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Bonjour à tous, En effet, Historic Auto à Nantes fut une vraie réussite, à la fois pour sa fréquentation (32000 visiteurs précisément) et pour le C4-C6 Historique club. Notre présence pour la première fois à ce salon, dont c'était la 4ème édition, aura marqué les esprits auprès des autres clubs de l...

Bonsoir,
Merci pour l'info, je vais donc essayer d'établir le contact avec ce membre du club Rosalie, et me déplacerai aussi loin qu'il faut pour voir de plus près cette pièce exceptionnelle.
Je posterai des nouvelles à ce sujet, afin que tous puissent profiter de cette pêche miraculeuse...
Béryl

Bonsoir à tous, En effet, ce fut un superbe millésime, ce salon 2022. Sur les photos (lien dans le message de Gérald), je découvre une housse de promotion du moteur flottant, qui se plaçait sur la roue de secours des modèle MFP pendant la campagne 1932. J'aimerais connaitre l'heureux propriétaire de...

Bonjour,
Merci à Jérem de nous donner d'autres photos de cette sonde de G MFP.
En effet très peu d'entre nous la possèdent sur leur véhicule MFP, je pense, et cela aiderait ceux qui, comme moi, souhaitent en re-fabriquer une.
Photos du dessous de la pièce, du capot, etc...
Merci

Bonsoir, Sur ma C6G MFP, qui possédait jusqu'à l'été dernier sa peinture d'origine, les sillons n'existaient pas. Lors du sablage de la caisse, j'ai pu me rendre compte qu'ils étaient effectivement comblés par un cordon de soudure meulé = donc d'usine. Etait-ce une finition plus soignée qu'à l'habit...

Bonjour, L'existence de "l'argus" remonte à bien longtemps, et l'énorme décote de la première année n'est pas d'aujourd'hui non plus ! Pour preuve, voici la cote de nos autos en date du 6 octobre 1932. On s'aperçoit notamment qu'une conduite intérieure C6F de 1930 cotait 10.500 Frs, que la...

DAV45, c'est normal que ta valise ne rentre pas dans ta malle, non pas parce que celle-ci s'est élargie avec le temps, mais en raison des pièces qui y ont été rajoutées à droite et à gauche, en guise de renforts d'angles.
Les petites équerres extérieures ne sont pas d'origine en effet.
Béryl

Bonjour, Ce cliché intéressant nous donne aussi l'occasion de voir, en détails, une valise accessoire de malle Coquille, valise de la première génération. En effet, la première série ne comportait qu'une serrure en son milieu (comme la photo), alors que les valises 1931 et 1932 possédaient 2 serrure...

Bonjour, L'équipement de ce coach SICAL C6G est en effet très intéressant. Tellement intéressant, qu'il y a quelques années, en voyant ces mêmes photos dans l'ouvrage, je me suis mis en chasse de la malle de toit, ainsi que du phare "fouilleur" extérieur de luxe. Le miracle est arrivé, j'a...

En effet, Denis Huile du conservatoire Citroën m'a dit que 9 pièces avaient été récupérées lors de la destruction du site de Levallois. Celle que j'ai achetée au Mans, en août (il y en avait 2 en vente, les autres resteront la propriété de Citroën) est en excellent état, ce qui est normal pour de la...

Bonjour, J'aime beaucoup cette photo prise au cours d'un voyage en Auvergne, à la fin des années 20, au Sud-Ouest de Clermont-Ferrand, et souhaite simplement vous la montrer. A cette époque, pas de souci pour s'arrêter en plein milieu du carrefour, pour positionner le trépied de l'appareil photo de ...

Bonjour et bonne année, Pour répondre à papy voiture, ma C6G MFP avait une robe : - béryl brun foncé en partie supérieure - béryl brun clair en bas - filets topaze basque Cette voiture a toujours sa peinture originelle, et n'a donc jamais été repeinte ni retouchée, mais une restauration totale s'imp...

Bonjour, Une autre illustration du principe de la "relativité historique" : par exemple en ce qui concerne la monte des roues, courant année 1932. Les modèles C6G MFP n'étaient pas tous montés exclusivement avec des jantes/pneus de 150/160 x 40, contrairement à ce qu'indiquent les document...

bonsoir,

Fouiner dans une brocante permet quelquefois de dénicher des photos intéressantes comme celle-ci.
Voilà des enjoliveurs de moyeux bizarres... mais quelle belle auto ! Carrosserie SICAL je pense.

Béryl

[img][img]http://i71.servimg.com/u/f71/12/61/59/03/img10.jpg[/img]

[quote="papy voiture"]Bonjour, merci pour les photos. Par contre sur le torpédo C4, il y a des accessoires curieux, à l'instar de la grille pare-pierres bien vaste, et des déflecteurs latéraux sur le pare-brise jamais vus ailleurs ! Ou je me trompe ........ ? Bonjour, Sauf erreur, je pense...

voilà un catalogue qui est prometteur, car a priori peu connu.
Peux-tu nous en montrer un peu plus, Michel ?

ce sont a priori des jantes de Rosalie.

Précion cependant = sur les modèles G MFP, les dernières jantes montées pendant la période "intermédiaire" durant l'été 1932 étaient aussi des jantes de Rosalie avec des pneus de 150/160x40

béryl