forum.citroen-ac4.fr

C'est surprenant/marrant(?) de parler, en 1932, de "propagande" pour de la publicité...
(Parce qu'en 33 en Allemagne, ils avaient un ministre de la propagande, mais c'était pas pour vendre des voitures...)

tracbar21 a écrit : ↑lun. 26 août 2024 06:59
Juste un petit bémol pour les chevrons posés sur le radiateur...anachronisme!

Visiblement quelqu'un de bon goût est passé par là et les a retirés depuis les premières photos!

leppoc, avant l'ANTS, j'ai déjà fait des CG avec des CT avec contre-visite, et j'ai obtenu des CG sur lesquelles était marqué (à peu prêt, je ne me souviens pas de la formulation précise): "CG valable uniquement avec un CT". Avec ça, le principal était fait, la CG était à mon nom, il ne me...

Pour ta 1ere question, je ne sais pas.(Mais si tu envoie le dossier sans CT, et qu'ils en veulent un, il te contacteront pour te le dire, et attendront que tu le fournisses.) Pour la 2e, avant, on devait presenter, pour faire une nouvelle CG, un CT positif ou avec contre-visite, ça n'avait pas d'imp...

Ta fissure est très conséquente... Surtout qu'elle a l'air de continuer dans le haut des cylindres, donc la compression passera toujours plus ou moins par la fissure.

francis71 a écrit : ↑dim. 4 août 2024 07:38
bonjour , pour avoir utiliser les deux je préfere a boules , ....

Oui, tes arguments sont convaincants! J'essayerai à l'occasion!

Je suis curieux de savoir ce que tu trouves mieux avec celui à boules.
J'utilise celui à 3 pierres depuis 30 ans, et ma foi, le résultat m'a toujours satisfait...

Ca aide bien pour nettoyer le plan de culasse, et ça te permettra de tous les remonter avec de la pâte à jointer. Si il y en a un qui fuit d'origine, c'est rageant de devoir tout redémonter après...

Oui, ou tu reperces, ou tu fabriques une cale en clinquant, et tu espères bien fort que l'épaisseur de la câle changera la position du trou pour qu'il tombe mieux en face...

Non, pas trop d'intêret effectivement, si ce n'est de le casser et de devoir passer ensuite 4 heures à retirer le morceau qui est resté dedans...

L'acide phosphorique ça marche sur une petite épaisseur de rouille sur la carrosserie par exemple. A l'interieur d'un moteur, ça ne fera rien. Le frameto, c'est un gadget pour bricolo du dimanche. Si tu veux vraiment détartrer ton bloc, tu enlèves le plus gros mécaniquement comme te le dis plus haut...

Moi je suis d'accord avec Francis71! Restom n'est pas une référence, ils vendent des produits pour les restaurateurs du dimanche. Ce sont pour la plupart des produits que l'on trouve chez tous les vendeurs de fournitures pour carrossiers, sur lesquels ils ont mis un autocollant Restom, et multiplié ...

Oui, un moteur ne doit pas être archi-neuf pour fonctionner. Même si tes cylindres étaient un peu ovales, un peu rayés, ça suffira largement pour les kilometres que tu feras. C'est sûr, si tu vas voir un rectifieur, il te dira que tout est mort et qu'il faut tout refaire, tu sais, avec des petits $$...

Et c'est vraiment incroyable le nombre de références qu'il y avait dans leur catalogue.
Je pense qu'on pouvait se fabriquer une C4 entière uniquement avec des pièces ERSA!

Ah oui, effectivement, si c'est la ferraille de la bielle qu'on voit sur la photo, c'est foutu! Mais je dirai dans ce cas que la bielle ne semble pas avoir trop souffert, et que si elle n'est pas trop ovalisée, tu dois pouvoir la garder et faire refaire le régule. Oui, à ce stade ce serait dommage d...

Oui, les petits trous de passage d'eau du coté de la pompe à eau, c'est normal, c'est effectivement pour que le liquide aille jusqu'au fond du bloc. On peut voir que les grosses rayures sur ton piston datent d'une vie précédente, elles ont été limées pour "rectifier" le piston. Ca vient su...

C'est le reflet de l'aile dans le brillant de la peinture, reflet qui se prolonge sur le brillant du chassis.

Salut Olivier, sur le 2e lien du site légifrance que tu donnes, il est bien dit, au chapitre du controle technique: " Les dispositions du présent chapitre ne sont pas applicables : 3° Aux véhicules de collection dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes et dont l...

Oui, j'avais vu cette page "service public" 328, et c'est tout à fait clair. J'avais même envoyé le lien au mec de l'ANTS! Mais ils s'en foutent et restent sur leur position...

Je suis bien d'accord. Mais la FFVE va quand même voir les ministres en leur disant qu'ils te représentent et qu'ils parlent en ton nom... C'est une vision un peu spéciale de la démocratie!

Ben oui... Je suis bien d'accord, moi j'en étais resté à cette définition qui était valable depuis pas mal d'années maintenant. Le problème, c'est que ces articles ont sans arrêt des nouvelles mises à jours qui suppriment ou rajoutent des lignes, et on est jamais sûr d'avoir la dernière version de l...

Oui, je suis bien d'accord avec toi, c'est pour les mêmes raisons que je ne ferai pas ce controle... Avant de tomber sur un gendarme qui va savoir qu'il faut qu'il y ait écrit "collection" sur la CG pour avoir le droit de ne pas faire le CT, j'ai de la marge... Il y a bien longtemps, à l'é...

C'est ce qu'on appelle la qualité de nos jours .... C'est vrai que si on devait commander nos CG sur Aliexpress, je pense que le résultat serait à peu prêt le même! A vrai dire ça ne me dérangerait pas de la mettre en CG collection, à part que je n'ai pas envie de me faire racketer par la FFVE pour...

Laissez moi vous compter mes aventures avec l'ANTS, bien qu'elles soient particulièrement pas originales... En 8/2021, je fini de remettre en état mon épave de C4, je vais passer le controle pour pouvoir mettre la CG (normale) à mon nom. Je possédais une CG imprimée des années 80, avec déjà 2 erreur...

Oui, mais ou bien le vendeur le vérifie, il fonctionne et dans ce cas il le vend un certain prix parce que c'est rare, ou bien il ne le vérifie pas, mais dans ce cas ça ne vaut rien vu l'état apparent dans lequel il est. Pousser l'acheteur désespéré à jouer au loto, c'est minable... Ou alors à 10€.....

120€ pour un truc fossilisé que le mec ne sait même pas si il fonctionne! Pfff....

Ah oui, intéressant, je ne savais pas. C'était pas la même politique, alors, que chez Ford à la même époque, quand ils rachetaient les Ford T d'occase par camions entiers, dans le but de les détruire (et récuperer les matières premières, quand même) pour les retirer du marché de l'occasion, afin que...

Et c'était courant que Citroën (l'usine? un concessionnaire?) récupère des véhicules d'occasion pour les transformer?

Aaaah! D'accord! Merci pour l'explication.

Je me demande bien pourquoi le compteur de vitesse est à droite! C'était comme ça quand vous l'avez récupérée?