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Bonjour , donc voilà , j'ai récupéré le collecteur surfacé , après épreuve il n'a pas de fuite . Maintenant le moteur fonctionne et présente des accélérations franches sans les 3 épaisseurs de fin grillage obturant l'entrée de la buse . ( objet initial de cet article ) :super: Le réglage de la vis d...

D'après plusieurs avis concordants dont celui éclairé de C6JMS une prise d'air sur le collecteur a de fortes chances d'être la cause de tous ces problèmes ou du moins en partie . Il peut y avoir plusieurs causes . Donc j'ai amené le collecteur à un atelier spécialisé afin de l'éprouver et s'il n'est...

Bonjour Henri , les compressions sont bonnes : 5 - 5 - 4,5 - et 5 ( kg/cm2 )
Je n'ai pas encore fait l'essai de l'auto ( il me faut la dépanneuse suiveuse ! )

Bon , je viens vous faire part de l'évolution de mon chemin de croix . Je ne vois toujours pas le bout du tunnel . Lors du dernier essai le moteur s'est arrêté 4 fois sur les 2 DERNIERS km ( sur 10 km ) . Donc quand il est très chaud . Un ami garagiste pense que ça peut provenir d'une prise d'air qu...

Oui Schum 22 , au départ le sujet était la carburation . Le moteur qui s'arrête c'est un problème qui est venu s'ajouter lors de ma sortie du 8 mai . Tant que le moteur tournait dans le garage pas de problème . Ce qui me fait penser à une connexion défectueuse (?) Du coup je ne peux pas trop me pron...

Jeannot " au bout d'un moment " c'est à dire " au bout d'un certain temps" :mdr1: Je ne peut pas être plus précis : une fois ça a duré 1h , une autre fois 1/2 h , une autre fois 5 mn . . . . à chaque fois le temps de vérifier quelque chose : 1e fois les gicleurs ( pas bouchés ) l...

Merci Henri de compatir à ma "souffrance" ( s'il n'y avait que ça dans le monde . . . ) , en retour sache combien j'admire et envie le bon fonctionnement de ta C 4 ! :super: Hier un ami possesseur d'une C4G me disait qu'il faisait lui aussi 15 l / 100 . Même carbu . . . sans avoir besoin d...

Bonjour , j'ai enfin refait avec le gicleur de 115 le test de consommation sur les 10 km que j'avais fait il y a quelques jours avec le gicleur de 125 . Résultat : peut être un peu moins de conso mais ce n'est pas significatif . Question comportement routier pas de différence . Equipé du filtre à es...

Merci de vos réponses constructives . Bon , alors : l'essence coule abondamment à l'arrivée au carbu , même réservoir presque vide . Néanmoins j'ai vérifié l'état du tamis qui est dans le décanteur ( neuf ) . Effectivement il était encrassé par de l'oxyde blanc du réservoir tout en laissant passer l...

Le flotteur : 26 gr Gicleur principal : 125 Gicleur ralenti : 0,50 ( photo du carbu en haut d'article ) Aujourd'hui j'ai participé à un convoi d'anciennes pour la commémoration de 8 mai , c'était la permière "grande sortie" de la C4 ! Et à cette occasion j'ai dû faire à peu près 50 km ( à ...

Certes . . . c'est une bonne idée , ça me permettra de savoir s'il y a une différence de conso . Mais ça va être galère pour conduire sans arrêter le moteur à chaque coup sur la pédale droite ! Pourtant tous les gicleurs sont conformes . . . :pasdrole: Lorsque " J'en entends qui disent " q...

Bonjour , je reviens sur ce fil ouvert en 2021 . J'exposais le problème qui se présentait à moi ( oblgé d'obstruer l'entrée d'air du carbu avec 2 couches de grillage fin afin d'avoir des reprises franches . Sans cela le moteur s'arrete quand on accélère ) . Evidemment depuis 2021 rien n'a changé de ...

La seule photo en ma possession de la C4 camionnette de mon père . Ce devait être en 58 . Votre serviteur est ici en compagnie de son arrière grand père . Il me reste un souvenir de cette camionnette : j'avais pris place sur les genoux de ma mère et elle me recommandait de faire bien attention de ne...

