!!

Tu pourrais nous faire un tutoriel sur les étapes pour justement le refaire à l'origine.

Salut,

J'y serai comme d'habitude avec les copains, en B14.