Bonjour les amis .... Je viens vous faire part du feuilleton qui touche enfin à sa fin concernant cette demande de CGC . Nous sommes donc le 3 Fév 2023 et ce jour d'hui est un grand jour ! En effet je viens enfin de recevoir ma carte grise en bonne et due forme . Ayant entamé les démarches début Mai...

Certes certes . . . mais la C4G est chromée ! Donc . . .

Yes ! Je vois qu'on a le choix . Moi qui croyais que ça ne se faisait plus . . .
Dupire doit être le meilleur s'il fait des miracles ! Son site est intéressant .

Merci pour vos réponses , je vois SFTS à Sury le Comtal ( ? ) , à St Etienne également il y en a . . .
Ce sont des entreprises industrielles , à voir si elles traitent les pièces à l'unité ( ? )
En tout cas encore merci du tuyau

Bonjour à tous , petite question à CaisseCarrée 73 : où peut on faire nickeler ( ou chromer ) des pièces ? Je pensais que ça ne se faisait plus .
Merci et bravo pour le travail accompli !

A mon tour de présenter du "Sud" mes meilleurs voeux aux membres du club ainsi qu'à ses dévoués responsables !
Bonne et heureuse année à vous tous et bonne route à nos mécaniques !

Bonjour Belle acquisition , cette limousine semble être en très bon état . Le tissus des sièges semble être celui d'origine ou identique . J'avais le même qui était d'origine sur ma G de 1932 . Mais . . . y a t il eu des C4 G avec ce tableau de bord ? Je te souhaite bien du bonheur au volant de cett...

Aucune idée . C'est une photo trouvée sur internet il y a longtemps . Le tapis comporte le logo Citroen . . .

Pour ce qui est des vibrations pas de soucis , le but n'étant que de boucher la fissure par où l'essence suintait . La soudure est solide . Quant à la résistance à l'essence . . . . à voir . Avant de trouver un décanteur neuf j'avais collé ainsi mon décanteur que j'avais cassé en forçant dessus par ...

Petite expérience : Avant d'amener mon réservoir pour faire ressouder le robinet pour la 3e ( et peut être pas dernière ) fois ( tjs mon optimisme légendaire ! ) ;-) J'ai tenté une expérience : Après avoir laissé sécher l'essence 2 jours ( ! ) j'ai copieusement humecté la soudure autour de l'embout ...

Oui moi aussi c'est une planche en vrai bois peinte en noir ( voir photo précédemment postée )
Quelques photos de ma moquette réalisée par le sellier + autres photos de moquette et tapis caoutchouc .
Bon courage !

Bravo pour l'initiative ( Martin ou Martine ? ) ! Fallait y penser .

Merci de vos tuyaux les amis , je n'avais pas pensé à ces solutions . Sauf que . . . . Une fois le réservoir vidé et l'olive démontée et séchée il s'avère qu'en fait le suintement provient . . . de la soudure ! ( mea culpa ) :rouge: Au moins je sais d'où ça vient et ça règle la question de l'olive ....

Bonjour les amis , je reprend ce vieux fil car j'ai encore un problème sur le circuit d'alimentation ! :rougefaché: Plus de fuite au niveau des rondelles depuis qu'elles sont en cuivre . Par contre ça suinte toujours au niveau du raccord du robinet à tirette ( C4G ) sur le réservoir . C'est une oliv...

A toutes fins utiles . . . . voici comment c'est sur ma C 4 G

Je ne pense pas que l'on doive considérer la FFVE comme un intermédiaire de plus . C'est un organisme indépendant de l'ANTS qui atteste seulement que le véhicule est bien ce que l'on prétend qu'il est . ( marque , modèle , année de production , état d'origine ) Il faut fournir des photos du véhicule...

Chef de gare , merci de nous faire partager ton expérience . Tu me consoles un peu : je ne suis donc pas le premier . Comment fais tu ? Tu leur écris à l'ANTS pour envoyer une photo ? Ou par internet ? Je réitère , on se demande à quoi sert le dossier de la FFVE . Pour commencer je vais en parler au...